Ducati Multistrada: أكثر إثارة مع محرك Testastretta DVT

دوكاتي ملتيسترادا – دوكاتي تكتب فصلاً جديداً مرتبطاً باسم ملتيسترادا إعطاء المدينة إندورو محركًا جديدًا دوكاتي تيستاستريتا DVT (توقيت متغير Desmodromic) بمساحة 1262 سم3، هيكل جديد، إلكترونيات أكثر تقدمًا وتحديث جمالي يتضمن أجنحة جانبية وعجلات جديدة بتصميم رياضي.

منذ ظهورها لأول مرة في عام 2010، مثلت Multistrada ثورة في عالم الدراجات ذات العجلتين، حيث تقدم لعشاقها لأول مرة دراجة نارية أرادوا أن تشمل أربعة: من السيارة الرياضية إلى السيارة السياحية للرحلات الطويلة، ومن الدراجة النارية اليومية إلى الدراجة النارية. "إندورو". اليوم، أصبحت Multistrada 1260، بفضل محرك Ducati Testastretta DVT الجديد المعتمد من Euro 1262 سعة 3 سم ​​مكعب، أكثر متعة في الاستخدام اليومي بفضل عزم الدوران الأكبر عند السرعات المنخفضة والمتوسطة. وفي الواقع، يتوفر بالفعل 85% من عزم الدوران عند 3.500 دورة في الدقيقة مع زيادة في المنحنى بنسبة 18% عند 5.500 دورة في الدقيقة، مقارنة بالموديل السابق. وهذا ما يجعل Multistrada 1260 الدراجة النارية في فئتها ذات أعلى قيمة عزم دوران عند 4.000 دورة في الدقيقة، وهي سرعة الدوران الأكثر استخدامًا أثناء الركوب. من السهل أيضًا إدارة هذا الأداء بفضل نظام Ride by Wire الجديد الذي يسمح باتصال أكثر سلاسة للخانق ونظام DQS (Ducati Quick Shift) لأعلى ولأسفل الذي يعمل على تحسين تجربة الركوب بشكل كبير بفضل الارتباطات السلسة والدقيقة على حد سواء صعودًا وهبوطًا. وعند التحول إلى أسفل.

تتيح الزيادة في قاعدة العجلات، بفضل الذراع المتأرجح الأطول والهندسة الأمامية الجديدة، قيادة أكثر فعالية عبر المنحنيات، مما يضمن أقصى قدر من الاستقرار، حتى عندما تكون محملة بالكامل بالحقائب الجانبية والركاب. على المستوى الإلكتروني هناك منصة القصور الذاتيوحدة قياس بالقصور الذاتي (إيمو). يدير Bosch IMU تشغيل وظيفة Cornering ABS ووظيفة مصابيح المنعطفات (DCL) الموجودة في المصباح LED الكامل الذي يجهز Multistrada S و دوكاتي حركة بهلوانية بالدراجة التحكم (دوك). يمكن ضبط كل من DWC وDTC بواسطة الطيار على 8 مستويات وإلغاء تنشيطهما. تم تجهيز Multistrada 1260 أيضًا بشكل قياسي بنظام التحكم في تثبيت السيارة (VHC). وأخيرًا، تتفاعل منصة Bosch IMU بالقصور الذاتي أيضًا مع نظام التحكم في التعليق شبه النشط تعليق دوكاتي سكاي هوك (DSS) التطور، موجود في الإصدار S. تتميز جميع الطرازات بنظام تثبيت السرعة الذي يسمح للراكب بضبط سرعة الإبحار باستخدام الأزرار المدمجة في كتلة التحكم الموجودة على الجانب الأيسر من المقود. تم تجهيز الإصدار S بشكل قياسي بوحدة Bluetooth والتي تتيح لك، عبر نظام Ducati Multimedia System (DMS)، توصيل الدراجة بهاتف ذكي وإدارة أهم وظائف الوسائط المتعددة (تلقي المكالمات الهاتفية، وإشعارات الرسائل القصيرة، والاستماع إلى الموسيقى) عبر الأزرار الموجودة على المقاود وعرض المعلومات على لوحة معلومات TFT الجديدة التي تضع معايير جديدة للواجهة وسهولة القراءة.

دو 2017-09-27 مولتيسترادا 1504

تم تجهيز Multistrada 1260 بنظام حر اليدين جديد وأكثر أمانًا ويتميز بفترات صيانة طويلة: تغيير الزيت في الواقع يتم جدولته كل 15.000 كيلومتر بينما "خدمة ديسمو" مطلوبة كل 30.000 كيلومتر، وهي مسافات تتيح لك الاستمتاع بجميع الرحلات، حتى الأطول منها، دون قلق.