أيضًا Bylot لإنريكو فارينا في Eicma 2012

بيلوت هو تعبير نموذجي من مونزا يشير إلى شخص فعل شيئًا غبيًا أو شيئًا عديم الفائدة. ويقال أنه كان اسم جنرال نابليون الذي قام في مونزا بجميع أنواع الأشياء دون تحقيق أي نتائج. أطلق إنريكو فارينا على ابتكاره اسم Bylot. هناك سبب ولماذا.

"لقد بدأت "مضغ" الكتل والطين في سن مبكرة جدًا مع والدي في السباقات المنتظمة. ثم وصلت الخمسين الأولى، وتم تعديلها على الفور باستخدام شوكة Ceriani ذات "الساق الطويلة". لقد كان تصاعدًا في الأشرطة والسباقات، حتى عام 1989 في رالي الإنكا، الذي نظمه صديقي فرانكو أسيربيس. لقد علقت خوذتي لفترة قصيرة. لقد تناولت الأمر مرة أخرى من خلال البدء في المشاركة في إحياء Valli Bergamasche وغيرها من المسابقات المنتظمة القديمة. كان الأمر أشبه بسكب البنزين على النار: الصيد في الأسواق والمعارض كهذا". ووجدت نفسي جامعًا. ومع ذلك، بعد فترة من الوقت، لم يعد مجرد الإعجاب بدراجاتي واستخدامها في بعض النهضة كافيًا بالنسبة لي. أريد التجربة. أبدأ في تجميع مجموعات غريبة معًا وتنفجر الرحلة. لقد وجدت سيارة Laverda 125 جميلة للطرق في ريميني، فقمت بشرائها. يستغرق الأمر لحظة لتحويلها إلى انتظام: أربعة تعديلات، دبابة Peripoli Giulietta America، وقد انتهيت. ولد في الخزان بجوار قبعة مونزا. في أحد أيام الأحد التقيت بصديقي رولاندي في ملعب فيرديريو سوبريو في سباق متقاطع. إنه يتنافس ويفوز بجواهر Rotek التي صممها بنفسه، وجميعها مصنوعة من الخشب الصلب، وهي أعجوبة"أوضحت فارينا.

"أفكر في لافيردا خاصتي وتأتيني فكرة. أبدأ بتدوين المشاريع والتحدث عنها مع الأصدقاء الخبراء والموثوقين. بورغين (الشخص من غابور) والخبير مالانشيني يقدمان لي النصيحة. وصفني ملاك كاروغيت، وهو مرمم، بالجنون، لكنه نام عليه بعد ذلك وأخبرني أنه يمكن القيام بذلك. هذه هي الطريقة التي ولد بها بيلوت، وهو استفزاز، سنرى لاحقا. لم يبق شيء من فكرة لافيردا، الإطار عبارة عن مهد مزدوج كلاسيكي ولكنه مرتفع. كل مكون هو ثمرة من مخيلتي، والشعار هو: "أنا أحب ذلك مثل هذا". أنا لا أخجل من وجود "نسخ". كانت المقاود المتقاطعة المثبتة بمسامير رائعة في ذلك الوقت وما زالت كذلك حتى اليوم. تم استخدام دعامة المصابيح الأمامية المثبتة على اللوحة في Gilera Frigerio، ولكن أيضًا في جهاز تشويش إذاعي Italjet Mangusta. هل تتذكر ساعة VDO الجميلة باحتياطي الطاقة لمدة 8 أيام التي استخدمها فريق Gilera في حدث 1960 الذي استمر ستة أيام؟ من المستحيل العثور على النسخة الأصلية، ولكن لا توجد مشكلة، فقط اسأل وستحصل على النسخة المتماثلة الموجودة في الخزان بجوار غطاء مونزا. أما بالنسبة للمحرك، فهو 170 مع علبة تروس كلاسيكية بخمس سرعات، ولكن تم التخطيط لمحركات أخرى ذات أداء أعلى بكثير. في الوقت الحالي، دعونا نرى ما هو تأثير ذلك." هو اتمم.