Yamaha YZF-R1 وYZF-R1M 2020: مستوى جديد من القوة [صور وفيديو]

يتم التذكير بالتاريخي ياماها YA1، العينة التي في يوليو من 1955 بعد عشرة أيام فقط من تأسيسها شركة ياماها موتور سمح بغزو السباق الشاق عند جبل فوجى، للتأكيد على التقاليد القوية وتوضيح التقاليد الجديدة YZF-R1 e YZF-RM 2020والتي تمثل خطوة تطورية جديدة في الإنتاج الرياضي الذي وقعته العلامة التجارية ايواتا.

الميزات

مع سلسلة R بانوراما معززة بالتقنيات المستمدة من الالتزام بـ العالم سوبربايك، مع دلالة تشير أيضًا إلى ما تم فيه للدراجات النارية. خصوصا التصميم من الاثنين YZF-R1 e YZF-RM 2020 يبدو أنه متأثر بما تم إنجازه مع YZR-M1، مع الأخذ في الاعتبار العناصر المختلفة، بدءًا من الواجهة وحتى الألواح الجانبية، وكلها متصلة بهيكل نحيف لتوفير رؤية ديناميكية هوائية وعملية (لوحظت زيادة بنسبة 5٪)، من منظور الأداء. ومن المميز أيضًا المصابيح الأمامية LED ومجرى الهواء الجديد المصنوع من الألومنيوم خلف الواجهة، في حين أن المنطقة السفلية من الواجهة التي تخفي العادم مصنوعة من التيتانيوم.
وبالعودة إلى المزايا، فإن YZF-R1 تتميز بشوكة كايابا مع ينبع من 43 ملم والتدخلات المستهدفة على البنية الداخلية، مع الأخذ في الاعتبار المؤشرات التي تفضل رحلة من 120 ملم. قم أيضًا بتعديل صمامات التخميد الموجودة بـ "تخطيط صفائحي" تفضيل التفاعل الأمثل للوسيط. تمامًا كما تم تغيير مخمد التوجيه وتم ضبط المخمد الخلفي أيضًا بشكل مختلف، مما يزيد من دعم الهيكل أثناء التقدم. ترتبط الكبح بنظام مكون من زوج من الأقراص في الأمام 320 ملم مع مساميك ومنصات أحادية الكتلة تم تطويرها باستخدام مادة جديدة عالية الاحتكاك. العجلات ترتدي المطاط بريدجستون باتلاكس RS11 أحدث جيل عالي الأداء.
أجهزة مختلفة: نظام التحكم في الفرامل، أي التحكم في الفرامل o BC، الاختيار بين وضعين ايه بي اس BC1 e BC2; منصة بالقصور الذاتي متطورة أ 6 محاور IMU وتتميز بأجهزة استشعار جيروسكوبية تركز على الميل والانعراج والتدحرج؛ إطلاق نظام التحكم ونظام جديد EBM (إدارة فرامل المحرك) الذي يسمح لك بالاختيار بين ثلاثة مستويات مختلفة لفرملة المحرك، مع إجراء يعتمد على معايير مختلفة بما في ذلك عدد دورات المحرك، ودواسة الوقود، وحركة جسم الخانق، وبالتالي تعشيق الترس.
تظهر المؤشرات على شاشة الكريستال السائل المحدثة ذات المصفوفة النشطة TFT (شرائح الترانزستور الرقيقة).

قلب المشروع

محرك عبر الطائرة di 998 سم مكعب مكونة من أربع اسطوانات يسلمها خيول 200، معززة بحلول متطورة وتم إعدادها بالفعل لتنظيم Euro 5، وتتضمن دائمًا ما تم الإبلاغ عنه.
شجرة عبر الطائرة يسمح للانفجارات غير النظامية ل 270 ° - 180 ° - 90 ° - 180 ° لمس ذروة القوة أ 13.500 دورة في الدقيقة. هناك حديث عن "موسيقى الروك الجديدة وملفات تعريف فص الكاميرا الجديدة" من أجل تفضيل التسليم الشامل. وكما تم إعادة تشكيل نظام السحب ورأس الأسطوانة، فإن التدخلات الأخرى تتعلق أيضاً بالترتيب المختلف لمجموعة الحاقنات، مما يجعل أغطية الخانق أقرب إلى غرفة الاحتراق. يوجد فوق هذه الأجسام مقاس 45 مم حاقنات جديدة من Bosch.
كما تم إعادة تشكيل العادم باستخدام أربع محفزات، اثنتان منها تم ترتيبهما أمام غرفة التمدد، والأخرى خلفها. كما تم اعتماد أنظمة لتخفيف الضوضاء المرتبطة بالدروع الحرارية. ولذلك، يتم الإبلاغ عن التدخلات لتحسين التبريد وكفاءة وحدة القيادة، مثل الحل ياماها رقاقة تسيطر عليها خنق (YCC-T) الذي يقيم عمل أجسام الخانق المذكورة أعلاه أو أ APSG (قبضة مستشعر موضع المسرع)، مزود بمغناطيس وجهاز استشعار ينقل المعلومات إلى YCC-T لدعم تفاعل أكبر.

ياماها YZF-R1M 2020

إنه يمثل تطورًا للمفهوم R1 تم وصفه بالفعل، وهو أكثر ملاءمة لتتبع النشاط ويتم ترقيم كل مثال أيضًا، وفقًا لنوع النموذج. القلب الدافع هو نفس R1. يمكن تمييزه عن طريق الهيكل الكربوني الذي يذكرنا بـ M1 والأنظمة التكنولوجية التي تعزز أدائها، جنبا إلى جنب مع واحد CCU المتقدمة والتعليقات نظام تعليق السباق الإلكتروني من Öhlins (ERS) من النوع الإلكتروني، وبالتالي تحديثات مخصصة.
ومن بين العناصر المشار إليها، تبرز أيضًا شوكة أولينز إرس NPX مضغوطة بالغاز ومرتبطة بالنظام المذكور نظام تعليق السباق الإلكتروني من Öhlins والتي يمكن من خلالها إجراء التعديلات، وبالتالي دائمًا حل لاحق أولينز الإلكترونية يتنوع إعداد التحميل المسبق الخاص به ويعزز مظهره بواسطة واقي الطين الأمامي المصنوع من الكربون بأسلوب يذكرنا بأسلوب M1 وذيل لا يزال في الكربون. أجزاء من المشروع تم تحسينها في جوانب مختلفة، مثل وجود تطبيقات محددة (التطبيق YZF-R1M, تطبيق إعداد YRC e تطبيق Y-TRAC) والتي تسمح لك بتقييم وتخصيص وإدارة البيانات المتعلقة بالنشاط على المسار الصحيح.
بدلا من ذلك معتطبيق ماي جراج من الممكن تكوين مثال افتراضي وحفظ ومشاركة التفضيلات ذات الصلة، ربما بهدف الشراء المحتمل. هناك العديد من الملحقات المقترحة، مع توقع المكونات المستمدة من نشاط السباق، وذلك بفضل عمل الفريق جيتر (سباق ياماها التكنولوجيا الحقيقي)، كما ذكر.
للمهتمين YZF-R1M 2020علاوة على ذلك، من المتوقع أيضًا إصدار حصري للموسم المقبل تجربة سباق ياماها (YRE) على مسارات محددة في القارة القديمة، مع إمكانية التعرف على مالكي السيارة حول خيارات التخصيص وبعض السائقين الرسميين للشركة اليابانية.

التوفر والألوان والأسعار

المقترحة في الألوان ياماها بلو DPBMC e تك بلاك SMX/MBL2 الجديد ياماها YZF-R1 2020 يتم تقديمه اعتبارًا من سبتمبر بسعر يبدأ من 19.290,00 اليورو يشمل ضريبة القيمة المضافة (الرقم لا يشمل رسوم الدمغة L. n. 311 بتاريخ 31.12.2004)، مع أخذ السعر في قائمة الأسعار المعمول بها اعتبارًا من 15 يوليو 2019. بينما YZF-R1M 2020 متاح فضي أزرق كربون BWM2/كربون يمكن طلبها عبر نظام نشط عبر الإنترنت من يوليو 25 2019، الإبلاغ دائمًا عن المؤشرات المنتشرة. يمكن للأطراف المهتمة أيضًا الإشارة إلى نقطة البيع ياماها من الثقة. مزيد من المعلومات بحلول يوليو. المبلغ المشار إليه يبدأ من 25.990,00 اليورو (شاملة ضريبة القيمة المضافة، ولا تشمل رسوم الدمغة المذكورة أعلاه L. n. 311 بتاريخ 31.12.2004).

الصور والفيديو: ياماها موتور أوروبا