Yamaha XSR 900: وصول Monkeebeast وSpeed ​​Iron [صورة]

ياماها XSR 900 - تمت إضافة فصلين جديدين إلى قصة Yard Build في Yamaha. وقد ولدوا من يد Wrenchmonkees و Moto Di Ferro. ليست هذه هي المرة الأولى التي تتعاون فيها شركة Iwata مع Wrenchmonkees الدنماركية. يأتي اليوم ساحة جديدة تم إنشاؤها استنادًا إلى Faster Sons XSR 900. The Monkeebeast. دراجة نارية مصنوعة باللون الأسود، وهو اللون الذي يميز جميع الموديلات التي ابتكرها صانعو الدراجات الإسكندنافية. تتميز ساحة Yard الجديدة هذه بذكاء عن غيرها نظرًا لخطها الجذاب وطابعها التنافسي وتعدد استخداماتها المذهلة.

الطابع المتنوع لل. يتم إثراء الطرف الخلفي بممتص الصدمات K-Tech، وموتر سلسلة Gilles Tooling، وخطوط الفرامل المضفرة من الفولاذ TRW. تم تعديل وضع الركوب بفضل تقديم مقعد منفرد بواسطة Wrenchmonkees، ومساند قدم الراكب الخلفية من تصميم Gilles Tooling، ومقود Magura ومقابض Bitwell Renegade. تم تحسين نظام المكابح الأمامية من خلال استخدام أسطوانة Nissin الشعاعية الرئيسية والخطوط المضفرة الفولاذية. تجعل الكتل الكهربائية Motogadget الأجهزة ضرورية. المصابيح الأمامية والخلفية لسيارة MT-03، وكلاهما بتقنية LED، تلفت الأنظار على الفور. يعد عادم مشروع SC الصاخب الجزء الأخير من نظام MT المعدل. ويكتمل المظهر الخاص حقًا من خلال واقي الطين الخلفي المصنوع من الألومنيوم، وهو مثال فريد من نوعه، وواقي الطين الأمامي وحماية المحرك. تكتمل المصدات المغطاة بالمسحوق وواقيات المحرك وغطاء الخزان بتصميم Yard Build الجديد، لمركبة شبه "حيوانية" جاهزة لإطلاق النار.

على أساس XV950، وُلدت "Speed ​​​​Iron"، سيارة Café Racer الرائعة ذات الخطوط الأساسية والخفيفة، والتي لا تفقد الهيكل الممتاز وأسلوب القيادة الذي يميز طراز السلسلة. كما هو الحال دائمًا، يحترم Moto di Ferro جوهر النموذج الأصلي. بدأ العمل بتغيير المحور الخلفي بهدف الحصول على خط أكثر تجانساً: لقد خضع الإطار الأصلي، الموجود في الجزء السفلي من الخلف، في الواقع لتعديل للسماح بوضع قطعة ذيل جديدة من الألومنيوم مُشكلة باستخدام الحاسب الآلي مصنوعة من مادة صلبة، صممها ماركو بنفسه وتم إدخالها في وضع أفقي. ويرتكز عليه الآن الحد الأدنى من السرج، وهو مصنوع من الجلد الأسود وخياطة مرئية. تم استبدال الخزان الأصلي بخزان ألومنيوم أصغر حجمًا وأخف وزنًا بسعة 7 لترات بلون معدني (بالإضافة إلى الألواح الجانبية) وتم تزيينه برسومات Yamaha Speedblock الشهيرة وعداد السرعة Acewell الموجود خلف المقود النصفي النموذجي لـ Cafè Racer والذي إنها تضفي طابعًا رياضيًا على السيارة، ولكن تم وضعها بطريقة تجعل القيادة مريحة. تم استعارة الشوكة التقليدية مقاس 52 مم، القابلة للتعديل بالكامل، من دراجة العضلات Yamaha VMAX، والتي يعمل في نهايتها زوج من مساميك شعاعية ذات 6 مكابس والتي تعض قرصين موجيين للكبح مقاس 320 مم. تتكون العجلات من 16 شعاعًا (6 بوصات في الخلف و3.50 في الأمام)، مع إطارات Metzeler ME 880 Marathon (200 في الخلف و130 في الأمام) للحصول على مظهر أكثر عدوانية، ولكن دون فقدان التحكم. تم تصميم عادم 2 في 1 خصيصًا بالتعاون مع Arrow. تم استبدال فلتر الهواء الأصلي بآخر مخروطي الشكل يحمل شعار Moto di Ferro. تحت الذيل، حيث لا يمكن فقدان زوج من ممتصات الصدمات Ohlins، تكون مؤشرات الاتجاه متعددة الوظائف ومتكاملة مع مصابيح الموضع وضوء الفرامل. المصباح الأمامي بيضاوي الشكل ويتناغم بشكل مثالي مع الخط المتعرج للمركبة بأكملها.