ABS على الدراجات النارية إلزاميا قريبا؟

ABS على دراجة نارية؟ "إذا كان إلزاميا فإنه سيخفض معدل الوفيات." بالضبط يمكن للمرء أن يذهب إلى ما دون عتبة "4.000 حالة وفاة سنويا". رئيس لجنة النقل التاسعة بالغرفة ماريو فالدوتشي مقتنع بهذا. الاقتراح بسيط: تقديم حوافز ومزايا لأولئك الذين يشترون دراجة نارية مجهزة بنظام الفرامل المانعة للانغلاق.
كم عدد سائقي الدراجات النارية الذين يختارون تجهيز دراجتهم ذات العجلتين بأنظمة تضمن ذلك قبضة أفضل بين المطاط والأسفلت وضمان الحفاظ على المسار الصحيح؟ وفي أوروبا تصل إلى 16%. تم الكشف عن هذا الرقم بواسطة Bosch Italia كجزء من اجتماع "راكبي الدراجات النارية وABS. كيف يُنظر إليها، وكم يرغب بها الكثيرون، وكيف يمكن أن تنقذ الأرواح"، تم تنظيمها بالتعاون مع مجلة Motociclismo وCSM International في معرض EICMA في ميلانو، وهو المعرض الدولي للدراجات النارية الذي يقام حاليًا في ميلانو.
تمت مقابلة 450 شخصًا يتمتعون بخبرة لا تقل عن 15 عامًا في القيادة خلفهم، ويسافرون مسافة 7.000 كيلومتر سنويًا بسيارات مخصصة/طرادات، أو مركبات إندوروس على الطرق، أو مركبات عارية/قاعدية، أو رياضية أو سياحية/مركبات ST. إذا كانت البيانات المتعلقة بانتشار ABS قد تبدو قاتمة، فإن علامات التشجيع تأتي من مستوى رضا راكبي الدراجات النارية. 96% سعداء به ومستعدون لاقتراحه على الأصدقاء والمعارف. ستتكون فئة أولئك الذين يشعرون بالقلق من أولئك الذين لم يختبروا أبدًا أي نظام وسائقي السيارات الرياضية المخصصة والفائقة.. ومع ذلك، فإنهم أيضًا، كما كشفت شركة Bosch Italia، يعلنون عن يقينهم من العلاقة الوثيقة بين عدد الحوادث وانتشار الأجهزة التي تساعد على تحسين السلوك على الطريق.
أكبر مقاومة لتوفير نظام ABS (أو التقنيات المماثلة) يمكن العثور عليها في الافتقار إلى العادة أو في الإطالة المفترضة للفرملة. شكاوى من عودة المروجين للاجتماع إلى المرسل حيث أن هذه الأنظمة تضمن الكبح بأمان تام وتقليل مسافة الكبح.
من يستطيع أن يكتب الكلمة الأخيرة في هذا الشأن المفوضية الأوروبية. في الواقع، يبدو أن الهيئة المجتمعية تدرس كيفية جعل نظام ABS إلزاميًا (كما يحدث للسيارات) بدءًا من 2017.