Agnellotreffen 2018، شاركنا في النسخة الخامسة

انتهت للتو النسخة الخامسة من أعلى رالي شتوي للدراجات النارية في إيطاليا، والذي يقام كل عام عند سفح تلة أنيلو في بونتيتشيانالي، على ارتفاع 1.600 متر فوق مستوى سطح البحر. وفي هذا العام، ومن بين العديد من المبادرات والجهات الراعية، من المتوقع أن تتجاوز الحصة المرتفعة جدًا بالفعل والتي تبلغ 1.500 مشارك في عام 2017.

ومن بين الرعاة والشركاء الرئيسيين لهذه الطبعة الخامسة كان حاضرا توكانو أوربانو، وهي شركة رائدة في مجال ملابس وإكسسوارات الدراجات النارية، لتوضيح "في الميدان" كيف يمكن مواجهة أقسى الظروف الجوية دون التخلي عن متعة العجلتين. أنلاس "إطارات الدراجات النارية فقط"، وهي شركة متخصصة في إنتاج إطارات الدراجات النارية والدراجات البخارية، أقامت حلبة حقيقية مغطاة بالثلوج، حيث يمكنك التنافس مع الدراجات البخارية ذات الدواسات المجهزة بأغطية الثلوج الخاصة بها، بينما سوزوكي، كما في كل عام، كانت حاضرة بأحدث موديلاتها المعدة لفصل الشتاء، في-ستروم 1000, GSX 750 والجديد 400.

وتم تخصيص مساء السبت لواحدة من أهم لحظات الحدث، وهي مسيرة المشاعل الكلاسيكية بالدراجات النارية، والتي يصل ارتفاعها إلى 1.800 متر، وهي أعلى نقطة يمكن الوصول إليها في فصل الشتاء. شاركنا أيضًا، واستفدنا من الحدث لاختبار زي Tucano Urbano: قفاز Tetris وسترة وسروال Urbis 5G، بالإضافة إلى قفازات تغطي اليدين من النيوبرين. المغادرة الساعة 7 من دارسينا ميلانو، صورتان عاديتان للدراجات النارية والفريق وانطلق نحو الطريق السريع، نظرًا لأن الفجر، الخجول، كان مختبئًا خلف الضباب الذي كان موجودًا بالفعل في المدينة ولم يسمح إلا برؤية القليل خارج أقنعة المدينة. خوذاتنا.

نتجه إلى الطريق السريع محاطًا باللون الرمادي، يقرأ مقياس حرارة الدراجة النارية 0.5 درجة، والضباب الكثيف جدًا يتراكم الماء على الحاجب والسترة، لكننا وضعنا لأنفسنا المحطة الأولى بعد 150 كيلومترًا، لذا أبقي رؤوسنا منخفضة وأعيننا مفتوحة، سرعة ثابتة وابتعاد، مما يجعل عيناك تتراقص بين الطريق والكيلو مترات المقطوعة وتلك المفقودة، التي يمليها نظام تحديد المواقع (GPS) لتمضية الوقت في ظل عدم وجود منظر طبيعي "للتجربة" أثناء القيادة.
في هذا الحدث، لم نقم بتركيب إطارات ذات عقد أو إطارات ثلجية، ولم يكن مخططًا لها، وكما نتساءل كيف ستتصرف الإطارات "العادية" إذا واجهنا ثلجًا على الطريق، فإننا ندرك أننا لسنا باردين، لقد كان الأمر كذلك منذ أكثر من ساعة ونحن نقود السيارة ونرى قطرات الماء التي ترسبها الضباب على أذرعنا، تصعد وتطير بعيدًا. لا يوجد إحساس "بالبرودة" من الملابس المبللة، وهو عمل جيد لـ Urbis 5G الذي، بفضل المعالجة الطاردة للماء، بالإضافة إلى بطانة Hydroscud المقاومة للماء وقابلة للتنفس، لا يتراكم الماء أو يصبح ثقيلًا، ويمرر الرطوبة والمر. عدو سائق الدراجة النارية "الشتوي".

بعد ساعتين من السفر، يبدو أن الشمس تستمع إلينا عندما تمنحنا بسخاء يومًا رائعًا، مما يمنحنا الألوان والمناظر الطبيعية التي لا يمكن أن يخلقها إلا الشتاء، ويمكننا التركيز على المنحنيات المحاطة باللون الأبيض والدافع لجعلها أكبر قدر ممكن من "الاستدارة" على الأسفلت المغطى بالملح والثلج الذائب. وها هو التجمع، بكل فخر، وسط الثلوج على ارتفاع 1.600 متر، معهم، الأبطال الحقيقيون، مواكب الدراجات النارية، الذين أقاموا الخيام والمخيمات بلا خوف لتجربة هذا العام أيضًا، أو من أجل المرة الأولى "فريدة من نوعها"، تحدٍ مع الذات وقبل كل شيء الرغبة في مشاركة التجربة مع راكبي الدراجات النارية الآخرين، حيث لا يحلم الأشخاص "العاديون" حتى بركوب الدراجات النارية.

نحن نتوقف في وسط بحر من عجلتين، على مرمى حجر من منحدر التزلج، ونبتسم، والدراجات النارية وراكبي الدراجات النارية على الثلج مع المتزلجين ومصاعد التزلج. بجوار المعسكر المؤقت، توجد قرية حقيقية ذات منصات متناوبة حيث يمكنك التعافي من خلال تناول المأكولات المتخصصة في المنطقة والعارضين من مختلف الجهات الراعية، وكلها مرتبطة بشكل واضح بعالم الدراجات النارية.

تؤكد Agnellotreffen نفسها هذا العام كمؤسسة حقيقية للتجمعات الشتوية الإيطالية، وتتباهى بحضور ليس فقط الأعضاء "المحليين" بين الأعضاء، ولكن أيضًا القادمين من فرنسا وإسبانيا وسويسرا والمملكة المتحدة وبلجيكا وألمانيا ومنا. كل ما علينا فعله هو الانضمام إليهم ومن ثم نكون قادرين على القول، بمجرد عودتنا، أننا كنا هناك أيضًا!