في موجيللو التحدي الحاسم الذي يواجه Di.Di. كأس العالم بريدجستون

ستقام المرحلة الموسمية الأخيرة من تحدي بريدجستون للأبطال في نهاية هذا الأسبوع في موجيلو، حيث سيتم جائزة ديدي، البطولة التي أنشأتها منظمة غير ربحية معاقون بشكل مختلف، والتي تضم السائقين المعاقين والسائقين الأصحاء في تصنيف منفصل. ولدت بفضل التعاون مع نادي السادة للسيارات في روما، وMotoclub Firenze وFMI، Di.Di. يتم الاعتراف بكأس العالم بريجستون من قبل الاتحاد الدولي للسيارات (FIM) نفسه.

ولأول مرة في العالم، تم وضع ترتيب تجريبي في سباق للدراجات النارية، بناء على تطبيق معاملات الإعاقة، كما يحدث في الألعاب البارالمبية المخصصة للرياضيين ذوي الإعاقة في كل تخصص، والتي أقيمت يوم 11 مايو الماضي. ولدت هذه التجربة بفضل التعاون بين منظمة Di.Di غير الربحية. وإيجور كونفورتين، مدرب فريق Parasnowboard الوطني الإيطالي.

وفي هذه المرحلة بالتحديد سيتم تحديد نتيجة الترتيب النهائي للبطولة وما زالت المباريات "مفتوحة". في فئة 1000 متر، سيتعين على القائد دانييلي باربيرو (الذي يرتدي طرفًا اصطناعيًا في ساقه اليمنى) الوصول إلى منصة التتويج حتى يتمكن من الفوز وسيتعين عليه الدفاع عن نفسه من هجمات فابيو تاجليابو (الذي يجري المسح بعين واحدة فقط). ) وإنريكو مارياني (يرتدي أيضًا طرفًا اصطناعيًا في ساقه اليمنى).

وحضر أيضًا البطاقات البرية Luca Raj (الفائز بالنسخة الأخيرة)، Mattia Buriani (المركز الثاني في كأس ديدي بريدجستون في 2 أغسطس) والمدخل الجديد Fabio Pitorri.

في فئة 600 ستكون هناك معركة بين إيميليانو مالاجولي (الرئيس ومبدع الكأس) وكريستين كارنيفال (ضعاف السمع). خرج مالاجولي حديثًا من اختبار Vallelunga على متن Ducati 1198، والذي فاز به دافيد جوليانو ببطولة Stock 1000 في عام 2011.

قصة إميليانو مالاجولي:

"أنا إميليانو مالاجولي، عمري 39 عامًا، ومنذ 3 سنوات تعرضت لحادث مروع على الطريق مع العواقب التي ذكرتها أعلاه. منذ مساء يوم 30 يوليو 2011، حددت لنفسي هدفًا يبدو مستحيلًا، وهو العودة إلى السباق على المضمار حاملًا الكأس، كما فعلت من قبل؛ حتى لو أصبحت معاقًا، كان علي أن أنجح، لنفسي ولكن بشكل أساسي لبناتي اللائي لم يضطررن إلى رؤية والدهن يتغير، ربما قليلاً جسديًا، ولكن ليس في الرأس على الإطلاق. بعد 7 أشهر في المستشفى، وبفضل طرف صناعي خاص قمت بدراسته مع أطباء العظام، أردت العودة إلى موجيلو لأفهم ما إذا كان هناك شيء قد تغير بداخلي: لا شيء. نفس النظرة تهدف إلى الخروج من المنحنى. نفس التصميم على إطالة الكبح. باختصار، كنت لا أزال أنا، لقد جعلت من بناتي أبًا لهن، وأنا الشخص الذي كان يرقد على الأسفلت قبل بضعة أشهر.

بعد بعض الاختبارات، بعد 400 يوم فقط من حياتي الجديدة، لأنني ولدت للمرة الثانية في ذلك المساء، تمكنت من العودة إلى السباق في كأس بريدجستون، على سيارتي سوزوكي 2: أغلقت في المركز الأخير، ولكن بالنسبة لي كان الأمر كذلك. مثل انتصار عالمي، ركبت حضني الأخير وأنا أبكي داخل خوذتي مثل طفل. في السنتين التاليتين، عملت على إشراك أكبر عدد ممكن من الشباب، في نفس ظروفي، الذين لم يفقدوا الأمل في ركوب دراجة نارية مرة أخرى: لقد أنشأت منظمة غير ربحية (Di.Di.Differly Disabled) من أجل أعط الفرصة لمن أراد تجربة ركوب دراجاتنا النارية التي تتكيف مع كل إعاقة مرة أخرى. وفي الوقت نفسه، قمت بإنشاء فريق من السائقين "الخاصين" للمشاركة في كأس بريدجستون مع السائقين الأصحاء. بدأنا خمسة منا، والآن أصبحنا حوالي عشرين شخصًا. وفي 600 أغسطس الماضي في موجيللو، قمنا بتنظيم أول سباق في العالم مخصص للدراجين المعاقين، الذين جاءوا من أستراليا: لقد كان ناجحًا، رياضيًا ولكن أيضًا وقبل كل شيء اجتماعيًا".