هوندا CMX1100T Rebel 2023: نسخة جديدة للمسافرين

في نظرة عامة على العينات هوندا ل 2023 هناك أيضًا إصدار "Touring" جديد من طراز Rebel: CMX1100T المتمردين. المغلفة في "أسود معدني معدني"، الإصدار الجديد يمكن تمييزه عن CMX1100 المتمردين مراقبة الشكل الديناميكي الهوائي والأكياس الجانبية الصلبة.

نموذج

تظل العوامل المميزة لـ Rebel مؤكدة، مثل التصميم النموذجي "bobber"، والاكتناز والتصميم البسيط. في المقدمة، يبرز مصباح أمامي دائري يضم أربعة مصابيح LED، ويمكن رؤية الأجهزة على شاشة LCD ذات إضاءة خلفية سلبية، والسرج على شكل شخصية 700 مم في الأعلى وتحته يوجد مقبس شحن USB. تم تجهيز الدراجة بإطارات كبيرة مقاس 130/70 B18 في الأمام و180/65 B16 في الخلف.
تتوفر أيضًا ملحقات هوندا الأصلية لتخصيص الطراز، مقسمة إلى مجموعتي "الشارع" و"الجولة".
يستهدف الطراز "Touring" الجديد عشاق الدراجات ذات العجلتين الذين، رغم حبهم لسيارة Rebel، يحتاجون إلى قدر أكبر من الراحة أثناء المسافات الطويلة وقدرة تحميل وظيفية. يتم تثبيت النصف الانسيابي على الشوكة ويمكن الوصول إلى الصناديق الجانبية الصلبة من الأعلى. الذي على اليمين لديه حجم لتر 16، بينما الذي على اليسار من لتر 19. وعند إضافة البيانات إلى 11 لترًا من حقيبة السرج الاختيارية، يصل الرقم الإجمالي إلى 35 لترًا.
ينضم هذا إلى الإصدار الأساسي الذي سيتم تغطيته لعام 2023 باللون "رمادي إيريديوم المعدني". تتميز الإصدارات في السوق الإيطالية فقط بعلبة تروس DCT مزدوجة القابض.

23YM CMX1100T المتمردين

الجوانب التكنولوجية والتقنية

يتم دمج نظام التحكم في الخانق Throttle By Wire مع ثلاثة أوضاع ركوب محددة مسبقًا، تختلف فيما بينها معياري, RAIN e SPORT، زائد واحد USER قابلة للتخصيص، وتعمل على توصيل الطاقة، وفرامل المحرك، والتحكم في الجر، ونظام منع الحركة بالدراجة، بالتفاعل مع سرعات ناقل الحركة DCT (ناقل الحركة ثنائي القابض) بست سرعات. التحكم في السرعة موجود بشكل قياسي.
يتميز تصميم الإطار الفولاذي الأنبوبي بخط محدد جيدًا يمتد قطريًا من أنبوب التوجيه إلى السرج. الخزان الموجود على الأنابيب الرئيسية بقطر 35 ملم يجعل المظهر الجمالي متعرجًا ويتم تعزيز الرؤية أيضًا من خلال تصميم الذراع المتأرجح نفسه في أنابيب مقاس 50,8 ملم.
يتكون الجزءان المصنوعان من الألومنيوم المبثوق والمصبوب من مزلقات شوكة الخرطوشة. يبلغ قطر السيقان 43 ملم ولها طلاء أكسيد التيتانيوم باللون الأزرق الداكن من أجل النعومة. يبلغ قطر قضيب ممتص الصدمات المزدوج 12,5 ملم وخزان خارجي مضغوط "على الظهر". الشوكة وامتصاص الصدمات قابلة للتعديل.
بالمقارنة مع وزن 233 كجم مع خزان ممتلئ بالبنزين من طراز CMX1100 Rebel مع DCT، يصل إصدار "Touring" الجديد CMX1100T Rebel إلى 248 كجم مع خزان وقود ممتلئ.
يشتمل نظام المكابح على ماسك أمامي أحادي الكتلة بأربعة مكابس بشكل قطري إلى جانب قرص عائم مقاس 330 مم وماسك خلفي أحادي المكبس مرتبط بقرص مقاس 256 مم مزود بنظام ABS بشكل قياسي. تتميز الحافات المصنوعة من الألومنيوم بتصميم مكون من 5 قضبان منقسمة، كما أنها مزودة، كما ذكرنا، بإطارات كبيرة الحجم بأسلوب بوبر مثالي.
وتمتد قاعدة العجلات لمسافة 1.520 ملم، وتتميز الشوكة بميل قدره 30 درجة، مع إزاحة قدرها 2 درجة مقارنة بميل رأس التوجيه البالغ 28 درجة، مما يؤدي إلى الحصول على مسار يبلغ 110 ملم. مع الأخذ في الاعتبار أن السرج تم وضعه على ارتفاع 700 مم، جنبًا إلى جنب مع موضع المقاود ومساند القدمين، فإن التثليث متقدم ولكن غير متقلص. وتستوعب الهندسة زوايا ميل تبلغ 35 درجة على كل جانب، وفقًا للمعلومات.

23YM CMX1100T المتمردين

محرك

يتم دمج الدراجة النارية مع أ 8 سم مكعب، كاميرا واحدة، 1.084 صمامات، توأم متوازي (Unicam SOHC)، المستمدة من تلك التي تحرك هوندا CRF1100L Africa Twin، مع العديد من التعديلات. تصل القوة إلى ذروتها خيول 87 (64 كيلوواط) عند 7.000 دورة في الدقيقة ويصل عزم الدوران إلى i 98 نيوتن متر عند 4.750 دورة في الدقيقة.

الصورة: شركة هوندا موتور أوروبا المحدودة – إيطاليا