أكاديمية Aprilia Riding Academy #bearacer، على المركز الأول في أول ظهور لها [PREVIEW VIDEO ON THE TRACK]
ركوب RSV4 RF لحضور دورة القيادة على المسار
أكاديمية أبريليا لركوب الخيل - الزواج الذي يأتي بعد ثلاث سنوات من الخطوبة، وهذا بين Aprilia و Specialbike، والتي تضيف قطعة مهمة إلى الصورة، حيث تجمع بين أقسام الرحلة التجريبية، التي تم تنظيمها منذ عدة سنوات، مع مبادرة جديدة ومثيرة للاهتمام للغاية، والتي يكمل سياسة التقارب مع الهواة. هذه هي أكاديمية أبريليا لركوب الخيل، لأنه لا يوجد أحد يولد راكبًا، وسيكون ظهوره لأول مرة على المضمار، بدون التدريب المناسب، خطيرًا على نفسه وعلى الآخرين.
لسوء الحظ، هذا ليس واضحًا للجميع في إيطاليا، لذلك غالبًا ما نجد أنفسنا نواجه أشخاصًا يتجاهلون ببساطة معنى الأعلام التي يرفعها المفوضون أو السلوك الذي يجب اتباعه على المسار، وهو أفضل مكان لإطلاق العنان للقوة. دراجاتهم النارية، بأقصى قدر من الأمان، بشرط أن يعرف الجميع كيفية التصرف بشكل صحيح. لحسن الحظ، في السنوات الأخيرة، كانت الظاهرة التي أدت إلى اهتمام أكبر بجلسات الاختبار على المسار مصحوبة بولادة مدارس مختلفة، بعضها أكثر تنظيمًا وإدارتها بشكل جيد، والبعض الآخر أكثر ارتجالية قليلاً، وعلى الأرجح موجهة نحو منطق المصلحة الاقتصادية فقط من جانب المنظمين. بالتأكيد من بين أفضل ما يمكننا تضمينه تلك المرتبطة رسميًا بمصنعي الدراجات النارية، وذلك أيضًا لأسباب اقتصادية. في هذه الحالات، لم يعد الهدف هو الربح، بل الاحتفاظ بالعملاء، ومنحهم خيارات مثيرة للاهتمام لتحقيق أقصى استفادة من دراجاتهم النارية، أو توسيع قاعدة العملاء. ويتجلى ذلك من خلال مبادرة أبريليا، حيث من الممكن أيضًا تجربة واحدة من 15 RSV4 RF المتاحة لجولتين، في حلبات مشهورة حيث تتوقف بطولات العالم SBK وMotoGP، بسعر تافه 70 يورو. من الواضح أن كل شيء يهدف إلى تقريب العملاء الحاليين والمحتملين من علامة Noale التجارية، مما يجعلهم يقعون في حب هذه الدراجات النارية الرائعة، وذلك بفضل فرصة تجربتها في بيئتها المثالية.
أكاديمية أبريليا لركوب الخيل
بالماريس من 54 لقب عالمي إنها بالتأكيد بطاقة عمل مهمة في حد ذاتها، لكن Aprilia بمدرستها الخاصة أرادت القيام بالأشياء بأفضل طريقة ممكنة، مع الاهتمام بأدق التفاصيل. وهذا واضح من القراءة الأولى للبيان الصحفي الخاص بإطلاق الموسم الأول من الدورات. العنصر الأول الذي يعزز البرنامج هواستخدام حلبات عالمية المستوى، نحن نتحدث عن ميسانو وموغيلو لعام 2017، مع احتمال افتتاحه في عام 2018 في إيمولا. ليس هذا فقط، بالإضافة إلى الاختيار، تم اتخاذ القرار الاستخدام الحصري للمسارات، بمسار مخصص لـ #bearacer. مع الالتزام دائمًا بالمبادرات الأخرى، فإن وضع عجلاتك على الأسفلت المستخدم في السباق بواسطة فالنتينو روسي أو مارك ماركيز، فقط لذكر الأسماء الأولى التي تتبادر إلى ذهنك، يختلف عن المشاركة في دورة يتم تنظيمها في مضمار كارت أو على حلبات أقل شعبية ومرموقة، تمامًا كما هو واضح تمامًا، أيضًا بالنسبة لسلامة وهدوء راكبي الدراجات النارية المشاركين، فإن وجود المسار الحصري يعد بالتأكيد ميزة إضافية مهمة. عنصر أساسي آخر هو ما يرتبط بالعلاقة بين عدد الطلاب والمعلمين. وحتى في هذا فإن الظروف أفضل، نظراً لأنه تم اختياره للتكليف كل مدرس لديه الحد الأقصى لعدد الطلاب 4، حتى نتمكن من متابعتهم بأفضل ما نستطيع. وينهي اعتراف صندوق النقد الدولي بالدورة التدريبية الصورة، حيث يُعرف الطيارون ذوو الخبرة بالمدربين.
ثلاثة مستويات، مع هامش جيد للتخصيص
القاعدة والبرو والسباقهذه هي الدورات الثلاث التي يمكنك الاختيار من بينها. الأول هو مرجع لأولئك الجدد على المضمار، ولكن أيضًا لأولئك الذين نادرًا ما يذهبون إلى هناك ويريدون تدريب/صقل أنفسهم، وربما تعلم العمل على السرج بالطريقة الصحيحة، وتحسين ما يعرفونه بالفعل. تستهدف الدورة الاحترافية الأشخاص الأكثر خبرة والذين يرغبون في البدء في القيام بعمل يؤدي إلى تحسين مهاراتهم، وبالتالي تقليل وقت الدورة. ومن ناحية أخرى، فإن مسار السباق هو الأكثر تقنية، ويستهدف أولئك الذين لديهم خبرة كبيرة والذين يرغبون في تحقيق قفزة إلى مستوى أعلى، ومعرفة أفضل بالتقنية، سواء إعداد الدراجة النارية أو الإعداد البدني و أكثر بكثير. هنا يصبح زمن الدورة عنصرًا مركزيًا، في حين أنه من بين الثلاثة هو المسار الوحيد المفتوح فقط لأولئك الذين يمتلكون Aprilia. نظرًا لتنوع جمهور أولئك الذين يسجلون في الدورة التدريبية، فمن الواضح أنه إذا ظل أساس وهيكل اليوم كما هو، فسيعطي المعلمون وجهة نظر مختلفة للبرنامج والمحتوى، بناءً على إعداد المشاركين. سنكتشف ذلك أيضًا من خلال تجربتنا، حيث ستتاح لنا الفرصة لإخبارك به لاحقًا.
دورة مثل العديد من الآخرين؟ بالطبع لا
حتى هذه اللحظة عرضنا لكم مبادرة مدروسة ومدروسة جيداً، ولكنها تشبه المقترحات الأخرى التي يمكن العثور عليها في السوق. خصوصيات أكاديمية أبريليا لركوب الخيل تأتي من نهج مختلف من كل المنافسات الحالية بالإضافة إلى الاحتراف والمساعدة والضيافة التي وجدناها على المسار، وجدنا أنفسنا لأول مرة في مواجهة هذه التحديات رؤية 360 درجة حقًا. وجود الفنيين لاكتشاف كل تفاصيل الدراجة النارية التي سنقودها محاطة أيضًا خبراء الإعداد البدني، مع إمكانية وجود التشاور مع أخصائي العلاج الطبيعي، على استعداد للتدخل في أجساد الطلاب، كما في حالتنا، لتخفيف الألم أو ببساطة لعلاج المشاكل المتعلقة بالتعب. تتضمن "الحزمة" حقًا كل ما يمكنك التفكير فيه، من الغداء إلى المساحة المخصصة لدراجتك النارية داخل المرآب، من التغطية التأمينية في حالة هطول الأمطار، مع إمكانية استرداد أموالك أو تغيير موعد دورتك. انها ليست حتى في عداد المفقودين خصم لعملاء Aprilia الذين قاموا بتسجيل دراجتهم النارية بشكل منتظم في نادي #Bearcer، والذي يحق لهم الحصول على ميزة 10% على جميع الدورات.
"دورتنا الأساسية"
حتى الآن تمكنت «النظرية» من إقناعنا، لكن هل يرقى التطبيق العملي إلى مستوى وعوده؟ نحن نقرر (أو بالأحرى أنا أقرر، نظرًا للمباني المثيرة للاهتمام للغاية في أكاديمية أبريليا لركوب الخيل) أن لا ندرج في جلسة الدورة الأساسية متسابقنا الخبير جيانلوكا كوتيتا، الذي كان يتسابق بالدراجات النارية منذ عشرين عامًا والذي حصل أيضًا على بعض البطولات في إن سعاته إيطالية، ولكني أنا، المختبر الأكثر توجهاً نحو الطريق، على وجه التحديد للحصول على تفسير أقرب إلى ذلك الذي قد يكون لدى الطالب النموذجي في هذه الدورة. يتم الوصول إلى ميسانو، نظرًا للمسافة من ميلانو، في المساء السابق، ليكون على الحلبة في الصباح الباكر، حوالي الساعة 8.30. ومن المقرر أن تنطلق الفعاليات في تمام الساعة 9 صباحاً، فيما سيتم الدخول إلى المسار للجولة الأولى في تمام الساعة 10 صباحاً. يبدأ، كما ينبغي أن يكون، مع الجلسة النظرية، والذي يبدأ من القول فلسفة الدورة، أي لا يتعلق الأمر بخفض زمن الدورة بقدر ما يتعلق بتحقيق الإعداد الفني والبدني وإعدادات السيارة المناسبة. وغني عن القول أن النتيجة المباشرة لذلك تترجم إلى الحصول على نتيجة كرونومترية أفضل، ولكن يجب ألا يكون ذلك هو هدف البداية، بل "أثر جانبي" إيجابي للعلاج. الهدف الرئيسي في الواقع هو القيادة بأمان ودون الشعور بالتعب أكثر من اللازم. بالنسبة لأولئك الذين يرغبون، يمكن أن تبدأ الدورة في المساء السابق، باجتماع أولي مع الفنيين وأخصائيي العلاج الطبيعي، وذلك للوصول إلى الإعداد الأولي.
فئة حميمة للغاية ولكنها غير متجانسة
قلنا أن كل معلم لديه 4 طلاب كحد أقصى، ولكن في "الفصل" لدينا ثلاثة طلاب، علاوة على ذلك، مع الوضع الأكثر تنوعًا الذي يمكن تخيله. في الواقع، من بين الثلاثة، لدينا شخص مبتدئ بنسبة 100%، والذي لم يسبق له القيادة على المسار فحسب، بل قام بتجهيز نفسه بالمعدات التقنية المخصصة للدورة والذي لا يتمتع حتى بخبرة كبيرة في القيادة على الطرق. ثم نجد الموقع أدناه، والذي على الرغم من أنه قطع عدة كيلومترات على الطريق على دراجة نارية، بالإضافة إلى اختبار ما يقرب من 150 مركبة ذات عجلتين (أو ثلاث)، إلا أنه لم يفعل سوى القليل جدًا على المسار، مع تجربة حقيقية واحدة فقط في القيادة دراجة رياضية فائقة . أما الثالث في المجموعة فهو زميل صحفي، قد يكون على الورق خارج سياق الدورة الأساسية، ولكننا سنكتشفه سيكون قادرًا أيضًا على تقدير النهج الاحترافي للغاية للمدربين، وهو مثالي لتحسين القيادة حتى لو كان الأمر كذلك. طيار خبير.
بعد النظرية التي تقودها والكثير
بعد الحصول على المؤشرات الأولى حول السلوك الصحيح الذي يجب اتباعه على المسار، وكذلك احترام الأعلام التي يرفعها المفوضون والقواعد التي يجب احترامها في المواقف "القياسية"، ارتدينا القفازات والخوذة ووصلنا أخيرًا إلى المسار الصحيح. نظرًا لوجود طيارين من مستويات مختلفة من الخبرة، يكرس المدرب نفسه بشكل أساسي للأشخاص الأقل خبرة، ويتركنا في أيدي... أخصائي العلاج الطبيعي! قد يبدو الأمر جنونيًا بالنسبة لك، ولكن بالإضافة إلى كونه محترفًا في الإعداد البدني، فهو أيضًا سائق دراجة نارية خبير ويتبعنا في الجولة الأولى، ويحصل على مواد فيديو باستخدام كاميرتي الحركة المثبتتين على دراجته النارية.
نكتشف هنا أحد الجوانب الأكثر إثارة للاهتمام في أكاديمية أبريليا لركوب الخيل، لأنه بالإضافة إلى المعلومات التي جمعها المدربون، الذين يراقبون الطلاب لفهم المكان المناسب للتدخل لتصحيح أسلوب ركوب الخيل وتحسينه، تلعب التكنولوجيا دورًا أساسيًا جزئيًا، نظرًا لأنه في الفيلم، الذي تتم مشاهدته وتحليله أيضًا باستخدام الصور الثابتة ومراجعة بعض المقاطع عدة مرات، يكون من الأسهل فهم التفاصيل، لكل من المعلمين والطلاب، وإظهار ما فعلوه من الخارج لهم. دراجة هوائية.
بين جلسة قيادة وأخرى، هناك وقت لاستعادة قوتك، ولكن قبل كل شيء، لتلقي التعليمات من المدرب والتي تتعلق بالجوانب الفنية المتعلقة بالقيادة، والوضعية التي يجب الوقوف عليها، وغيرها من التفاصيل، والتي ستصبح تلقائيًا بالنسبة للطيار الخبير، ولكنها بدلاً من ذلك ليست كذلك على الإطلاق في البداية. إن الحيل التي تساعد على العمل بشكل أقل واضحة بقدر أهميتها. ومن الأمثلة على ذلك حركة الذراعين على المقاود: إذا لم تكن الوضعية الصحيحة، فسينتهي بك الأمر بإعطاء "إدخال" غير صحيح للدراجة النارية، وهو ما سيتعين تصحيحه بإجراء معاكس، ربما بالساق. والنتيجة هي جهد مضاعف وغير مجدي. ويستمر اليوم مع ثلاث جلسات قيادة في الصباح ونفس العدد بعد الظهر. تتم إضافة الدورة السادسة إلى الجلسات الخمس المقررة للدورة، لتجربة Aprilia RSV5RF أو Tuono V4 MY4. تهدف الدورة في الواقع، كما ذكرنا سابقًا، إلى جذب العملاء المحتملين، ربما بعد تجربة دراجات Noale الرياضية الفائقة واكتشاف الاختلافات مقارنة بالدراجة النارية التي شاركوا بها في الدورة، والتي يمكن التسجيل فيها بأي وسيلة (مسار السباق فقط محجوز لأصحاب Aprilia).
التحسينات تأتي للجميع
وبينما ننتقل من نوبة إلى أخرى، فإننا نطبق ما تم شرحه لنا في الإحاطات مع المدربين، مع نتائج مثيرة حقًا. بدأت السطور تقترب من الخطوط المثالية، وتزداد السرعة، كما أن المتعة والرضا الناتجين عن القدرة على وضع التعاليم موضع التنفيذ لا تقدر بثمن. وأخيرًا وليس آخرًا، تعلمنا معنى التحكم في التعب، وهو أمر أساسي من حيث السلامة.
القيادة ولو لبضع لفات فقط في خضم الرغبة في توفير الوقت، دون الاهتمام بأي شيء آخر، تترجم حتماً إلى تعب مفاجئ، مما يؤدي إلى سلوك قيادة دون المستوى الأمثل، بل وربما خطير. على سبيل المثال، أنهينا دورة باستخدام المكابح مع رفع العجلة الخلفية، إما بسبب استخدام وضع السباق في RSV4، والذي يستثني نظام منع الانقلاب ونظام ABS عند المنعطفات، ولكن قبل كل شيء لأننا فعلنا ذلك لا ينقل الحمل على مساند القدمين، وبالتالي ينتهي الأمر بنقل وزن الجسم بالكامل إلى الأمام. وهذا، بالإضافة إلى تعب السواعد، له تداعيات على الدراجة النارية، مع رفع العجلة الخلفية.
وبعد أن لاحظنا أن الجولات الخمس بالنسبة لنا كانت أقصى مستوى من الإعداد البدني لدينا، فضلنا التخلي عن الجلسة الأخيرة مفضلين ذلك. علاج من أخصائي العلاج الطبيعي، مما أدى بالتأكيد إلى تجنب بعض آلام العضلات التي من الطبيعي أن تنتهي بها مثل هذا اليوم المكثف. وقد شهد الطالبان الآخران تحسينات ملموسة، حتى الأكثر خبرة، حيث قاما بتحسين الخطوط في بعض النقاط الرئيسية في مسار ميسانو، بالإضافة إلى تصحيح بعض جوانب أسلوب ركوب الخيل الخاص به.
المبتدئ هو الطالب الأكثر إرضاءً
ومع ذلك، فإن أولئك الذين حصلوا على أكبر فائدة من المشاركة في الدورة هم الطيارون الأقل خبرة. نحن نعترف بذلك، لقد كنا متشككين أيضًا بعد أن رأينا ذلك في جلسة القيادة الأولى، لكن كان علينا أن نغير رأينا. تم تخصيص كل تحول للجوانب الفردية، من الوضعية إلى النظرة، وحتى الحركات في السرج، وكانت النتيجة ذلك بالنسبة له انتهى هذا اليوم بـ"معمودية الركبة"، وهي إحدى التجارب التي سيتذكرها بالتأكيد كل سائق دراجة نارية عاشها.
تنتهي الدورة للجميع بتسليم شهادة مشاركة، ولكن قبل كل شيء بالرغبة في الاستمرار على الطريق الذي يرضي جميع المشاركين. ملاحظة تستحق حقيقة أنه في نهاية الدورة طُلب منا تقديم اقتراحاتنا حول الجوانب التي أقنعتنا بشكل أقل بالدورة، لكننا لم نتمكن من العثور على أي منها، ولا حتى عندما تأملنا فيها في ما يلي أيام. فكر بالامر النهج كامل للغاية بحيث يتضمن أي دروس نظرية للرماية على متن السفينة، بينما بالنسبة لأولئك الذين يرغبون، من الممكن استئجار وتجربة الملابس الفنية لمجموعة 2017 خلال الدورة.
ما هي تكلفة أكاديمية أبريليا لركوب الخيل؟
من الواضح أن أحد الجوانب التي ينظر إليها الجميع هو الجزء الاقتصادي. بالنسبة للدورة الأساسية، السعر هو 690 يورو، ونرتفع إلى 750 يورو للمحترفين، في حين أن مسار السباق الأكثر تقدمًاوالتي تستمر يومًا ونصف بدلًا من يوم واحد كاليومين الأولين، بمساندة طيار محترف، التكلفة المتوقعة هي 1.600 يورو. كثير؟ في رأينا لا، أيضًا نظرًا لتقييم كل ما يتم تقديمه، أولاً وقبل كل شيء، حلبة بطولة العالم للاستخدام الحصري، ولكن أيضًا العناصر العديدة التي وصفناها لك، ومقارنتها بتكاليف يوم واحد على المسار الذي نواجهه بشكل مستقل، فإننا لسنا في كل ذلك بعيد جدًا، في الواقع. نحن حريصون، خاصة في الدورة الأساسية، على تذكير الجميع بمدى أهمية الاقتراب من المسار بالطريقة الصحيحة، مع الإعداد اللازم ودعم المهنيين الجادين، وهذا من أجل سلامتنا الشخصية وسلامة الآخرين، ولكن أيضًا لتتمكن من الاستمتاع بجمع كل الرضا الذي يمكن أن يوفره لك المسار. وفي هذا، بقدر ما تمكنا من اكتشافه اليوم، تقدم أكاديمية Aprilia Riding نفسها كنقطة مرجعية مطلقة لدعم جميع أولئك الذين يعتزمون الاستمتاع بالدراجة الرياضية على الحلبة على أكمل وجه..
ونختم بملاحظة ستكون بالتأكيد مهمة للبعض، سيتمكن المشاركون من شراء لقطات من مصور محترفوالتي ستخلد المشاركين في اليوم أثناء نوباتهم على المسار. ينتهي موسم أكاديمية أبريليا لركوب الخيل في الثامن من يونيو في موجيلولكننا على يقين من أن "العام صفر" سيتبعه عام 2018 بتقويم مليء بالتواريخ والحلبات، بما في ذلك مسار إيمولا، كما أُعلن.
ملابس الشهادةt:
البدلة الجلدية: Spidi المسار الرياح برو
القفازات: سبايدي كاربو 3
حذاء طويل: TCX R-S2 إيفو
كاسكو: اكس لايت X-702 جي تي
إذا كنت تريد أن تكون على اطلاع دائم بأخبارنا
تابعونا هنا
