تصل هوندا CRF450R وCRF450RX إلى إيطاليا

هوندا CRF450R و CRF450RX - خبر مزدوج من اليابانيين في هوندا لعشاق القيادة في الوحل. أطلقت هوندا إيطاليا إصدار 2017 من CRF450R المخصص للموتوكروس ودراجة إندورو الجاهزة للسباق من هوندا CRF450R وCRF450RX في السوق الإيطالية.

هوندا CRF450R هي نتيجة لمشروع جديد تمامًا وتمثل وصول الجيل السابع من الطراز الياباني، هوندا CRF450RX هي تطورها الذي يتضمن معدات محددة وضبطًا للإندورو الاحترافي. تتميز CRF450R بإطار جديد من الألومنيوم مع هندسة هيكل مُعاد تصميمها ومركز ثقل أقل من الطراز السابق. تتميز بشوكة شوا مقلوبة مقاس 2017 مم مع نوابض فولاذية. أصبح خزان البنزين الآن مصنوعًا من التيتانيوم، بينما أصبحت المواد البلاستيكية للهياكل الفوقية ناعمة وديناميكية هوائية. يتم تقديمه مع مجموعة السباق التي تتضمن نظام التشغيل الكهربائي. تم تغيير المظهر أيضًا، وتم تطويره على أساس الخبرة المباشرة لفرق هوندا في بطولات AMA وMXGP، مقارنة بدراجة 2002 التي حلت محل CRF450R الجديدة، فهي تحتوي على محرك رباعي الأشواط سعة 4 سم مكعب وهو أقوى بنسبة 449٪ وقدرة لتوفير عزم دوران أكبر على كامل نطاق عدد الدورات في الدقيقة.

إن متغير RX الخاص بها هو في الواقع إندورو جاهز للسباق. بالمقارنة مع R 2017 التي اشتقت منها، فهي تتميز بنظام تعليق بمعايرة مختلفة، وعجلة خلفية مقاس 18 بوصة بدلاً من 19 بوصة، وتخطيط حقن محدد يمكن تحديده من القنطور (زر تحديد وضع المحرك)، بالإضافة إلى خزان وقود سعة 8,5 لتر مع زيادة السعة (+ 2,2 لتر). يعد المشغل الكهربائي والحامل الجانبي أيضًا جزءًا من المعدات القياسية. كما أكد Masahiro Uchiyama، قائد المشروع الكبير لـ CRF450R لعام 2017، فإن العجلتين الجديدتين هي نتيجة "إعادة تصميم كاملة. لقد ركزنا على إنشاء دراجة نارية ذات أداء محرك فائق، وقوة جر استثنائية للعجلات الخلفية وقبضة استثنائية ومركز ثقل منخفض، مما أدى إلى تحسين التسارع مقارنة بالطراز السابق بنسبة 5%. إن CRF450RX عبارة عن دراجة إندورو جاهزة للسباق على عكس أي شيء صنعته هوندا من قبل. إنه يقدم شيئًا جديدًا تمامًا للطيارين ذوي الخبرة حول العالم. إن فيلم "Outside the Crate" جاهز بالفعل للفوز على أعلى مستوى من منافسة إندورو".