Anlas Winter Grip 2، اختبار طويل لمطاط سكوتر الشتاء

ماذا عن مجموعة أنلاس الشتوية؟ استطاعت الشركة التركية أن تفاجئ كل من أتيحت لهم الفرصة لاختبار منتجاتها المخصصة لأقسى الظروف، نحن أولاً الذين جربنا مؤخراً قبضة الشتاء بلس بمناسبة عيد الفيل 2018 (هنا المقال مع انطباعاتنا).

ما بدأناه بعد ذلك مباشرة هو اختبار طويل، يهدف إلى فهم أفضل لخصائص هذه المنتجات، والتي لا منافس لها حاليًا في Anlas. انتقلنا إلى قطاع السكوتر، منتقلين من سيارة BMW F800GS Adventure التي اكتشفنا بها قبضة الشتاء بلس، بعد هوندا SH300 منذ بضع سنوات مضت، وبالتالي بدون ABS والمساعدات الإلكترونية، والتي سنستخدمها في اختبار طويل المدى مع Winter Grip 2.

بعد أيام قليلة من تركيبها وبعد أن حصلنا بالفعل على تأكيد لما تم تسليط الضوء عليه في الاختبار الأول لمجموعة Winter Grip، شهدنا في ميلانو وصول موجة من الصقيع (في هذه الأجزاء نادرًا ما نرى درجات حرارة أقل من الصفر، حتى نهاراً)، مصحوبة بكمية لا بأس بها من الثلوج. لا شيء أسوأ (أو أفضل) من اختبارنا!

لنبدأ بإخبارك أن بضعة كيلومترات فقط تكفي لإدراك الاختلافات مقارنة بالإطار "التقليدي". لنبدأ بما هو، في رأينا، العيب الوحيد في Winter Grip 2: الضوضاء. في الواقع، إنه إطار يتميز، نظرًا لشكل الهيكل، ولكن قبل كل شيء المداس، بصوت دوران واضح، يشبه تقريبًا صوت المطاط المعقود. ومع ذلك، وبغض النظر عن الصوتيات، تنتهي المشاكل هنا. لا توجد اختلافات معينة من حيث صلابة الكتف، وهو ما كان أكثر وضوحًا مع F800GS، في حين أن الحجم الصغير لكتف إطارات السكوتر يخفي الاختلافات في هيكل الكتف جيدًا، سواء عند المنعطفات أو عند الكبح.

إن وجود السيليكا النشطة، جنبًا إلى جنب مع بوليمرات مركب المداس، يسمح لـ SC-500 "Winter Grip 2" بأداء "السحر"، مما يسمح لنا أن نقول ذلك، مرتبطًا بالقبضة الاستثنائية التي يمكنهم القيام بها، أعلى بكثير من الإطارات التي اعتدنا عليها (من علامة تجارية متميزة معروفة وتعتبر الأفضل للسكوتر المعني)، لدرجة أن الأمر استغرق بعض الوقت للتعود عليها. في الواقع، في فصل الشتاء، يحدث أننا نخفض السرعة عند الانعطاف ونحسب مسافات الكبح أطول قليلاً من تلك الموجودة في الصيف، بينما مع هذه الإطارات، فإن الإحساس الذي ندركه تدريجيًا هو الشعور بنفس التماسك الذي سنحصل عليه في الصيف على أسفلت مثالي، على الرغم من أن مقياس الحرارة يشير إلى درجات حرارة منخفضة للغاية، كما أن سطح الطريق يصبح لزجًا بسبب الرطوبة والملح المنتشر تحسبًا لوصول الثلوج. ليس سيئا حقا! إن الشعور بالأمان يقودنا إلى استخدام السكوتر بشكل أساسي مع Anlas، وتفضيله على المركبات الأخرى التي يتم اختبارها، خاصة في ظل وجود المطر والأسفلت الرطب.

كان الاختبار غير المتوقع هو الاختبار الذي تم إجراؤه في اليوم التالي مباشرة لتساقط الثلوج الأكثر أهمية، وهو الأول من مارس. بكل صدق في ذلك اليوم كنا سنستخدم السيارة بدلاً من السكوتر، لكن حدثت مشكلة أجبرتنا على السفر على الطريق من ميلانو إلى مونزا مع Anlas Winter Grip 2. دون أن نختبرها مسبقًا ودون معرفة خصائصها كنا نختارها. من أجل حل بديل وكنا نحترم الحظر الذي يفرضه قانون الطرق السريعة، والذي يمنع جميع المركبات ذات العجلتين من التحرك على الأسفلت الثلجي أو الجليدي، حتى مع إطارات من نوع M+S (إطارات الشتاء مع رمز الجبل الكلاسيكي). على طول الطريق التقينا بعدد قليل من القنطور الآخرين، الذين كانوا يتحركون بوتيرة بطيئة للغاية وغير آمنة على الإطلاق، إلى حد إبقاء قدميهما على الأرض، كما لو كانوا زلاجات للحفاظ على التوازن.

ومع ذلك، بعد مرحلة التدريب المهني الأولية، تحركنا بشكل مختلف تمامًا، وتدريجيًا، أفسحت المخاوف من أن ينتهي بنا الأمر على الأرض المجال للشعور بأنه، على الرغم من عدم وجود حل للتحرك على الثلج "الحقيقي" بدراجة نارية أو سكوتر ، في وجود من بضعة سنتيمترات من الغطاء الثلجي وأيضًا بسطح لزج جدًا، يجب أن ينص القانون على استثناء لاستخدام مثل هذه الأغطية.
في الوقت الحالي، تستحق Anlas Winter Grip 2 العلامات الكاملة، مع الزيادة في الضوضاء التي يمكن تصنيفها على أنها تضحية ضئيلة للغاية مقارنة بالقبضة الأعلى بشكل ملحوظ على الأسفلت الزلق في شتاء ميلانو. ما سنكتشفه الآن، مع قدوم الموسم الحار، هو كيف سيتصرفون، سواء من حيث التماسك أو المتانة، عندما تعرض الشمس الإسفلت إلى درجات حرارة حارقة، حتى فوق 50 درجة. يعد Anlas بفارق محدود للغاية في التماسك مقارنة بالإطار التقليدي، في حين أن الانخفاض في المسافة المقطوعة سيكون حوالي 20٪. إذا كان الأمر كذلك، فإن استخدامه لمدة 12 شهرًا في السنة، دون إزعاج تغيير الإطارات بين موسم وآخر، يمكن أن يكون ممكنًا دون أي مشاكل. بالنسبة لأولئك الذين يرغبون في استخدام دراجتهم النارية أو السكوتر على مدار السنة، فهذه أخبار مهمة حقًا، لدرجة أننا لن نتفاجأ إذا دخل منافسون آخرون في هذا القطاع في السنوات القادمة.

يتوفر Anlas Winter Grip 2 بأكثر من 30 مقاسًا للحواف من 10 إلى 18 بوصة. عدد متزايد لأن، على سبيل المثال، 130/70-R16 الذي قمنا بتثبيته على الجزء الخلفي من هوندا SH300 في اختبارنا لم يتم الإشارة إليه بعد من بين الخيارات المتاحة على موقع الشركة التركية وهو جديد لعام 2018. أما بالنسبة للسعر ، لا توجد اختلافات كبيرة مقارنة بالإطار التقليدي "المتميز"، مثل الإطار الذي استبدلناه في الاختبار.