KTM 450 SMR 2024: شخصية قوية على المسار [فيديو]

La كيه تي إم 450 إس إم آر 2024 هو بطل الرواية في الفيلم الذي اقترحه KTM على يوتيوب. مثال على بانوراما Super Moto المفعمة بالحيوية وعالية الأداء. بالمقارنة مع الطراز السابق، يمكنك رؤية رسومات جديدة مطبوعة على البلاستيك. مزيج من الألوان الأبيض والبرتقالي، بالإضافة إلى إدخالات أرجوانية تذكرنا باللون الذي تم ارتداؤه في الماضي.

النموذج الجديد

بدأ الانتظار في وكلاء KTM من الأسبوع الأخير من شهر مايوتتميز الدراجة بالعديد من الحلول المثيرة للاهتمام بما في ذلك صندوق الهواء المصمم للأداء وفلتر الهواء الذي يمكن استبداله بدون أدوات وبدء التشغيل الكهربائي. تتم إدارة الإلكترونيات القياسية بواسطة وحدة التحكم في المحرك Keihin مع خريطتين يمكن الاختيار منهما، وكذلك الأنظمة الأخرى مثل ناقل الحركة السريع والتحكم في الجر والتحكم في الإطلاق. تشتمل الحزمة على ضوء تحذير LED للحقن، وعداد ساعات، وجهاز استشعار للانقلاب، والذي، في حالة وقوع حادث، يتحقق من موضع الدراجة النارية ويطفئ المحرك تلقائيًا لتحقيق السلامة.
يمكن أن يحتوي خزان البولي إيثيلين على 7,2 لتر من الوقود، كما تتميز الدراجة النارية بسرج مرتفع ومسطح مع غطاء عالي الإمساك. يتم تعريف المنصات نفسها، ذات سطح الدعم الأكبر، بطريقة أكثر تكاملاً.

تم تطوير الإطار من أنابيب فولاذية مشكلة هيدروليكيًا ومقطعة بالليزر وملحومة بالروبوت. إنه هيكل مدمج يفضل مركزية الكتل، ويحصل أيضًا على صلابة الانحناء والالتواء لدعم الديناميكية. كما تم ذكر إطار من الألومنيوم المقوى يزن 1,815 كجم، والذي تم تعريفه بدءًا من دراسات الديناميكيات الحسابية.
كما تم تسليط الضوء أيضًا على مقود Neken المصنوع من الألومنيوم، ومشابك ثلاثية من البليت مع حوامل مطاطية لتخفيف الاهتزازات، وذراع متأرجح من الألومنيوم المصبوب المجوف وحلول التعليق WP XACT. في المقدمة يوجد WP مقاس 48 مم ومع ذلك، يوجد في المنطقة الخلفية ممتص الصدمات الأحادي المدمج WP XACT، والذي تمت معايرته في ضوء هندسة الإطار من أجل الارتباط مع خلوص أرضي أكبر. بدون استخدام الأدوات، يسمح بتكوين إجراء الضغط والتوسيع.
نظام الكبح هو بريمبو، في الأمام مسماك شعاعي بأربعة مكابس مدمج مع قرص أمامي 310 مم، في الخلف حل مكبس واحد مرتبط بقرص 220 مم في المنطقة الخلفية.
تتميز إطارات Alpina المجهزة بشكل قياسي بإطارات Metzeler Racetec SM K1 Supermoto عالية الأداء.

الدافع

المحرك هو كاميرا علوية واحدة 450 سم مكعب. تمت الإشارة إلى جسم دواسة الوقود Keihin مقاس 44 مم وأيضًا قابض شبشب SUTER يدعم الحركة. وزن القلب الدافع محدود، ولا يصل حتى إلى 27 كجم كما ورد. تصل القوة إلى أنا خيول 63.

فيديو: كي تي إم