هوندا CRF1100L Africa Twin مع DCT: آراء وأحاسيس في الاستخدام على الطرق الوعرة [فيديو]

خصائص وخصائص علبة التروس ذات القابض المزدوج هوندا دي سي تي، المرتبطة بهذه المناسبة بمثال هوندا CRF1100L Africa Twin، تم تسليط الضوء عليها من قبل سيمون رومانو من فيلم "Strerrare è Umano"، خلال فيلم من إنتاج دراجات نارية هوندا أوروبا على يوتيوب.

هوندا دي سي تي

تم تقديمه من قبل الشركة المصنعة في العديد من موديلات هوندا، في نظرة عامة تتراوح من Honda NC750X إلى CRF1100L Africa Twin المذكورة أعلاه أيضًا في إصدار Adventure Sports، النظام DCT (ناقل حركة مزدوج القابض) يتضمن عمل قوابض يتم إدارتها هيدروليكيًا مما يحد من أوقات النقل، مع القدرة على استخدام النسبة السابقة أو التالية.
ومن بين الجوانب المهمة للنظام، نسلط الضوء بشكل خاص على إمكانية الاختيار بين الوضع اليدوي والوضع التلقائي. يتم تسهيل تغيير التروس عن طريق المجاذيف الموجودة على كتلة المقود اليسرى، مع الأخذ في الاعتبار آلية التروس الفولاذية.
منذ عام 2010، تمثل تقنية DCT أحد الأنظمة المرجعية، المصممة للاستخدام على الطرق التي يتم اتخاذها يوميًا أو للمضي قدمًا في مسارات أكثر تطلبًا.
أحد الأمثلة التي يرتبط بها هذا الحل هو بالتحديد هوندا CRF1100L Africa Twin، دراجة نارية مجهزة بأنظمة تكنولوجية مختلفة لدعم سائقي الدراجات النارية، على سبيل المثال منصة IMU بالقصور الذاتي ذات ستة محاور، وستة أوضاع قيادة منها أربعة محددة مسبقًا واثنان قابلان للتخصيص وأجهزة على شاشة TFT مقاس 6,5 بوصة.
إلى جانب الإطار الفولاذي شبه المزدوج، تتميز الدراجة بإطار دعم للمقعد من الألومنيوم. ويتكون جزء التعليق من أنظمة تعليق متعددة قابلة للتعديل، بينما في حالة هوندا CRF1100L Africa Twin Adventure Sports تم تضمين الحلول مع نظام Showa EERA™ الإلكتروني.
المحرك عبارة عن أسطوانة مزدوجة متوازية 1.084 سم مكعب وتصل القوة إلى أنا خيول 102، مع ذروة عزم الدوران 105 نيوتن متر.

فيديو: دراجات نارية هوندا أوروبا
الصورة: شركة هوندا موتور أوروبا المحدودة – إيطاليا