Sym Joymax Z 300 2019: بديل جديد للتنقل بشكل حيوي [اختبار الطريق]

الدراجات البخارية 300 cm3 لقد أصبحوا، مع مرور الوقت، سادة "الغابة الحضرية" والجديدة سيم جويماكس Z 300 تقدم نفسها كبديل ممتاز لمقترحات أشهر الشركات المصنعة في هذا القطاع.

هذا التصميم الجديد عملي وعصري وقوي أيضًا 300 فهو يحتوي على كل ما يلزم ليكون بمثابة بديل "منخفض التكلفة" للبرامج الأكثر شيوعًا ياماها XMAX 300 e هوندا فورزا 300.
اسم SYM هو اختصار سانيانغ موتور، أكبر شركة تايوانية تنتج الدراجات البخارية والدراجات النارية والكواد، وموجودة في إيطاليا دال يونيو 16 2005.
على الرغم من أنها لم تحظى بشعبية كبيرة بعد، إلا أن الشركة التايوانية تستحوذ ببطء على حصة مناسبة من السوق بفضل جودة البناء الجيدة والابتكار التكنولوجي والأسعار التنافسية حقًا.
نسبة الجودة/السعر هي الآس الحقيقي في حفرة جويماكس زد 300 نظرًا لأنه يحتوي على أفضل ميزات المنتج في هذا القطاع (التصميم والراحة والأداء) ولكنه معروض في السوق بسعر أقل تكلفة بالتأكيد.
علاوة على ذلك ، في 2014, سانيانج إيطاليا أطلقت، كبرنامج حصري عالميًا، برنامج "ضمان 4 سنوات/100.000 كيلومتر + 4 سنوات مساعدة على الطريق"، وهو علامة على الموثوقية المطلقة التي تستطيع منتجات Sym تقديمها.

المعدات والتصميم

الخطوط الحادة والتصميم الرياضي والأبعاد المدمجة والجرأة: هذه هي خصائص الطراز الجديد جويماكس زد 300.
تتميز مجموعة المصابيح الأمامية العدوانية للغاية بأضواء الموضع LEDوالتي تذكرنا جدًا بتلك المستخدمة في سيارات المجموعة فولكس فاجن، في حين أن العناصر الرئيسية هي الهالوجين وتوفر شعاع ضوء قوي حقًا.
يتميز الزجاج الأمامي بقطع بسيط جدًا ولكنه يوفر حماية جيدة من الهواء، حتى عند السرعات العالية، علاوة على ذلك، من الممكن تغيير موضعه من خلال العمل على براغي التثبيت أثناء توقف السيارة.
الأجهزة كاملة وواضحة ويمكن قراءتها بسهولة ولكن انسَ أحدث جيل من شاشات العرض الرقمية المليئة بالمعلومات. على ال جويماكس زد 300 هناك مجموعة "أساسية" للغاية تتكون من أداتين دائريتين تناظريتين موضوعتين على الجانبين (عداد المسافات وعداد دورات المحرك) وشاشة رقمية مركزية تحتوي على مستوى الوقود ودرجة حرارة السائل والكيلومترات الكلية والجزئية.
تتميز أدوات التحكم في المقود بجودة جيدة وجميع الأزرار مريحة وموضعة بشكل مثالي ويمكن الوصول إليها بسهولة.
يوجد في حجرة القفازات اليمنى بالدرع الأمامي مقبس USB مناسب جدًا بشكل قياسي والذي يمكن استخدامه لشحن هاتفك الذكي، والذي أصبح الآن عنصرًا أساسيًا في حياتنا اليومية.
من التفاصيل الجديرة بالملاحظة، والبارعة والمريحة بشكل خاص، كتلة المفاتيح متعددة الوظائف لبدء تشغيل السكوتر.
من خلال قفل واحد، مزود بقفل أمان مقصلي، يمكنك التحكم في أشياء مختلفة مثل تشغيل السيارة، وفتح المقصورة الكبيرة أسفل السرج، وتشغيل قفل التوجيه، وفتح باب التزود بالوقود.
يسمح الخزان الموجود في النفق بين ساقي الطيار بالتزود بالوقود بسرعة من ناحية، ولكنه يشغل أيضًا مساحة مفيدة لإراحة القدمين من ناحية أخرى.
الراحة الكبيرة والتطبيق العملي جويماكس زد 300 يمكن العثور عليها في السرج المريح وفي المقصورة الضخمة أسفل السرج والتي، بالإضافة إلى كونها قوية ومنظمة بشكل جيد، تسمح لك باحتواء خوذة كاملة الوجه، وخوذة نفاثة، وربما أيضًا سلسلة ومجموعة أدوات المطر. حقا مدهش!

المحرك والهيكل

بعد قضاء بعض الوقت في اختبار محركاتها وتحسينها، قامت Sym برفع المستوى بشكل أكبر من خلال زيادة الأداء دون المساس بموثوقيتها.
الوحدة المثبتة على جويماكس زد 300 إنها اسطوانة واحدة 278.3 سم مكعب مع 4 صمامات لكل أسطوانة، تبريد سائل وحقن إلكتروني، قادر على توفير أقصى قدر من الطاقة 27.3 cv a 8.000 دورة في الدقيقة وكذلك 27.3 نيوتن متر من عزم الدوران أ 6.750 دورة في الدقيقة.
وبفضل هذه العروض، تماشيا مع الآخرين 300 من الإنتاج الإيطالي والياباني، هذا واحد SYM فهي لا تعاني من عقد النقص، بل على العكس من ذلك، فهي قادرة على تقديم عروض رائعة ورضا حتى بعيدا عن السياق الحضري الكلاسيكي.
يستخدم قسم الدراجات حلولاً تقليدية ومثبتة، مثل الإطار الفولاذي أحادي الصاري، لتوفير الأمان والتحكم في جميع المواقف، حتى في المواقف الأكثر عدوانية.
يستخدم قسم التعليق شوكة تلسكوبية ذات معايرة ثابتة في الأمام وممتص صدمات مزدوج مع تحميل زنبركي قابل للتعديل في الخلف. نظام الكبح مجهز ABS بوش، يتكون من قرص واحد في الأمام 260 ملم في القطر، بينما في الخلف واحد من 240 ملمكلاهما مع ملف تعريف ديزي.
سعة الخزان الكبيرة (لتر 12) جنبًا إلى جنب مع الكفاءة الممتازة للمحرك مما يسمح برحلات طويلة قبل التزود بالوقود.
إطارات المعدات الأصلية، المثبتة على إطارات من الألومنيوم، هي i ماكسيس ما برو في قياسات 120 / 70-14 e 140 / 60-13، للأمام والخلف على التوالي.

دليل

في السرج، تشعر بالراحة على الفور، كل شيء في مكانه، والشعور بالتحكم في السيارة ممتاز.
يهدف تثليث مقود السرج ومساند الأقدام إلى توفير الراحة ولكنه يتطلب وضعًا مجمعًا إلى حد ما (أنا طويل القامة 1,83). لم يتم تحميل المعصمين والساقين، على الرغم من رسم زاوية ضيقة قليلاً، تسمح لك بالركوب لفترة طويلة دون تعب شديد.
السحر الحقيقي يحدث بمجرد تشغيل المحرك والانطلاق!
لقد انبهرنا على الفور بالرشاقة المذهلة التي يتمتع بها Joymax Z 300 في تغيير الاتجاه وتطور المحرك.
في حركة المرور في المدينة "يركض" سيم برشاقة وبمرح تقريبًا؛ "الغابة الحضرية" هي خبزه وهذا واضح!
إن التحرر من طوابير السيارات وشق طريقك عبر الشوارع الضيقة في وسط مدينة ميلانو هو أمر ممتع وهو الشيء الأكثر طبيعية وسهولة القيام به، حيث يتحول التوتر إلى ذكرى.
يعتبر دفع المحرك مثاليًا حقًا، ودائمًا "جاهز" عند كل دورة للتحكم في دواسة الوقود، وهو عدواني في الدوران ويتميز بتسارع ممتاز. كل شيء ممتاز؟ تقريبًا، لأن مثل هذا السلوك الجذاب يُعاقب عليه جزئيًا من خلال تأثير التشغيل/الإيقاف الطفيف والاهتزازات الواضحة عند الدورات المنخفضة (تختفي عند الدورات العالية). من المحتمل أن يكون ذلك إزعاجًا يُعزى جزئيًا إلى حقيقة أن العينة التي اختبرناها كانت في حالة تشغيل كامل، وقمنا بجمعها على مسافة كيلومتر واحد فقط تحت حزامها، وبالتالي مع مرور الوقت، يمكن أن تنخفض شدة هذه التأثيرات.
تضمن أنظمة التعليق دائمًا تحكمًا ممتازًا في السيارة ولكنها تواجه صعوبة في هضم الحفر والقضبان والأحجار المرصوفة بالحصى، مما يؤدي إلى استجابة قاسية وجافة إلى حد ما. لا شيء مأساوي ولكن إذا وجدت نفسك تواجه عقبات مثل هذه فعليك الانتباه وتقليل سرعتك.
الكبح قوي وقابل للتكيف للغاية ويساعده نظام Bosch ABS الممتاز الذي يتدخل فقط عند الضرورة القصوى، مما يؤدي إلى تشغيل لا تشوبه شائبة وأقل قدر من التدخل.
في الاستخدام اليومي SYM لقد كان أداؤه جيدًا دائمًا، وحتى مع إضافة راكب، بفضل عزم دوران المحرك، فإنه لا يعاني من زيادة الحمل، حيث يسهل دائمًا التحكم فيه و"سريع" في تغيير الاتجاه.
في الواقع، من الصعب جدًا تصديق أنه يزن كغ 184 جاف لأنه، فيما يتعلق بديناميكيات القيادة، لديك انطباع بأنك تقود سيارة 125 سم مكعب "مفيتامين".
الابتعاد عن المدينة على طول الطرق الدائرية وطرق الولاية كلها خصائص جيدة للمدينة جويماكس زد 300 تم تأكيدها في السياق الحضري، بل تم تسليط الضوء على الروح الرياضية للرياضة قبل كل شيء SYM.
على الطرق المتعرجة، فإنها تعرض تحكمًا مدهشًا مع انعطاف رياضي تقريبًا وسلوك تعليق سلس ومتقدم للغاية.
تظل الحماية الديناميكية الهوائية جيدة دائمًا حتى لو ظل الكتفين والقدمين، إذا تم وضعهما في الجزء الأمامي من الدرع، معرضين جزئيًا للهواء.
إذا كانت المشكلة ضئيلة بالنسبة للكتفين، فإن الأمر ليس كذلك بالنسبة للقدمين. نظرًا للنفق المركزي الضخم، فإن مساند القدم المتوفرة ضيقة وتجبر الحذاء على البروز نصفًا من الهيكل، ويظل معرضًا لحركة الرياح.
في خطوات أكثر "بهجة". جويماكس زد 300 تظل دائمًا قابلة للتحكم ولكنها تقدم عددًا كبيرًا جدًا من التأرجح بسرعات تزيد عن 120 كم / ساعة. وتعاني بشكل كبير من الحركات الجوية، خاصة تلك الناتجة عن المركبات الثقيلة.
في هذه المواقف يمكنك رؤية حدود الديناميكيات الهوائية التي تميل إلى جعل Sym يتحرك كثيرًا مقارنة بأفضل المنافسين ويجبرك على إغلاق دواسة الوقود قليلاً للعثور على أفضل إعداد.
يعتبر الأداء بمستوى جيد نظرًا لأن المحرك لا يكاد يتحرك بعيدًا عن نظام عزم الدوران الأقصى وهو قادر على تجاوز جويماكس زد 300 i 140 كم / ساعة المشار إليها بواسطة الصك.
كان متوسط ​​الاستهلاك مفاجأة سارة، في الواقع خلال فترة الاختبار بأكملها، ولم يكن استهلاك الغاز خفيفًا، فقد ظل دائمًا موجودًا 25 كم / لتر، نتيجة رائعة!
لقد كانت إطارات المعدات الأصلية دائمًا على مستوى المهمة، حيث توفر قدرًا كبيرًا من الثبات وشعورًا ممتازًا بالقيادة ووقتًا سريعًا للإحماء: تمت ترقيتها بالكامل.

السعر

Il سيم جويماكس Z 300 وهي متاحة للترويج في الوكلاء بالألوان أبيض, رمادي فاتح مات e مات السوداء a 3.900 اليورو بدلا من 4.500; ماذا تريد اكثر؟
باختصار الجديد جويماكس زد 300 وتبين أنها مركبة متعددة الاستخدامات وممتعة في القيادة ومناسبة للاستخدام العام درجة 360.
لديها العديد من المزايا وعيوب قليلة، بعضها لا يكاد يذكر، مما يجعلها خيارًا جيدًا للمستخدم الذي يريد سكوترًا قويًا وموثوقًا، مع تكاليف تشغيل منخفضة وسعر بيع أكثر إنسانية.

برو

الأداء، القدرة على القيادة، الاستهلاك، نسبة الجودة / السعر.

ضد

اهتزازات عند السرعات المنخفضة، وتأثير التشغيل/الإيقاف للتحكم في دواسة الوقود، والمساحة الأمامية المحدودة لمساند القدمين

الصورة: اليساندرو رانزينيجو