90 عاماً من الانبهار اجتمعت في سيارة BMW R nineT الجديدة

La بي ام دبليو R تسعة يقدم نفسه بمناسبة الذكرى "90 عامًا من BMW Motorrad" مع صورة نقية وقوية وأقل هدية. اندمجت الشخصية الأصلية لمحرك Boxer واللغة الرسمية لعصور الدراجات النارية المختلفة مع التقنية المبتكرة والمفهوم المعياري الذي يوفر للراكب أعلى مستوى من التخصيص. نظرًا لكونها مقتصرة على الأساسيات، فإن سيارة BMW R nineT - أو nineT باختصار - تبهر أيضًا بشخصيتها التي تشهد على مهارة التصنيع والشحنة العاطفية القوية.

تقدم سيارة Roadster الكلاسيكية نفسها بمفهوم يعكس رغبة العديد من عشاق الدراجات النارية في تجربة متعة ركوب الدراجات النارية الحقيقية، دون المساس بالتوتر. وبالتالي، كانت الأولويات في تطوير تصميم NineT هي سمات مثل "البساطة الخالصة"، و"العواطف" و"المواد التقليدية الأصيلة". في NineT، تم دمج السمات التصميمية التقليدية لهندسة الدراجات النارية مع مكونات الدفع والهيكل الحديثة للغاية، مما أدى إلى إنشاء دراجة نارية لا يمكن إلا أن تكون مثيرة وتدعو إلى نزهات مريحة وركوب رياضي وديناميكي على الطرق خارج المدن.

المحرك هو محرك الملاكم الكلاسيكي
مثل أول دراجة نارية BMW من عام 1923، BMW R 32 الأسطورية، تعتمد سيارة BMW R nineT الجديدة على محرك Boxer الكلاسيكي والحيوي كمجموعة نقل الحركة. منذ 90 عامًا حتى الآن، كان مبدأ بنائه مرادفًا للتصميم الذي لا لبس فيه، وأداء عزم الدوران الدائري والصوت الفريد. تم تركيب الملاكم ذو الإزاحة 1170 سم 3 مع تبريد الهواء/الزيت في 81T. يولد المحرك 110 كيلووات (7750 حصان) عند 119 دورة في الدقيقة ويطور عزم دوران أقصى يبلغ 6000 نيوتن متر عند XNUMX دورة في الدقيقة.

يعتمد المفهوم على مستوى عالٍ من التخصيص والتخصيص
تجمع NineT بين 90 عامًا من DNA BMW Motorrad، وبفضل مفهومها الفريد، تم تصميمها لتلبية طلبات عشاق التخصيص. كانت إمكانيات التخصيص الواسعة بناءً على التفضيلات الشخصية هي محور التركيز أثناء تطوير سيارة رودستر النقية. وتتراوح مجموعة التعديلات الممكنة من ملحقات BMW الأصلية إلى المكونات التي سيتم تعديلها وتحديثها والإكسسوارات التي يتم إنتاجها كقطع فردية بواسطة معدّلات الدراجات النارية، وذلك لإنشاء مثال فريد حقًا.

أحد الجوانب المهمة التي تجعل المستوى العالي من التخصيص لـ nineT ممكنًا هو مفهوم الإطار المحدد. يدمج الإطار الفولاذي المزدوج الذي تم تطويره خصيصًا لـ nineT المحرك الملاكم كعنصر حامل. يتكون هيكل الإطار الأساسي دائمًا من قسم إطار أمامي مزود برأس توجيه مدمج وقسم خلفي مزود بدعم للذراع.

إطار الركاب قابل للإزالة ويسمح لك بركوب NineT كدراجة نارية لشخصين أو بمفردك للحصول على صورة أصلية تمامًا. تكتمل دراجة nineT بغطاء مقعد يتم تقديمه كإكسسوار أصلي، وهي تنضح بسحر دراجة نارية ذات مقعد واحد، مستوحاة من أول "Café Racers".

تم نقل نظام العادم إلى الجانب الأيسر مع ماسورة عادم مزدوجة وإمكانية التعديل
وينعكس مفهوم دراجة نارية رودستر الكلاسيكية/الرياضية في نظام العادم المتحرك إلى اليسار مع أنبوبين متداخلين. يتم تقديم العديد من خيارات التخصيص ضمن مجموعة ملحقات BMW Motorrad الأصلية. يتمتع الطراز nineT بمظهر تقني خاص بفضل نظام Akrapovi المصنوع من التيتانيوم. ومن خلال أنبوب توصيل قصير أو طويل، يمكن تركيب أنبوب العادم على مستوى منخفض أو مرتفع، وبالتالي تغيير صورة وشخصية nineT بشكل جذري.

تكوين الهيكل التقليدي مع التكنولوجيا عالية الأداء

في سيارة BMW R nineT، تم استبدال Telelever الكلاسيكي من طرازات BMW Motorrad المزودة بمحركات Boxer بشوكة تلسكوبية مقلوبة مأخوذة من السيارة الرياضية الفائقة S 1000 RR. والنتيجة هي أسلوب كلاسيكي ممزوج بتقنية متطورة للغاية. تم تصنيع التعليق الخلفي على شكل ذراع Paralever مع صدمة أحادية مركزية.

يحتوي مبيت الترس التفاضلي الخلفي على ثلاث نقاط توصيل لتوصيلها، على سبيل المثال، بحامل لوحة الترخيص ولتركيب لوحة الترخيص أو جهاز الإضاءة على الجانب. علاوة على ذلك، يسمح التكوين أحادي الجانب لـ nineT باستبدال عجلة المخزون مقاس 17 بوصة وعرض 5,5 بوصة بمثال بعرض 6 بوصات وتوافق الدراجة بشكل منفصل.

نظرًا لجودتها كدراجة نارية أصيلة من طراز Roadster، تم تصميم NineT على طراز الطرازات التاريخية بعجلات بقضبان مع عجلات سوداء بأكتاف مسطحة من سبائك الألومنيوم المؤكسدة ومحاور عجلات من الألومنيوم الأسود وقضبان من الفولاذ المقاوم للصدأ. جنبًا إلى جنب مع ملاقط المكابح أحادية الكتلة المكونة من 4 مكابس بشكل قطري، وأقراص المكابح ذات الملاقط العائمة التي يبلغ قطرها 320 ملم ونظام BMW Motorrad ABS لضمان التباطؤ الآمن تمامًا.

تصميم نقي ذو طابع فريد
كان أحد أهداف التصميم ذات الأولوية هو تقليل عناصر البنية الفوقية قدر الإمكان لصالح صورة نقية. عند التفكير في NineT، يمكن للمرء أيضًا أن يتعرف في العديد من المكونات على حب التفاصيل الذي أثر على عمل المصممين والمهندسين.

يتميز الخزان المصنوع من الألومنيوم بسعة 18 لترًا بجوانب تم تنظيفها بعناية يدويًا ثم معالجتها بطبقة مخصصة. ويعتبر الغطاء المصنوع من الألومنيوم مع كتابة nineT المنقوشة على اليمين فوق قناة السحب، مثالاً آخر على شخصية nineT.

وقد تم سفع أسطح العديد من مكونات الألومنيوم المطروقة، مثل الدعامة العلوية أو ملحق المقود الذي يحمل حروف BMW Motorrad، بالرمل باستخدام الخرز الزجاجي ومن ثم أكسدتها بشكل طبيعي. تنعكس الطرازات التاريخية التي تعود إلى 90 عامًا من BMW Motorrad أيضًا في المصباح الأمامي الدائري مع وضع شعار BMW في المنتصف على غطاء المصباح.

يتبع اختيار الألوان الطابع الخاص لـ nineT ويأتي باللون الأسود الكلاسيكي (بلاك ستورم ميتاليك) مع عناصر فضية ومعدنية متباينة.

شبكة خاصة على متن الطائرة لتترك مساحة كبيرة للتخصيص
يوفر التكوين الخاص للشبكة الداخلية إمكانيات تقنية تسهل استخدام المكونات البديلة، على سبيل المثال المصابيح الأمامية المختلفة أو مؤشرات الاتجاه.

أبرز مميزات سيارة BMW R nineT الجديدة:

• تصميم نقي.
• صنعة حرفية.
• محرك بوكسر ثنائي الأسطوانات مبرد بالهواء/الزيت بإزاحة 1170 سم3. القوة 81 كيلووات (110 حصان) عند 7750 دورة في الدقيقة، أقصى عزم دوران 119 نيوتن متر و6000 دورة في الدقيقة.
• مثالية للتخصيص والتخصيص.
• مفهوم هيكل معياري مع مقعد خلفي قابل للإزالة وعنصر ذيل للهيكل.
• تعليق كلاسيكي مع شوكة أمامية تلسكوبية مقلوبة عالية الجودة وباراليفر خلفي.
• تم نقل نظام العادم إلى اليسار مع طرف عادم مزدوج وإمكانية التغيير.
• عجلات تقليدية ذات حلقات ومحاور عجلات سوداء.
• ملاقط مكابح أحادية الكتلة بأربعة مكابس مثبتة بشكل قطري، وخطوط مكابح فولاذية، وأقراص مكابح ذات ملاقط عائمة مقاس 4 مم.
• لوحة تحمل اسم الموديل مثبتة على رأس المقود بمسامير تتبع النموذج التاريخي.
• إكسسوارات أصلية مصممة خصيصًا بجودة BMW Motorrad الشهيرة.