تقدم Aprilia سيارة Dorsoduro 1200 MY 2012 الجديدة

موجه لأولئك الذين يحبون الأحاسيس القوية، الجديد أبريليا دورسودورو 1200 MY2012 وصل خلف نوافذ التاجر بالتزامن مع إطلاق صحفي دولي عقدت في طرق حديقة إتنا. في بيئة طبيعية مذهلة لأعلى بركان نشط في أوروبا، قدمت مجموعة بياجيو أعمالها الجديد الأول 2012 على الطريق الذي يبدأ من فياجراند, ربط إتنا بارك مع منتزه نهر الكانتارا للعودة إلى نقطة البداية بعد 160 كم e فرق الارتفاع 2500 متر.

لقد تناوبوا على هذا الطريق الصعب ثلاثة وتسعون صحافياً قادمة من الصحف المتخصصة في الأسواق الأوروبية الرئيسية، والتي على مر السنين أربعة أيام من الاختبار كانوا قادرين على اختبار الصفات الديناميكية دورسودورو 1200 MY2012 على الأغلب الظروف المناخية المتغيرة، والتي تفاقمت بسبب وجود الرمال البركانية التي سقطت بعد ثوران الأخيرة.

سرير اختبار يسمح للصحفيين بالتحقق من فعالية أجهزة السلامة النشطة موجودة على دورسودورو 1200 MY2012, مجهزة بشكل قياسي مع نظام منع انغلاق المكابح (ABS) وأحدث تطور لنظام ATC (نظام التحكم في الجر من أبريليا) الذي يوافق على طرق استخدام النظام ركوب بالسلك ل استجابة التحكم في الجر، وبالتالي ما يترتب على ذلك من عودة لعزم دوران القيادة بعد فقدان الالتصاق، بشكل شخصي على المستويات الثلاثة: الرياضة والتجول والمطر.

هذه الوظيفة، مغطاة ببراءة الاختراع، أثبت أنه العناية الإلهية على الأرصفة الغادرة لطرق إتنا، مما يمنح الراكب شعورًا لا مثيل له بالأمان ومتعة القيادة. على الطريق المتعرج دورسودورو 1200 MY2012 كما أبرز واضحا تحسين من حيث التعامل وخفة القيادة ، بفضل عجلات مقسمة جديدة بثلاثة أذرع (-2,3 كجم) والتي تم تخفيضها القصور الذاتي 15.4% على العجلة الأمامية ه 22% في الخلف.

بعد مرور عامين على ظهوره الأول.. محرك V2 مصنوع في Aprilia من Dorsoduro 1200 يبقى صاحب الرقم القياسي في الفئة مع أكثر 130 حصان عند 8.700 دورة في الدقيقة والحد الأقصى لعزم الدوران 115 نيوتن متر عند 7.200 دورة في الدقيقة هذا المحرك القوي للغاية، والذي يتميز بأبعاد أصغر من الإصدار 750 سي سي، ينبض في الإطار من النوع المختلط، مصنوعة من خلال الجمع بين تعريشة فولاذية متينة وألواح جانبية من الألومنيوم. نفس المادة أيضا ل وظيفة المقعد, ذلك مع عجلات جديدة بثلاثة مكبرات صوت مقسمة وحامل لوحة ترخيص خلفي من قطعة واحدة يوقفون التوازن عند 209 كجم في ترتيب التشغيل، 3 كجم أقل من الإصدار السابق.

تم التأكد من تميز المكونات من حيث المكابح وأنظمة التعليق، ويتكون نظام المكابح من الفرجار شعاعي بريمبو مع أربعة مكابس تعمل على أقراص عائمة مقاس 320 ملم بينما في الخلف ديسكو يبلغ قطرها 240 ملم ويتم فرمله بواسطة الفرجار بريمبو ذو المكبس الواحد. يتم ضمان استقرار الهيكل من خلال معايرات جديدة تنطبق على شوكة a دعامات ساكس مقلوبة مقاس 43 مم، قابل للتعديل في التحميل المسبق الربيعي والفرامل الهيدروليكية في الضغط والارتداد، ومجهز بـ نعومة المرجعية e و"سفر 160 ملم. في الخلف هناك واحد ممتص الصدمات الجانبي للغاز من ساكس مع خزان منفصل تتمحور مباشرة على الذراع المتأرجح وفقًا لمخطط الكابولي، قابل للتعديل في التحميل المسبق للربيع وفي المكونات الهيدروليكية سواء في الضغط أو في التمدد مع الحد الأقصى للسكتة الدماغية المساوية لـ 155 ملم.

الجديد سنة الموديل 2012 ويمكن التعرف عليه على الفور من خلال الكبد الجديد، جلام وايت e ابريليا اسود مما يؤكد طابعها الرياضي مثل الجديد الحاجز الأمامي في نسج الكربون. كتالوج الملحقات غني ويسمح لك بتعزيز روح السباق في Dorsoduro مع i كاتم صوت السهم عالي الأداء، القابض المضاد للقفز ه كثير أجزاء الكربون. أبريليا لكنه لم ينساهم احتياجات سائقي الدراجات النارية تخصيص سلسلة من الملحقات لـ Dorsoduro 1200 سياحة تأتي البورس الوحشي و خزان e الحالة العلوية الخلفية.

الجديد Dorsoduro 1200 MY2012 متاح بالفعل في السوق الإيطالية في الإصدار الوحيد المجهز بـ ABS و ATC بسعر تنافسي من 10.990 اليورو وشملت ضريبة القيمة المضافة FC.