Aprilia RSV4 1100 Factory وRSV4 RR MY19: تعبيرات جديدة عن التطور الرياضي [صور وفيديو]

L 'مصنع ابريليا RSV4 1100 يبدو أنها تتمتع بقوة "خارج كوكب الأرض"، لكنها أرضية، شرهة، محفزة. إنه يمثل القمة الحالية للإنتاج الرياضي للشركة Noale، تمامًا كما أن الاسم نفسه هو شمبانيا بنفس القدر آر إس في 4 آر آرتتميز بكسوة تعزز مظهرها الجريء.

فروع وقوة أعلى

يعتبر الهيكل والملحقات والتكنولوجيا والمحرك كلها عوامل متطورة لتحقيق أقصى قدر من الأداء العالي بالفعل، في مفهوم يجمع بين الألومنيوم والكربون والتيتانيوم، أي أنواع مختلفة من السبائك والمواد التي تشكل الجانب النشط لهذه الدراجة النارية، المغطاة بطبقة خارجية. لون داكن مرتبط برسومات محددة "الذرية 6"، ولكن قبل كل شيء جوهرمصنع أبريلا RSV4 1100. في الوسط قلب V4، الذي يتم تضخيم صوته بواسطة عادم معتمد من Akrapovič. وقد نما النزوح إلى 1078 سم مكعبمقارنة مع 999,6 سم مكعب للمحرك المرتبط بالإصدار RR 2019. زيادة تجويف المكبس أ 81 ملم داي 78 من الوحدة الأكثر إحكاما؛ بينما سباق 52,3 ملم تبقى كما هي، مثل نسبة الضغط 13,6:1، مما ورد. يزداد الحجم وتزداد القوة حتى تصل إلى i خيول 217 a 13.200 دورة في الدقيقة (أحد أعلى المستويات في الفئة) وزوج متفوق من 10% بالمقارنة مع ما اقترحته الوحدة 1000 سم مكعب، وصلت أنا 122 نيوتن متر a 11.000 دورة في الدقيقة. القيم المرتبطة بتعيين جديد مخصص لوحدة التحكم ماجنيتي ماريلي 7SM وحدة نقدية أوروبية، ثم النظر في المعايرة المناسبة للنظام التحكم في القيادة من أبريليا (APRC) موجودة أيضًا على RR، الذي يجمع بين أنظمة مختلفة (من التحكم في الجر، إلى التحكم في السرعة، إلى وظيفة النقل إلى سرعة أقل). هذا هو التطور الرابع للAPRC، والذي يعمل بالتعايش مع الإدارة الإلكترونية للتحكم في دواسة الوقود ركوب كامل بالسلك وبنفس النظام المحدث المنعطفات ABS تم إنشاء خريطة متعددة مع بوش، العمل مع كل من البرامج الثلاثة المقترحة: رياضة, تتبع, سباق. لوحة العدادات موجودة داخل واحدة شاشة TFT ملونة وكأحد الملحقات، يمكنك الحصول على منصة للوسائط المتعددة أبريليا ميا والذي يسمح بالاتصال بالأجهزة المحمولة، وهو ما يمثل نظامًا ترفيهيًا و"نظام معايرة للإعدادات الإلكترونية من زاوية إلى أخرى" يمكن تنزيله لاحقًا للتقييم، كما يحدث بين محترفي رياضة السيارات.
وبالعودة إلى خصائص ركوب الدراجات، على الرغم من بقاء الهيكل دون تغيير، فقد تمت مراجعة الإعداد وتوزيع الوزن. ولذلك، تم إدخال جلبات توجيه جديدة، وتم تغيير حجم ميل رأس التوجيه وتغيير إزاحة لوحات التوجيه الجديدة، مما أدى إلى تقليلها بمقدار 2 ملم، مع قاعدة عجلات أقصر بحوالي 4 ملم، مما يعزز القرب بين الراكب والواجهة الأمامية، لصالح التحميل الأمامي ولكن دون التأثير على ديناميكيته. ثم حدد إعدادًا مختلفًا للشوكة أولينز نيكس تتميز برحلة أكبر من 125 ملم (+ 5 ملم)، دائما الإيقاف أوهلينز مع ممتص صدمات قابل للتعديل TTX، مثل مخمد التوجيه نفسه، وكذلك الفرجار الأمامي بريمبو ستايلما® التي تحل محل M50 ويمكن ربطها بمجاري الهواء المصنوعة من الكربون. في ترتيب التشغيل، يصل وزن الدراجة النارية، مع خزان ممتلئ، إلى كغ 199، تقييم بطارية الليثيوم التي طورتها شركة بوش وعادم التيتانيوم المذكور أعلاه أكرابوفيتشوفقا للتعليمات المقدمة.

ظلال رياضية لسيارة RSV4 RR

الشخصية النشطة هي أيضًا نموذجية للإصدار RR، مدفوعة كما ذكرنا بمحرك أكثر إحكاما 999,6 سم مكعب. محرك ذو أربع أسطوانات ضيق V ترتبط بالإلكترونيات "الإجمالية" وتتميز بعلب المرافق الخارجية وأغطية الرأس ووعاء الزيت المصنوع من المغنيسيوم، بالإضافة إلى علبة المرافق ذات هيكل أحادي الكتلة من الألومنيوم. محرك صغير الحجم مصمم للعمل بشكل مثالي مع الهيكل، ويستفيد أيضًا من عملية التخميد التي يقوم بها عمود المناولة. ظاهرة تفجير بواسطة ويخفف من وجود المكابس الخفيفة، كما ورد. يتم تخفيف الاحتكاكات نفسها بفضل العلاج صقل رؤوس قضبان التوصيل، لذلك نحن نتحدث عن نوابض أكثر كفاءة وتوقيت محسّن للصمامات نفسها. هذا V4 يقترح الحد الأقصى للتوجه خيول 201 a 13.000 دورة في الدقيقة والحد الأقصى لعزم الدوران 115 نيوتن متر a 10.500 دورة في الدقيقة. يتم دمج المحرك مع ناقل حركة مزود بمستشعر خطي يتم تنشيطه مع التحكم في ناقل الحركة ويتم إطلاق الأصوات من طرف مزود بكاتم صوت، والذي يتميز بصمام متكامل ومسبار لامدا مزدوج. العديد من الملحقات المطابقة. ومن بين الابتكارات المشار إليها، يتم تسليط الضوء على مجموعتين جديدتين من الألوان مع اللون الرمادي Rivazza والأسود Arrabbiata، ثم العجلات الحمراء المتطابقة وثلاثة مجموعة أدوات المسار ركز على العديد من الجوانب المرجعية: "وزن" والتي تتضمن بطارية ليثيوم، وحواف مطروقة، وعادم كربون Akrapovič سهل الارتداء من Aprilia Racing؛ "الفعالية في القيادة" تنفيذ مخمد التوجيه Öhlins، وشوكة Öhlins NIX وصدمة خلفية Öhlins TTX، وأخيرًا، "الديناميكا الهوائية" مع الأخذ في الاعتبار الزوائد ومآخذ الهواء المدمجة مع الفرامل الأمامية المصنوعة من الكربون، بناءً على المؤشرات المتوفرة.