20.000 بيجي 2018 في نسختها العاشرة في الدولوميت بدراجة هوندا CB10R

لقد كانت الرغبة في الاستكشاف دائمًا جزءًا حميمًا من طبيعة الشخص، مصحوبة بعطشه الذي لا ينضب للمعرفة. ربما يكون السفر بالدراجة النارية هو الطريقة الأكثر تحفيزًا وإثارة للقيام بذلك.
ربما يكون سباق 20.000 Pieghe واحدًا من أكثر الأحداث المناسبة للجمع بين هذه الرغبة مع قليل من القدرة التنافسية والقدرة على المنافسة، مع احترام قواعد السلوك الجيد ومراعاة قواعد الطريق السريع دائمًا. تعتبر غارة الدراجات النارية الأكثر شهرة وشهرة في إيطاليا وتجري بالكامل على الطرق الإسفلتية. كل عام، خط سير جديد مليء بـ "الطيات"، ينظمه Motoclub Motolampeggio بشكل ممتاز، والذي أخذنا هذا العام إلى المناظر الجبلية الرائعة في ترينتينو، مع مغادرة ووصول كل مرحلة من المراحل الثلاث المقررة، من ستافا، تيسيرو (TN) ).

لقد سعدنا في Motorionline بالمشاركة في فريق Honda Italia الرسمي لركوب سيارة Honda CB1000R الجديدة والجميلة، بصحبة المدون الشهير Gianclaudio Aiossa والفائز مرتين بالفعل بسباق 20.000 Pieghe Emanuele Macaluso.

في قلب "المسابقة": المرحلة الأولى
من المقرر مغادرة فريقنا، بأرقام 14-15-16، في الساعة 07:38؛ إنه أمر رائع للغاية ولكن الإفطار الشهي في الفندق يمنحنا السعرات الحرارية اللازمة لمواجهة أكثر من 300 كيلومتر تنتظرنا مليئة بالطاقة. دعونا نتحقق مما إذا كنا لم ننس شيئًا ما: سترة المطر جيدة، والقفازات المزدوجة جيدة، والخزان ممتلئ جيدًا. يبدو أننا لا نفتقد شيئًا. حسنًا، لنذهب! نحن نتبع بدقة كتاب الطريق للمرحلة الذي تم تسليمه لنا في المساء السابق والذي يشير إلى المسار الذي يجب اتباعه، وضوابط وقت عجلة القيادة، ونقاط التحكم في الختم والمراحل الخاصة مع الأوقات النسبية التي يجب احترامها للثانية! هل تعبر خط النهاية قبل الوقت المحدد؟ تحصل على معاقبتك. هل تعبر خط النهاية بعد الوقت المحدد؟ تحصل على معاقبتك.

الدقة هي المفتاح! مع هذا الفهم المحير للعقل، انطلقنا نحو كامبيتيلو دي فاسا ثم تابعنا لتمرير ممرات سيلا وغاردينا وفالزاريغو وجياو وبوردوي وفيدايا وسيريدا ورولي الواحدة تلو الأخرى: ثمانية ممرات على طرق ذات مناظر طبيعية جميلة من حركة المرور على الطرق السفلية دائمًا ما تكون أكثر من جيدة. بسبب بعض الصعوبات في الوصول إلى الموقع المحدد في كتاب الطريق، تجاوزنا خط النهاية متأخرين، وبذلك أنهينا المرحلة الأولى في منتصف الترتيب العام. الصبر، لا داعي للقلق. صحيح أن المسابقات تنال إعجابك دائمًا، حتى لو كانت تعتمد بشكل أساسي على الساعة وليس على السرعة.

المرحلة الثانية والثالثة

المغادرة دائمًا في تمام الساعة 07، دائمًا ما تكون باردة ولكنها دائمًا مليئة بالحماس، وعلى استعداد للاستمتاع بالخطوات التي لا تعد ولا تحصى التي تنتظرنا، والمناظر الجبلية المذهلة التي توفرها هذه المنطقة الرائعة ببحيراتها، وفي المقام الأول بحيرة كاريزا، بمياهها الصافية الكريستالية المحاطة بأشجار طويلة جدًا. أشجار الصنوبر، ولا ننسى، البهجة الرئيسية لنا نحن سائقي الدراجات النارية: المنحنيات، العديد من المنحنيات، العديد من المنحنيات الجميلة ودبابيس الشعر التي تنحني لتمشيطها في رقصة لا نهاية لها!

وعندما تكون السيدة التي ترافقك في الرقص واحدة هوندا CB1000R، كن مطمئنًا إلى أن المتعة مضمونة: أنيقة وجميلة المظهر وممتعة لعناق وركيك في الباليه الجبلي اللامتناهي.

رفيق السفر الممتاز لدينا

إنها صغيرة ومدمجة ولكن مع إعداد القيادة الصحيح الذي لا يتعب عند القيادة بسرعات متوسطة منخفضة؛ فوق 110 كم/ساعة، يبدأ الافتقار إلى الحماية الديناميكية الهوائية في الشعور بالتعب على الرأس والكتفين. ومع ذلك، فإننا نعلم جيدًا أن CB لم يتم إنشاؤه لمسافات طويلة وبسرعات متوسطة عالية؛ إنه الرفيق المثالي للمتعة الخالصة. من السهل التعامل معها على أقل تقدير، فهي بقوة 145 حصان ونسبة تروس قصيرة جدًا، تضمن تسارعًا مشتعلًا عند الخروج من المنعطفات حتى الفرملة عند المنعطف التالي، وهو مدعوم بنظام مكابح يصل إلى المستوى: قوي و وحدات مع ABS لا تتدخل أبدًا. فقط بعد الضغط بقوة، تزداد حركة ذراع الفرامل الأمامية قليلاً ولكن دون أن تفقد فعاليتها الملحوظة في الكبح.

انتهت المغامرة ونأسف جزئيًا لعدم تمكننا من الفوز بهذه النسخة، لكننا مترددون بشكل خاص في مغادرة الجبل الرائع الذي رافقنا في هذه المغامرة الجميلة التي استمرت ثلاثة أيام، مستمتعين بالمناظر الرائعة بين منحنى وآخر. الآخر والآخر …………

حرره روبرتو فيراري