معرض الدراجات النارية بالزي الرسمي يصل إلى نوفيغرو

دراجة نارية بالزي الرسمي - من 15 إلى 17 فبراير، و حديقة نوفيجرو للمعارضالمضيفين دراجة نارية بالزي الرسمي، وهو معرض يسلط الضوء على الدراجات النارية التي استخدمتها القوات الإنجليزية والإيطالية والألمانية خلال الحرب العالمية الأولى والتي أصبحت اليوم، بعد قرن من الزمان، أشياء عبادة حقيقية لعشاقها.

الدراجات النارية بالزي الرسمي: صفحة حقيقية من التاريخ

أحدثت الحرب العالمية الأولى ثورة في فن الحرب ولعبت السيارات لأول مرة دورًا حاسمًا في حركة القوات ونتائج المعارك. ومن بين هذه الدراجات النارية، أثبتت أنها ذات قيمة حقيقية بسبب خفة وزنها وقدرتها على المناورة. بالإضافة إلى خدمات الاتصال والتتابع والتنظيم، تم تكليفهم بمهام هجومية فعلية، وتحويلها إلى مدافع رشاشة متنقلة (خاصة تلك الموجودة في نسخة السيارة الجانبية)، وأقسام مضادة للطائرات وسيارات مدرعة صغيرة. في إنجلترا، تم تشكيل هيئات ديسباتش رايدرز، حيث تم تجنيد جميع سائقي الدراجات النارية المتطوعين تقريبًا بدراجاتهم النارية الخاصة التي تم استخدامها في مهام مختلفة. تمثل الرد الإيطالي في المعرض الذي كان في ذلك الوقت أهم مصنع وطني للسيارات ذات العجلتين. بالفعل في عام 1910، كان بإمكان شركة فريرا أن تتباهى بكونها "المورد للجيش الملكي"، وذلك بفضل طراز مزود بمحرك بصمام جانبي أحادي الأسطوانة سعة 320 سم مكعب. ومن بين المصانع الإيطالية الأخرى، تستحق أن نتذكر مصنع ديلا فيريرا، ومقره في تورينو، بمحرك ثنائي الأسطوانات سعة 1000 سي سي؛ جيليرا وبيانكي. وفي عام 1912، أنتج الإنجليزي سكوت دراجة نارية بمحرك ثنائي الأشواط، مثبت عليها رشاش، رد الأمريكان بمحركين هندي وهارلي ديفيدسون مزودين بمحركات سعة 1000 سي سي. بين الحربين العالميتين الأولى والثانية، وُلدت سيارة Moto Guzzi GT 17، وهي عبارة عن محرك أحادي الأسطوانة سعة 500 سم مكعب ويزن حوالي قنطارين، وقادر على الوصول إلى سرعة 90 كم/ساعة وتم تصنيع 4810 وحدة. بالنسبة للكثيرين، فهي دراجة نارية عسكرية بامتياز. قامت Bianchi وBenelli وGilera وMas وSertum أيضًا بتزويد الدراجات النارية للاستخدام العسكري. ستكون كل هذه العينات (وغيرها الكثير) أبطالًا في المعرض الكبير الذي سيتم تنظيمه في الفترة من 15 إلى 17 فبراير 2019 في حديقة معارض نوفيجرو.