وفاة سيمونشيلي، اتهامات ضد الإلكترونيات

وما زال الألم في قلبي لرحيله ماركو سيمونسيليوبعد دقائق قليلة من وفاته بدأت "المحاكمات" حول خطورة ركوب الدراجات الناريةإلى الاستخدام المفرط للإلكترونيات الذي يدفع الطيارين بشكل متزايد إلى أقصى الحدود. وقد تم استكشاف المئات منها على شاشات التلفزيون وعلى شبكة الإنترنت مئات المرات من إطارات تسلسل تلك اللحظات الرهيبة للحادث الذي أودى بحياة سيك. في العديد من الأوساط، كان هناك حديث عن ديناميكية شاذة وغير عادية، يصعب تفسيرها، نظرًا لأن انزلاق الدراجات النارية كان يجب أن يأخذها نحو الخارج من المنحنى وليس نحو الداخل كما حدث بدلاً من ذلك. ويبقى أن نفهم ما إذا كان سيمونسيلي في تلك اللحظة يحاول رفع دراجته ذات العجلتين التي خرج منها الآن بجزء كبير من جسده أو ما إذا كانت مشكلة إلكترونية جعلت من المستحيل عليه القيام بأي مناورة بديلة.

تُظهر الصور الأولية للارتطام المروع أن سيك يفقد السيطرة على المنعطف وينتهي به الأمر على الفور تقريبًا على الأرض بكل جسده (كما أنه يرفع قدمه اليسرى من مسند القدمين) لكنه يظل ملتصقًا بدراجته النارية، ربما في محاولة يائسة للنجاة. ارفعه مرة أخرى. بعد الأولي انزلاق الدراجة النارية باتجاه الخارج من المنحنى، غيّر مساره فجأة، وقطع المسار فجأة نحو الداخل. وهكذا تسبب سيمونسيلي في حادث كارامبولا مأساوي، وانتهى به الأمر تحت عجلات دراجات إدواردز وروسي النارية التي كانت تصل من الخلف ولم تتمكن من فعل أي شيء لتجنب الاصطدام. لم تترك القوة والوفاة نفسها أمام الطيار الإيطالي الذي انفجرت خوذته أيضًا.

وستقوم لجنة التحقيق بإجراء التقييمات والتحليلات اللازمة لقياس المسافة الخاصة بالدراجة النارية وديناميكيات الحادث، ومراجعة الصور التي استعرضناها عدة مرات بين الأمس واليوم. وعندما تحدث مآسي مثل هذه، نعود لمناقشة التدابير أمن رياضة مثل الدراجات النارية، مما يجعلها تحت الاتهام. أولئك الذين تسابقوا في الماضي يقسمون أن الأمان اليوم أكبر بكثير مما كان عليه في الماضي. تظل الحقيقة أن طرح أسئلة معينة على نفسك هو الحد الأدنى عندما تواجه "الوفاة المأساوية" المتمثلة في تلاشي الابتسامة في لحظة في سن الرابعة والعشرين.