هوندا CB125F موديل 2017، موتينا جاهزة لأي شيء [الاتصال الأول]

أصبح MY2017 هو Euro 4 ويكتسب الكبح المشترك

di ماتيو بوتزي 30 يونيو ، 2017

متين واقتصادي وغير قابل للتدمير، وهو مثالي للمدينة أو للقيام برحلة، أو ببساطة لأخذه إلى شاطئ البحر في العطلة

صورة هوندا CB125F MY2017 أول اتصال

تنتهي رحلتنا داخل نطاق هوندا "تحت 125" والتي بدأت يوم الجمعة الماضي بعرض فعالية "الاختبار السهل" (هنا المقال)، والتي أتيحت لنا خلالها الفرصة لتجربة الحلول العديدة التي تقدمها شركة هوندا لجمهور "الرخصة B"، وكذلك لمن هم في سن 16 عامًا. نختتم مع "الدخيل"، الدراجة النارية الوحيدة من بين الدراجات البخارية الأربعة التي أخبرناكم عنها في الأيام الأخيرة. هذا هو CB4F، وهو أيضًا موضوع الابتكارات لعام 125، خاصة مع الانتقال إلى Euro 2017 وظهور نظام الفرامل المشتركة CBS لأول مرة.

يعد CB125F أيضًا الطراز الوحيد من بين المجموعة الذي لم يتم إنتاجه في مصنع Atessa الإيطالي. يعد هذا منتجًا أكثر خصوصية من "الدراجات البخارية" التي أخبرناك عنها، وذلك على وجه التحديد لأننا نختار عادةً سكوترًا للتنقل في المناطق الحضرية. ومع ذلك، يبقى سحر الدراجة النارية "الحقيقية"، حتى لو كانت بسيطة وذات إزاحة صغيرة، فضلاً عن الخصائص المميزة التي تجعلها حلاً بمزايا لا شك فيها مقارنة بالسكوتر. إنها لا تجتذب الشباب جدًا بسبب مظهرها، وبكل صدق فهي "آسيوية" قليلاً بالنسبة لأذواقنا، ولكنها تقدم الجودة، ولكن قبل كل شيء الموثوقية "الكاملة"، مما يكسبها مجموعة من المعجبين.

منذ عام 2017، حصلت أيضًا على موازن عمود المناولة، مما يجعل محركها، المعروف باسم "البغل"، أكثر قابلية للإيقاف. تعتبر العجلات مقاس 18 بوصة ولوحة القيادة التي تدور بشكل متكامل مع المقود من الابتكارات الحديثة أيضًا، في حين تم التأكيد على محركها المبرد بالهواء بصمامين.

بمجرد جلوسك على السرج، ستشعر وكأنك تركب دراجة، نظرًا لمدى ضيقها وخفة وزنها، ومدى سهولة التعامل معها وفي متناول الجميع، حتى كأول دراجة "معركة" تكتسب بها الخبرة بغض النظر عن الجنس والعمر. والارتفاع، لأن CB125F يسمح لأي شخص بقيادة نفسه بسهولة شديدة. ومع ذلك، فإن ما يجعلها فريدة من نوعها، وعلى الأقل في رأينا، يجعلها تتمتع بميزة على السكوتر، هو حقيقة أنها دراجة نارية، مع صافي الأداء المحدود بقوتها، التي تبلغ 10,6 حصانًا، ويتم تسليمها عند 7.750 دورة في الدقيقة. والتي يمكنك من خلالها التجول حول العالم دون أي مشكلة.

أكثر من 50 كم/لتر و13 لترًا من الخزان تجعلنا نعتقد أنه إذا أردنا، يمكننا العودة من روما إلى ميلانو دون التوقف في محطة الوقود! إن روح الحرية النموذجية للدراجة النارية، حتى لو كانت صغيرة، يتم التعبير عنها هنا على دراجة نارية بشكل أكثر وضوحًا من السكوتر. وببساطة أكثر، إذا كنا مع المركبات الأربع الأخرى التي تم اختبارها، فمن الصعب أن نفكر في القيام برحلة طويلة المسافة، مع CB4F نتخيل استخدامًا أكثر تجانسًا. مثالية للتجول في جميع أنحاء المدينة، ولكن أيضًا للسفر في عطلة نهاية الأسبوع، ربما لرحلة إلى شاطئ البحر، أو لقضاء عطلة والحصول على إمكانية التنقل دون ضغوط الاضطرار إلى العثور على موقف للسيارات بالقرب من الشاطئ .

إن تكاليف التشغيل والصيانة الضئيلة، والسمعة الطيبة لكونها غير قابلة للتدمير، وسهولة الاستخدام القصوى هي مزاياها الرئيسية، ولكنها أيضًا لا تتخلى عن كونها منتهية بشكل خفي وباستخدام أي شيء سوى معدات متواضعة. صندوق التروس ذو 5 سرعات، مع قابض خفيف جدًا، كما أن هناك إشارة إلى تشغيل الترس، وهو أمر لا نجده أحيانًا في الدراجات النارية ذات الإزاحة المتوسطة والكبيرة. ويبلغ ارتفاع السرج 775 ملم فقط عن الأرض، في حين يقتصر الوزن على 128 كيلوغراماً، بما في ذلك خزان الوقود الممتلئ. في حركة المرور في المدينة، يمكنك أيضًا التحرك بشكل أفضل من الدراجات البخارية، مع "الإزعاج" الوحيد المتمثل في الاضطرار إلى العبث قليلاً بعلبة التروس والقابض، ولكن بالنسبة للبعض يكون الأمر ممتعًا تقريبًا، بالإضافة إلى حقيقة أنك لا تتعب على الاطلاق. تتوفر هوندا CB3F MY125 بثلاثة ألوان: Onyx Blue Metallic، وPearl Sunbeam White، وCandy Blazing Red، بسعر 2017 يورو.