هوندا فورزا 300: سكوتر جديد تمامًا يصل من اليابان

هوندا تحقق اختراقًا مهمًا في سوق السكوتر متوسط ​​الإزاحة من خلال إطلاق المنتج الجديد هوندا فورزا 300، دراجة ذات عجلتين معاد تصميمها بالكامل مع الجديد إطار إنها جديدة صمم والتي تعطي مظهراً خفيفاً اتفاق, الرياضة لكن في نفس الوقت الأنيق. المعدات ممتازة، مع زجاج أمامي قابل للتعديل كهربائيا، أضواء LED كاملة، المفتاح الذكي (متصل أيضًا بالصندوق العلوي الاختياري سعة 45 لترًا)، ولوحة القيادة الكاملة تمامًا على طراز السيارات، ولأول مرة على سكوتر هوندا، التحكم في الجر HSTC (التحكم في عزم الدوران القابل للتحديد من هوندا). يتميز المحرك ذو الأسطوانة الواحدة والحيوي ذو 4 صمامات باستهلاك وقود يبلغ 31 كم/لتر فقط في دورة WMTC المتوسطة. العجلات بقياس 15 بوصة في الأمام و14 بوصة في الخلف.

لقد أثبت اسم Forza نفسه على مر السنين كواحد من أشهر دراجات هوندا البخارية متوسطة الحجم في أوروبا. تعود بداية تاريخها كسكوتر متميز إلى عام 2000، عندما وضع الطراز الأول معايير جديدة من حيث التعامل الديناميكي وسعة الحمولة والسلامة النشطة. كان النجاح فوريًا، حيث أعرب الجمهور على الفور عن تقديره لمظهره ولكن قبل كل شيء لطابعه العملي وكفاءته الكبيرة. مع الحفاظ على هذا المزيج الفريد من القيادة الديناميكية وشخصية Gran Turismo، تطورت Forza باستمرار. في عام 2004، تم تقديم ناقل الحركة CVT الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا S-Matic والمفتاح الإلكتروني Smart-Key، بالإضافة إلى حقن الوقود PGM-FI عالي الكفاءة. كانت المساحة الموجودة أسفل السرج لخوذتين لكامل الوجه أيضًا واحدة من المزايا التي تحظى بتقدير كبير من قبل المستخدمين. شهد عام 2005 تقديم نظام ABS وتفاصيل حصرية في عام 2008 مثل حزمة الصوت ومكبرات الصوت، وناقل الحركة S-Matic المتقدم ونظام فرامل ABS المدمج. أخيرًا، في عام 2013، تم طرح Forza 300، التي تتميز بتصميم جديد "للجلوس"، ولكنها لا تزال مميزة لراحتها الكبيرة، حتى مع الركاب، سواء في المدينة أو في التنقلات خارج المدن. شهد عام 2018 ميلاد لعبة Forza 300 متجددة بشكل جذري، في أعقاب النجاح الكبير الذي حققه شقيقها الأصغر، Forza 125، حيث بيعت أكثر من 30.000 وحدة في أوروبا خلال السنوات الثلاث منذ إطلاقها، مع الاحتفاظ بالمزايا الرئيسية لطبيعة Gran Turismo. لقد أصبحت أخف وزنا وأكثر إحكاما وذكاء ورياضية.

2018 هوندا فورزا 300

تحتوي لعبة Forza 300 الجديدة على نظرة رياضيةوأبعاد حاسمة وأقل حجماً وأكثر إحكاما مقارنة بالتصميم السابق. تم تقليل قاعدة العجلات وطول السيارة وأصبحت أضيق، مع رفع المقعد قليلاً لتحسين الرؤية. ال عجلات يبلغ مقاسها الآن 15 بوصة/14 بوصة في الأمام/الخلف (كان مقاسها 14 بوصة/13 بوصة) وينخفض ​​الوزن بمقدار 12 كجم بفضل الإطار الجديد. تعمل على تحسين التسارع والسرعة القصوى وكفاءة استهلاك الوقود. العملي الزجاج الأمامي قابل للتعديل في الارتفاع كهربائيًا ويوفر أقصى قدر من الحماية من الرياح بسرعة عالية أو أثناء القيادة في المناطق الحضرية، منظر ممتاز. ال التحكم في الجر HSTC (التحكم في عزم الدوران القابل للتحديد من هوندا) هو جديد بالنسبة لسكوتر هوندا ويمكن إلغاء تنشيطه وإعادة تنشيطه من خلال مفتاح مناسب على كتلة المقود اليسرى. توفر الأجهزة المعاد تصميمها معلومات إضافية على شاشة LCD الكبيرة وهي كاملة وأنيقة للغاية بفضل المؤشرات التناظرية لعداد السرعة وعداد دورات المحرك. نظام الإضاءة LED كامل والمفتاح الإلكتروني Smart-Key متصل أيضًا بالصندوق العلوي الاختياري سعة 45 لترًا.

La خط جديد تستمد الإلهام من لعبة Forza 125 الشهيرة، والتي حققت نجاحًا في جميع أنحاء أوروبا، لدرجة أنها أقنعت فريق المشروع باقتراح مخطط البناء والتصميم لـ Forza 300 الجديدة. بالمقارنة مع الطراز السابق، فإنها تعمل على تحسين الحماية الديناميكية الهوائية بشكل كبير، وذلك بفضل زجاج أمامي جديد قابل للتعديل كهربائيًا لمسافة 140 ملم. يعد الوضع الأعلى مثاليًا للرحلات الطويلة وللحصول على أقصى قدر من الحماية من الرياح، أما في الوضع المنخفض فهو أكثر رياضية ويوفر رؤية مباشرة على الطريق. من الواضح أن الأوضاع المتوسطة متاحة دائمًا لراحة السائق. الضبط الكهربائي بسيط للغاية ويتم من خلال التحكم العملي الموجود على الكتلة الكهربائية اليسرى. التطبيق العملي على أعلى المستويات. ال مقصورة تحت المقعد يمكن أن تستوعب خوذتين لكامل الوجه، ومن خلال حاجز داخلي مريح، يمكنك تقسيم المساحة لتخزين أشياء مختلفة، مثل حقيبة بحجم A4، أو بدلة مطر، وحقيبة ظهر، وما إلى ذلك. واحدة أخرى مريحة صندوق التابلوه وهو موجود في الجزء الخلفي من الدرع الأمامي، ومجهز بقفل، وقادر على احتواء زجاجة ماء أو هاتف محمول أو أجهزة إلكترونية أخرى، ويمكن إعادة شحنه عبر مقبس مفيد بجهد 12 فولت. نظام الإضاءة هو كامل LED. مع طرح لعبة Forza 300 الجديدة، أصبح مفتاح ذكي يقدم وظيفة إضافية. بالإضافة إلى تشغيل مفتاح الإشعال لبدء التشغيل وتحرير التوجيه وأزرار فتح المقعد وباب الوقود، فإنه الآن يدير أيضًا الصندوق العلوي الاختياري سعة 45 لترًا. عندما يتحرك السائق بعيدًا عن السكوتر مع وجود المفتاح الذكي في جيبه، يتم إغلاق قفل الصندوق العلوي تلقائيًا. من الممكن دائمًا حظره عبر المفتاح الذكي. للحفاظ على سعة تحميل الصندوق العلوي دون تغيير، يتم وضع آلية القفل/فتح القفل في الجزء الخلفي من السكوتر. تتميز الأدوات الأنيقة الجديدة على طراز السيارات بـ i بطلب التناظرية لعداد السرعة وعداد دورات المحرك مع شاشة LCD كبيرة في المنتصف يمكن ضبطها على ثلاثة أنواع من شاشات العرض من خلال تحكم مناسب على الكتلة الكهربائية اليسرى. مجموعات العرض الثلاث هي: عداد المسافات الإجمالي، المدى المتبقي، الاستهلاك الفوري؛ عداد مسافة الرحلة، متوسط ​​الاستهلاك، وقت السفر؛ درجة الحرارة المحيطة، جهد شحن البطارية. يتم التأكيد على الأسلوب الراقي والتشطيب الدقيق من خلال مجموعة الألوان الأنيقة مع الأسطح ذات اللون الفضي المتناوب في المقدمة والنفق والجوانب ومحيط الأجهزة. ستكون لعبة Forza 300 الجديدة متاحة في الألوان الأزرق الهلالي المعدني، والأسود اللؤلؤي نايت ستار، والرمادي المعدني مات سينوس، والأبيض اللؤلؤي غير اللامع.

2018 هوندا فورزا 300

تم تجهيز Forza 300 الجديد بـ إطار فولاذي كل جديد. ال الوزن يبلغ الوزن الإجمالي للسكوتر 182 كجم مع خزان وقود ممتلئ، أي أقل بـ 12 كجم من الطراز السابق. ال تدابير يتميز الهيكل الآن بديناميكيات قيادة أكثر روعة، مع قاعدة عجلات تبلغ 1.510 ملم (-36 ملم)، وميل رأس التوجيه يبلغ 26,5 درجة (كان 27 درجة) ومسار يبلغ 89 ملم. كما تم تحسين مركزية الكتلة، حيث تم وضع الرادياتير والبطارية الآن بين خزان الوقود والمقصورة الموجودة أسفل المقعد. تعمل الأنابيب الفعالة على جلب الهواء النقي من الجزء الأمامي السفلي، خلف عجلة القيادة، إلى الرادياتير. الاكتناز المتجدد مستمد من المراجعة الشاملة لنسب السكوتر. يبلغ طولها 2.140 ملم (-25 ملم)، ولها سرج على ارتفاع 780 ملم من الأرض (+62 ملم) لجعل وضعية الركوب أكثر استقامة وطبيعية ونشاطًا. أصبح المقود الآن أضيق قليلاً، 755 ملم (-2 ملم) والواجهة الأمامية أكثر إحكاما، بعرض 580 ملم، والذي يصبح 860 ملم مع فتح المرايا. وبفضل بيئة العمل هذه وهذه النسب، أصبحت لعبة Forza 300 الجديدة أكثر قابلية للإدارة وعملية للمناورة في مساحات المدينة الضيقة. تقترن أنظمة التعليق الفعالة بالإطار الصلب. في الجبهة هناك واحد شوكة مع دعامات مقاس 33 ملم، بينما في الخلف أنا ممتصات الصدمات المزدوجة قابلة للتعديل في الربيع يتم التحميل المسبق على 7 مواضع ويتم توصيلها بذراع التأرجح المصنوع من الألومنيوم المقاوم الذي تم الحصول عليه من خلال صب واحد. يزداد حجم الحافات بمقدار 1 بوصة في الأمام والخلف. تم تجهيز الحافة الأمامية مقاس 15 بوصة بإطار M/C 120S مقاس 70/15-56، وفي الخلف تم تجهيز الحافة مقاس 14 بوصة بإطار M/C 140S مقاس 70/14-68. والنتيجة هي مستوى أعلى من الثبات والاتجاه وجودة كبح أفضل. إطارات المعدات الأصلية هي Pirelli Diablo Scooter. نظام الكبح قوي ومعياري، مع قرص أمامي مقاس 256 ملم وماسك ثنائي المكبس، وقرص خلفي مقاس 2 ملم مع ماسك أحادي المكبس. من الواضح أن نظام ABS هو نظام قياسي ويضمن الكبح الآمن على جميع أنواع الأسطح.

2018 هوندا فورزا 300

تتميز لعبة Forza 300 الجديدة بنفس الميزة محرك محرك حقن إلكتروني بعمود كامات علوي واحد (SOHC) سعة 279 سم مكعب و4 صمامات ومبرد بالسائل من طراز SH300i الأسطوري، ولكن مع خصائص توصيل محسنة بفضل التدخلات العديدة التي تركز بشكل أساسي على القنوات والتوزيع والإشعال. والنتيجة هي قيادة ممتعة وحيوية بأي سرعة وكفاءة ممتازة في استهلاك الوقود. هناك القوة القصوى هي 25,2 حصان (18,5 كيلوواط) عند 7.000 دورة في الدقيقة، مع أ عزم الدوران 27,2 نيوتن متر عند 5.750 دورة في الدقيقة. الحد من الوزن يحسن أداء فورزا 12 الجديد بما يصل إلى 300 كجم: فهو يتسارع من 0 إلى 200 متر في 11,1 ثانية بينما السرعة القصوى الفعلية هي 129 كم/ساعة، أي أسرع بـ 0,3 ثانية و2 كم/ساعة أسرع من السابق. نموذج. تحسن استهلاك الوقود بشكل طفيف، ليصل الآن إلى 31 كم/لتر في دورة WMTC المتوسطة (مقارنة بـ 30,8 كم/لتر سابقًا). تبلغ سعة خزان الوقود 11,5 لترًا، لنطاق محتمل يزيد عن 350 كيلومترًا.