هوندا CTX1300، سيارة سياحية على طراز ماكسي كروزر

CTX، هذا هو عائلة جديدة من عجلتين أنشأتها شركة هوندا بهدف إتاحتها للمستخدمين، دراجات نارية ذات تصميم راقي، ولكنها مضيافة وقابلة للاستخدام في الحياة اليومية. يوجد بالفعل لبعض الوقت في قائمة الأسعار محرك CTX 700 المدعوم من الأسطول والأسطوانة المزدوجة المتوازية المقترنة بعلبة التروس DCT مزدوجة القابض. ومع ذلك، تم تصميم الإصدار الجديد حديثًا وخرج للتو من مرحلة EICMA 2013 هوندا CTX1300. ثلاث رسائل تقول كل شيء عن هذه الدراجة الجديدة.

"C" تعني الراحة. يحب العديد من سائقي الدراجات النارية المزيج الشائع بين "أسلوب الإبحار المخصص" والتطبيق العملي الذي يمكن أن توفره دراجة نارية مخصصة للرحلات: مقعد موضوع على ارتفاع قادر على إرضاء جميع الأحجام، ووضع قيادة مريح ومع الخلفية الموسيقية المناسبة (بفضل مكبري الصوت الاستريو الموجودين في الواجهة)؛ إنه يشبه إلى حد ما النظر إلى سيارة Goldwing F6B "المصغرة".

"T" تعني التكنولوجيا. كنا نقول أن الأسلوب حديث ومصقول، مع مساحة صغيرة لأحاسيس "الجلد" لأنها يمكن أن تكون بالتأكيد... نبضات عميقة، ومساحة كبيرة للكفاءة الميكانيكية. ولذلك فمن البديهي أنه لن يكون هناك محرك V-Twin تقليدي ومبرد بالهواء على الطراز الأمريكي في الإطار، ولكن محرك V4 أكثر قوة وتنوعًا بسعة 1.261 سم مكعب (شوهد بالفعل على ST1300) سائل يتم تبريده بواسطة 84,3 حصانا كبيرا e عزم دوران يبلغ 106 نيوتن متر عند 4.500 دورة في الدقيقة فقط لقيادة سلسة، دع نفسك تنبهر بشخصية وصوت محرك V4. الإطار كلاسيكي، وهو عبارة عن حامل فولاذي مزدوج مفتوح وممتص صدمات خلفي مزدوج وشوكة مقلوبة في الأمام لتقييد حافة مقاس 18 بوصة بإطار 130/70 (200/50 في الخلف). الإلكترونيات المتقدمة: نظام التحكم في الجر، ABS مدمج، مصابيح LED ونظام ستيريو بلوتوث.

يشير "X" إلى الخبرة الإلكترونية. وهنا بالتحديد تريد عبقرية فنيي هوندا أن تظهر نفسها في محاولة لصنع سيارة دراجة نارية شاملة، مع طراز طراد إلى حد ما، وأسلوب باجر عالي التقنية جزئيًا، وهو ممتع ومفيد للاستخدام على الطريق وأيضًا في المدينة، على الرغم من وزنه وبالتأكيد ليس أبعاده المدمجة. لقد أتاح عمل مهندسي محركات هوندا إمكانية احتواء الاستهلاك - 17,2 كم/لتر المعلن عنه في دورة WMTC المتوسطة - من منظور الرحلات السياحية: 19,5 لترًا من البنزين (يوضع في خزان أسفل السرج) من أجل الحكم الذاتي أكثر من 300 كيلومتر.

لتخصيص CTX1300 الخاص بك، تقدم هوندا سلسلة من الخيارات الجمالية (المذكورة أدناه)، والتي تهدف أيضًا إلى التجول؛ من المنطقي، كونها دراجة تريد أن تكون من محبي تعبئة الحقائب، فإن الحافظات الجانبية قياسية تمامًا.

• زجاج أمامي مرتفع
• طقم كشافات الضباب
• رف الأمتعة الخلفي
• لوحة الرف الخلفي
• الحالة العلوية الخلفية
• راحة ظهر الراكب
• أغطية رأس مطلية بالكروم
• حراس المحرك مطلي بالكروم
• أثقال موازنة المقود من الكروم
• قوالب الجسم من الكروم
• أغطية خزان سائل الفرامل/القابض المطلية بالكروم
• عتلات المقود مطلية بالكروم