KTM 890 Adventure 2023: الميزات الموضحة من كل جانب [فيديو]

الجديد KTM 890 Adventure يقال في الفيلم الذي اقترحه KTM على يوتيوب.

دراجة نارية لعشاق المغامرة

بمناسبة الإطلاق الإعلامي، يقدمكم جياكومو زابولي، مدير تسويق المنتجات المغامرة، ويرافقكم في رحلة تستكشف الدراجة النارية بكل تفاصيلها. طوال الفيلم هناك أيضًا مداخلات من قبل مدير المنتج يواكيم سوير ورئيس مشروع البحث والتطوير أندرياس غيلسدورف.
تم تصميم الدراجة النارية للتعامل مع أنواع متعددة من الطرق، مع الأخذ في الاعتبار أيضًا عوامل مثل الراحة والتعامل. وهي مجهزة بشوكة أمامية WP APEX مقاس 43 مم مع أدوات ضبط عملية لضبط المكونات الهيدروليكية في الضغط والارتداد، بينما يوجد في الخلف ممتص صدمات أحادي APEX بمقبض جديد لضبط التحميل المسبق وإعدادات جديدة مصممة لصالح الراحة والاستجابة للاحتياجات المختلفة.
يسلطون الضوء على واحدة جديدة معدل ABS 9.3 ميجابكسل ومنصة قصورية سداسية الأبعاد مع بيانات ثابتة للتردد والسرعة والسلوك العام. تم تحسين نظام ABS من خلال التكيف التلقائي مع وضع الركوب المحدد من بين أوضاع الركوب دراجات الشارع, الطرق الوعرة e مطر، بالإضافة إلى الوضع الاختياري حشد. وفقًا للمعلومات، إذا اخترت وضع Offroad أو Rally، فسيعتمد نظام ABS تلقائيًا وضع ABS Offroad.
المحرك هو 8 سم ​​مكعب LC899c توأم متوازي ويتم إدارة الطاقة من خلال التحكم بالقيادة بالسلك. انقر فوق مشاركة خيول 105 مع زوج من 100 نيوتن متر.
يعد اختيار البرامج المتوفرة في الكتالوج أمرًا مثيرًا للاهتمام أيضًا أجزاء الطاقة KTM، ولا سيما وضع الركوب التجريبي مع إمكانية اختبار جميع أوضاع القيادة وخياراتها في أول 1.500 كيلومتر، ومن ثم اتخاذ قرار بشأن شراء الباقة أو الخيارات الفردية.

التصميم والتكنولوجيا

وتتميز الدراجة برسومات جديدة تؤكد شخصيتها، وتم تطويرها بعملية حقن "داخل القالب" تجعلها أكثر مقاومة. بالمقارنة مع الطراز السابق، أصبحت المنطقة الأمامية متصلة الآن بالخزان والنتيجة تذكرنا بـ نسخة طبق الأصل من KTM 450 رالي للمنافسة. ويتميز بزجاج أمامي أعلى من ذلك الموجود في نسخة R، كما تتمتع الهياكل الفوقية بالقرب من الخزان سعة 20 لترًا والذيل بامتداد أكبر، لحماية السائق من تدفقات الهواء والسرج من أي اتصال عرضي بالأرض عند السير على الطرق الوعرة. وفقا للتعليمات.
إن واقي الطين الأمامي جديد، وهو مصمم لطرد كمية أكبر من الماء أو الطين، كما تم تعزيز ملحقات الألومنيوم المطروقة للحصول على صلابة أكبر، بحيث يمكن تركيب أجهزة GPS أكبر على برج الأجهزة.
هناك واحدة جديدة شاشة تي اف تي 5 بوصة مع موصل USB-C وزجاج معدني مضاد للتوهج لمقاومة الخدوش بشكل أفضل.
تتغير شدة الإضاءة الخلفية أثناء الركوب بناءً على الضوء، وبالتالي فإن المزامنة المحسنة بين الشاشة وتطبيق KTMconnect تسمح بالتنقل السريع (القدرة على اختيار الوجهة المفضلة من بين أحدث الوجهات) والتفاعل مع الوظائف الأخرى ، مثل إعداد قائمة بـ 10 أرقام هواتف أو العثور على آخر 10 أرقام تم الاتصال بها.
نلاحظ أيضًا حماية الألمنيوم المتجددة للمحرك والخزان، جنبًا إلى جنب مع كتلة المقود الجديدة التي تتضمن زر الطوارئ. ترتدي الدراجة النارية إطارات Pirelli Scorpion STR.
يتكون السرج من جزأين يتميزان بشكل مختلف في مساحة الخزان وحشوة جديدة. يمكن تعديل جانب الراكب في موضعين عند 840 و860 ملم ويمكن الحفاظ على الارتفاع حتى 800 ملم مع مقعد اختياري أرفع ومجموعة خفض التعليق، وكلاهما حلان في كتالوج KTM PowerParts. تم أيضًا ذكر أنواع أخرى من السروج للركاب ذوي الارتفاع الأكبر أو الأقل في كتالوج ملحقات KTM.

الصور ومقاطع الفيديو: KTM