دوكاتي ديزيرت إكس: طعم الجرأة والحيوية (فيديو)

بضع ثوان فقط، وهو الجزء الذي يسمح لك بالاستماع إلى دوكاتي ديزرت اكس وفهم روحها الديناميكية بسرعة. النموذج هو بطل الرواية في فيلم يقترحه دوكاتي على يوتيوب.

المظهر والمفهوم

تم تجهيز الدراجة النارية بمصابيح أمامية LED كاملة، ومصباح أمامي مزدوج دائري مع وحدات متعددة الإهليلجية ثنائية الوظيفة وإضاءة نهارية (DRL) تبرز في المقدمة. ومن المميز أيضًا تصميم الضوء الخلفي المزود بنظام Ducati Brake Light الذي يومض في حالة الفرملة المفاجئة.
يمكن تخصيص الطراز من خلال اعتماد ملحقات Ducati Performance، وهي عروض متنوعة تتضمن على سبيل المثال أ خزان إضافي سعة 8 لتر يوجد في المنطقة الخلفية سرج رالي أو صناديق جانبية من الألومنيوم والتي، مع الصندوق العلوي، تصل سعة الحمولة العامة إلى حوالي 120 لترًا.
ويتضمن المظهر، الذي حدده مركز Ducati Style Centre، تباينات الألوان بين العناصر البيضاء والداكنة مع إضافة تفاصيل حمراء. نسلط الضوء أيضًا على مجلد واحد يتضمن أ خزان أكثر من 21 لترا والحماية الجانبية.

الحلول التقنية

يسهل التثليث في النموذج الركوب أثناء الوقوف، كما يعزز الراحة عند القيادة على الطريق. يتم تمييز منطقة المقاس النحيف بأسطح متصلة لتسهيل التحكم، مع توفير وضع مدعوم وسرج مبطن موضوع عليه 875 مم من الأرض. يمكن احتواء البيانات باستخدام سرج منخفض (مقترح كملحق) ويمكن تغيير حجمها باستخدام مجموعة ملحقات التعليق المنخفضة.
La دوكاتي ديزرت اكس يتميز بإطار تعريشة فولاذي جديد، يرتبط بتعليق السفر الطويل. يوجد في المقدمة شوكة كايابا بأرجل مقلوبة 46 ملم في القطر مع مجموعة من 230 ملم، يمكن التحكم فيها في الضغط والإرشاد والتحميل المسبق. يوجد في المنطقة الخلفية ذراع دوار من الألومنيوم ويوجد أيضًا ممتص صدمات أحادي Kayaba قابل للتعديل في الضغط والارتداد والتحميل المسبق. يصل سفر العجلات الخلفية إلى i 220 ملم. تصل قيمة الخلوص الأرضي إلى i 250 ملم.
يتكون نظام المكابح مع وظيفة الانعطاف ABS من قرص أمامي مزدوج 320 ملم مع حواف من الألومنيوم ومساميك شعاعية أحادية الكتلة من طراز Brembo M50 مع أربعة مكابس مقاس 30 مم، بالإضافة إلى مضخة محورية بأذرع قابلة للتعديل. يوجد دائمًا في الخلف حل Brembo، وهو قرص واحد من 265 ملم في القطر المرتبط بفرجار عائم مزدوج المكبس.
كما أنها تتميز بعجلة أمامية 21 بوصة والظهر من 18 بوصة وهي مزودة بإطارات Pirelli Scorpion Rally STR الأصلية بقياس 90/90-21 و150/70 R18. تم الإبلاغ أيضًا عن الموافقة على اعتماد إطارات أكثر توجهاً نحو الطرق الوعرة والمزيد من إطارات الطرق. يشار أيضًا إلى الوزن الجاف 202 كجم.
ومن بين الحلول الإلكترونية هناك أ لوحة عدادات TFT مقاس 5 بوصات تم تطويره عموديًا لتحسين الرؤية حتى عند القيادة في وضع مستقيم. تم إعداد الشاشة لنظام Ducati Multimedia System ومن الممكن الاختيار بين نوعين من الوسائط المتعددة وضع المعلومات: المجموعة الأساسية الذي يحتوي على المعلومات الرئيسية ه حشد تتميز بوظيفة tripmaster وشاشة نموذجية لدراجة الرالي.
هناك ستة أوضاع للركوب، مع إمكانية الاختيار من بينها رياضة, سياحة, مدني e مبلل، بالإضافة إلى الإعدادات المحددة لـ ركوب الموضة إندورو و واحد جديد رالي وضع الركوب بكامل طاقته ومع الضوابط الإلكترونية المخففة. يتم دمج الأوضاع مع أوضاع الطاقة الأربعة طويل, مرتفع, متوسط e منخفض.
يقوم كل وضع قيادة، مع الأخذ في الاعتبار عمل وحدة القياس بالقصور الذاتي من Bosch، بإعادة تشكيل شخصية السيارة وفقًا للاحتياجات، والتدخل في مستويات أدوات التحكم الإلكترونية المختلفة مثل نظام ABS للانعطاف والذي يمكن ضبطه على ثلاثة مستويات وفي أوضاع القيادة المخصصة للطرق الوعرة (إندورو ورالي)، والتي يمكن أيضًا إلغاء تنشيطها. توجد أيضًا أنظمة أخرى مثل: نظام Ducati Quick Shift (DQS) لأعلى ولأسفل، ونظام التحكم في الجر Ducati (DTC)، ونظام التحكم في حركة Ducati Wheelie (DWC) ونظام التحكم في فرامل المحرك (EBC).

القلب الدافع والقوة

النموذج مجهز بمحرك متطور تيستاستريتا 11° da 937 سم ³ يتم تبريد السائل وتوزيعه على شكل ديسمودروميك. تصل القوة إلى أنا خيول 110 عند 9.250 دورة في الدقيقة وعزم الدوران هو رقم 92 نيوتن متر عند 6.500 دورة في الدقيقة. وبالنظر إلى جانب الأداء، تم أيضًا تسليط الضوء على عادم السباق Termignoni، والذي، من خلال الخرائط المخصصة، يتجه نحو زيادة في القوة وعزم الدوران بنسبة +7٪، وفقًا للمؤشرات.
ويتميز صندوق التروس بنسب مخصصة ومختلفة مقارنة بتلك الموجودة في Multistrada V2 الجديد.
يمكن أيضًا طلب الدراجة النارية في نسخة مفككة من 35 كيلو واط.

الصور ومقاطع الفيديو: دوكاتي