يدرس بوش الدراجات النارية التي يمكنها السمع والرؤية

بوش – يمكن جعل السيارات أكثر أمانًا من خلال تدابير مثل مناطق الانهيار والوسائد الهوائية وأحزمة الأمان. ومع ذلك، بالنسبة لراكبي الدراجات النارية، فإن المخاطر التي يواجهونها على الطريق أكبر بكثير: خطر فقدان حياتهم في حادث يصل إلى 20 مرة أعلى من خطر سائقي السيارات.

في الواقع، ارتفع عدد حوادث الدراجات النارية المميتة في ألمانيا وحدها بنسبة 9٪ في العام الماضي (المصدر: مكتب الإحصاء الفيدرالي الألماني). رؤية بوش واضح جدًا: القضاء على الحوادث المميتة لراكبي الدراجات النارية في حركة المرور على الطرق. ولتحقيق هذا الهدف، قامت الشركة بتطوير حزمة أمان جديدة للدراجات النارية، والتي تتضمننظام تثبيت السرعة التكيفي، و تحذير الاصطدام الأمامي و كشف النقطة العمياء. وتعتمد الحزمة على نفس التقنيات التي تتيح القيادة الذاتية في السيارات. مصنعي الدراجات النارية دوكاتي e KTM ستشمل أنظمة مساعدة الراكب الجديدة في الطرازات قيد الإنتاج في وقت مبكر من عام 2020. بالنسبة لشركة Bosch، هذه هي الخطوة التالية نحو قيادة خالية من الحوادث، وهو تطور لن يقلل من متعة الركوب ولن يحد من مسؤولية راكبي الدراجات النارية. "ترتقي شركة Bosch بسلامة الدراجات النارية إلى مستوى جديد كليًاوقال ديرك هوهيزل، عضو مجلس إدارة شركة بوش.

تشير الدراسات إلى أن حوادث الدراجات النارية لها سببان رئيسيان: فقدان السيطرة من قبل الراكب والاصطدام بمركبات أخرى (المصدر: أبحاث حوادث بوش). وفي المستقبل، وبفضل مساعدة تقنية Bosch، لن تحدث هذه المواقف الخطيرة في حركة المرور بعد الآن. هناك سبب إضافي لتزويد المركبات بتكنولوجيا سلامة أكثر ذكاءً يأتي من حقيقة أن تسعة من أصل عشرة حوادث ناجمة عن خطأ بشري. قامت شركة Bosch، المزود الرائد عالميًا لتقنيات سلامة الدراجات النارية، بجعل الركوب على عجلتين أكثر أمانًا بفضل أنظمة المساعدة مثل ABS وMSC (التحكم في ثبات الدراجة النارية). تتخذ الشركة اليوم خطوة أخرى إلى الأمام. وفقًا لتقديرات أبحاث حوادث بوش، يمكن لأنظمة المساعدة القائمة على الرادار أن تمنع واحدًا من كل سبعة حوادث للدراجات النارية. هؤلاء المساعدون الإلكترونيون يقظون دائمًا، وفي حالة الطوارئ، يتفاعلون بسرعة أكبر من قدرة البشر. التكنولوجيا التي تعتمد عليها تجمع بين أجهزة استشعار الرادار، ونظام الكبح، وإدارة المحرك وHMI. من خلال تجهيز الدراجات النارية بالرادار كجهاز استشعار، من الممكن تطبيق وظائف السلامة والمساعدة الجديدة للدراجات النارية والحصول على تصور دقيق للمساحة المحيطة بالمركبة. ونتيجة لذلك، لا تزداد السلامة فحسب، بل تتحسن أيضًا تجربة القيادة والراحة. "يجب أن تكون دراجة نارية المستقبل قادرة على الرؤية والسماع"، قال جيف ليرش، رئيس وحدة أعمال Bosch ذات العجلتين وPowersports.

هناك ثلاث تقنيات جديدة تعتزم شركة Bosch تقديمها إلى عالم الدراجات النارية. الأول هوACC – نظام تثبيت السرعة التكيفي والذي ينظم سرعة المركبة حسب تدفق حركة المرور ويحافظ على مسافة الأمان اللازمة. وبهذه الطريقة، يمكن بشكل فعال منع الاصطدامات الخلفية الناجمة عن عدم وجود مسافة أمان كافية. لا يقدم نظام ACC مساعدة مريحة فحسب، بل يسمح أيضًا لراكبي الدراجات النارية بالتركيز بشكل أكبر على الطريق، خاصة في حركة المرور الكثيفة. ثم هناك تحذير الاصطدام الأمامي، نظام تحذير من الاصطدام للدراجات النارية لتقليل مخاطر الاصطدامات الخلفية أو التخفيف من عواقبها. يتم تنشيط النظام عند تشغيل السيارة ويدعم السائق في جميع نطاقات السرعة ذات الصلة. إذا اكتشف أن سيارة أخرى قريبة بشكل خطير ولم يتفاعل السائق مع الموقف، فإنه يحذر بإشارة صوتية أو مرئية. وأخيرا، فإن كشف النقطة العمياء، يعمل مستشعر الرادار بمثابة العين الإلكترونية لنظام التعرف على النقاط العمياء ويكتشف الأشياء في الأماكن التي يصعب رؤيتها. عندما تدخل مركبة في النقطة العمياء للسائق، تحذره التقنية عبر إشارة مرئية، على سبيل المثال عبر مرآة الرؤية الخلفية.