ياماها تقدم YZ250F وYZ85 2019 الجديدتين [صورة]

ياماها - روح السباق هي جزء لا يتجزأ من الحمض النووي لياماها وكانت الرغبة في الفوز في قلب جميع أنشطة الشركة المصنعة منذ عام 1973، وهو العام الذي حققت فيه أول بطولة عالمية لـ MX.

بالنسبة لموسم 2019، تصل ياماها بمنتجين منقحين ومحسنين: جديد YZ250F والجديد YZ 85. يتميز YZ250F بتصميم جديد للمحرك، مع بدء تشغيل كهربائي، ومكبس جديد، ومظهر عمود الحدبات، وهندسة الأسطوانة، والقابض ذو القطر الأكبر، والمزيد يساهم في توصيل الطاقة بشكل ممتاز، مع تعزيز أكبر عند عدد دورات المحرك المتوسطة والعالية في الدقيقة. تم تعديل الإطار المزدوج بالكامل، مما أدى إلى تحسين نقطة تثبيت المحرك لتحسين توازن صلابة الدراجة، مع تأثيرات إيجابية على المنعطفات والجر. يمنح التصميم الجديد وبيئة العمل المنقحة شعورًا بقدر أكبر من الخفة والاكتناز، مما يجعل الراكب والدراجة النارية يشعران وكأنهما جسم واحد. تم تحديث نظام التعليق KYB® المرجعي في العناصر الداخلية ويوفر أفضل توازن بين الراحة والأداء الرابح. علاوة على كل هذا، يأتي YZ250F الجديد مزودًا بشكل قياسي بوحدة التحكم في الاتصالات (CCU) التي تسمح للركاب بالاتصال لاسلكيًا بدراجتهم، لضبطها حسب تفضيلاتهم الفردية. كل ما تحتاجه هو هاتف ذكي وتطبيق Yamaha Power Tuner.

في YZ250F، أتقنت ياماها تصميم الأسطوانة المقلوبة الفريد للمحرك. يحتوي المحرك ذو الأربع صمامات، DOHC، المحقون بالوقود على منفذ سحب مستقيم مثبت في الأمام مع مشعب سحب وعادم متماثل. يتميز التزود بالوقود بجسم خانق أخف وزنًا مقاس 4 مم، مع حاقن دينسو ذو 44 فوهة. يتميز المكبس الجديد ذو القمة المسطحة، بالإضافة إلى نسبة الضغط الأعلى، بتصميم صندوق الجسر لإضافة القوة مع الحفاظ على الوزن منخفضًا. يعمل المكبس والحلقات ومسمار المعصم المطلي بمادة DLC، جنبًا إلى جنب مع تكوين أسطوانة الإزاحة، على تقليل خسائر الاحتكاك والمساهمة في الاستجابة الفورية. تساهم الأسطوانة الجديدة الأخف وزنًا والأكثر استقامة، ومشعبات السحب الجديدة، وملف الكامة، وقضبان التوصيل عالية القوة، وتحسين العمود والذراع المتأرجح في إنتاج قوة دفع فائقة عند دورات متوسطة عالية في الدقيقة، مع توفير طاقة يمكن التحكم فيها وموثوقية استثنائية .

تم تعديل ناقل الحركة والقابض من أجل اتصال مباشر أكثر ومتانة فائقة. يحافظ ناقل الحركة على نفس النسب المؤكدة مثل الطراز السابق، لكن التروس مصنوعة من سبيكة جديدة تزيد من مقاومة الارتطام. بفضل الزيادة في القوة، أصبح من الممكن صنع أسنان تروس أرق، مما يقلل الوزن ويسمح بتصميم أكثر إحكاما. في YZ250F تكون ألواح القابض أكثر سمكًا بمقدار 1,6 مم. سمحت الزيادة في السُمك لفنيي ياماها بتقليل عدد الأقراص بمقدار وحدة واحدة، وهي الآن 8. كما تم تعديل المشعات والعادم لزيادة الأداء وتحسين توزيع الوزن. لقد تم تحسين المشعاعات، وأصبحت أكثر اتساعًا ولها زاوية أكثر ملائمة تجاه تدفق الهواء القادم، لتحسين التبريد في ظروف السباق الأكثر تطلبًا. يعمل التصميم الملتف المبتكر لأنابيب العادم على تحسين تركيز الكتلة وتطوير الطاقة، مع مراجعة الهندسة لعام 2019. في هذا الترتيب، يتم تحريك الجزء الخلفي من أنبوب العادم بشكل ملحوظ للأمام ويسمح بوضع كاتم الصوت بالقرب من الدراجة. مركز الجاذبية. تعد YZ250F أول دراجة نارية يتم إنتاجها بسعة 250 سي سي في العالم مزودة بنظام رسم خرائط للمحرك يعتمد على الاتصال اللاسلكي بهاتف ذكي. باستخدام تطبيق Yamaha Power Tuner الحصري، من السهل اختيار الخريطة الدقيقة لتحقيق نتائج ممتازة في كل رحلة. من خلال الاتصال لاسلكيًا بوحدة التحكم في الاتصالات (CCU) المدمجة في YZ250F، يمكن للركاب والفنيين ضبط خليط الهواء/الوقود وتخطيط توقيت الإشعال على الفور وسهولة لضبط أداء المحرك عبر دوائر الوقود المختلفة. السباق وتسجيل بيانات السباق ومراقبة مجموعة متنوعة من المعلومات مثل درجة حرارة سائل التبريد، ودرجة حرارة الهواء الداخل، وضغط الهواء، وحالة البطارية، وحتى البيانات المتعلقة بالصيانة مثل إجمالي وقت التشغيل والمزيد. يتيح تطبيق Yamaha Power Tuner - الذي تم تقديمه لأول مرة مع YZ450F 2018 - تغيير تعيين المحرك بدقة أكبر من أي وقت مضى. يمكن للطيارين أيضًا مشاركة المعلومات مع فريقهم أو أصدقائهم (إلى جانب معلومات أخرى)، وبالتالي تطوير النظام إلى أداة تسهل التواصل. يسمح رسم خرائط المحرك ثنائي الوضع للراكب بتعديل طبيعة التسليم بضغطة زر واحدة. وهذا يجعل من السهل تكييف YZ250F مع المسار المتغير والظروف الجوية. باستخدام محرك بدء تشغيل مدمج وبطارية ليثيوم أيون خفيفة الوزن للغاية، يوفر YZ250F الراحة عند الضغط على زر التشغيل من أجل إعادة تشغيل سريعة وسهلة عندما تكون تحت الضغط، بالإضافة إلى الركوب المريح إذا لم تدق الساعة.

هيكل YZ250F جديد تمامًا لتحسين القيادة الغريزية التي تجعل Yamaha واحدة من أفضل التعامل في فئتها. في الإطار المحيطي الجديد والمدمج، تم إعادة تصميم العوارض العلوية وعناصر الإطار الفرعي والمنطقة المحورية للذراع المتأرجح وحوامل المحرك الجديدة. والنتيجة هي مركزية الكتل وزيادة الصلابة على المحاور الجانبية والأفقية والرأسية، لتوفير توازن مثالي بين حساسية المنعطفات وصلابة الخط المستقيم.
تم تصميم الإطار الجديد لتحسين الاتصال بالأرض وتوفير أفضل توازن للصلابة لامتصاص الصدمات والدوران دون عناء. حول هذا الإطار المعاد تصميمه بالكامل، يتميز YZ250F بتصميم أخف وزنًا وأكثر إحكاما، من الأنف إلى الذيل. تتميز أغطية الرادياتير بتصميم مقعر جديد لمجاري الهواء لا يعمل على تحسين الشكل الجمالي فحسب، بل إنه أيضًا أضيق لتحسين قبضة الركبة والحركة على الدراجة. تم تقليل ارتفاع المقعد بمقدار 8 أمتار في الأمام وحوالي 20 ملم في الخلف، مما يوفر تحكمًا فائقًا. تم تحسين نظام التعليق الزنبركي اللولبي KYB القابل للتعديل بالكامل مع التخميد الحساس للسرعة في الإعداد، ويحتوي على مكابس أكبر وتصميم جديد لحوامل الشوكة/دعامات المحور، لتوفير توازن استثنائي بين المناولة وامتصاص الصدمات. يتميز ممتص الصدمات KYB بخصائص امتصاص جديدة، للتكيف مع الإطار الجديد والنابض الجديد الأخف وزنًا. يتمتع الخزان بسعة أكبر تبلغ 30 سم مكعب لزيادة التخميد أثناء السباقات الطويلة. يؤدي تحسين المقطع العرضي لحواف EXCEL، الذي تم الحصول عليه باستخدام CAD، إلى "حفظ" الأوزان غير المعلقة بشكل ملحوظ دون التضحية بمتانة المكون، بينما تعمل أطواق العجلات الأكثر صلابة على تحسين الإحساس بالتلامس مع الأرض أثناء الكبح وتوفر المزيد الإدراك المباشر للجر.

خضعت دراجة ياماها YZ85 الشابة الجديدة لسلسلة من التدخلات التي ركزت على الأداء وبيئة العمل. مع المحرك الجديد ونظام التعليق والمكونات الأخرى، تم تصميم YZ85 لمساعدة راكبي bLU cRU عند دخولهم إلى منطقة VictorYZone، بأداء فائز بالسباق وموثوقية لا مثيل لها. يتميز YZ85 بمحرك جديد ثنائي الأشواط سعة 85 سم مكعب ومبرد بالسائل مع مدخل صمام القصب ونظام صمام الطاقة الميكانيكي Yamaha (YPVS). بفضل التصميم الجديد للرأس والأسطوانة، وعلبة المرافق والعمود المرفقي، وقضيب التوصيل، وناقل الحركة، والعادم، وCDI، يوفر محرك YZ2 الجديد قوة يمكن التحكم فيها في نطاق عريض وعبر جميع نطاقات عدد الدورات في الدقيقة، دون فقدان ذروة الطاقة عندما يكون مقياس سرعة الدوران عند الحد الأقصى . يوفر الإطار الفولاذي شبه المزدوج والإطار الفرعي القابل للإزالة وتصميم الذراع المتأرجح الجديد من الألومنيوم شعورًا بالخفة والقيادة بثقة تامة وسهولة الصيانة. تم تحسين بيئة العمل من خلال السرج المسطح والمريح، والمقود المستدق المصنوع من الألومنيوم القابل للتعديل بأربعة أوضاع، والرافعات القابلة للتعديل، والتي توفر الراحة وسهولة الحركة للركاب الصغار من جميع الأحجام. بالنسبة لعام 85، أصبح نظام الكبح أكثر صلابة، مع توجيه أنبوبي جديد ويوفر إحساسًا فائقًا، في حين أن المكابح البتلية ذاتية التنظيف أجمل عند النظر إليها. يوفر القرص الأمامي مقاس 2019 مم والقرص الخلفي مقاس 220 مم فرملة قوية ودقيقة. يتميز YZ190 الجديد بشوكة نوابض لولبية مقاس 85 مم مثبتة في السباق وقابلة للتعديل بالكامل من KYB مع إقامات من قطعة واحدة وقسم مدبب لتحقيق توازن الصلابة الأمثل. يوفر نظام التعليق معالجة استثنائية ويمتص الصدمات ويسهل معايرته لتحقيق الأداء الفائز. إن ممتص صدمات الوصلة التقدمية KYB® قابل للتعديل بالكامل وله خصائص تخميد مصممة للهيكل الجديد.

بعد التدخلات العديدة في عام 2018، يتلقى الجزء العلوي من النطاق YZ450F العديد من التحسينات التقنية في عام 2019. تم إجراء التغيير الأكثر أهمية في المقدمة، حيث تتمتع الشوكة بدعم محوري أوسع والأطواق ذات تصميم جديد يضمن معايير عالية من الصلابة في الواجهة الأمامية. تعمل الواجهة الأمامية الأكثر صلابة على تحسين التعامل العام مع YZ450F، لأنها توفر ردود فعل أكثر دقة للتضاريس وتسمح للراكب بالحكم بشكل أفضل على مستوى جر العجلة الأمامية، مما يحسن الحساسية والتحكم.