هوندا فورزا 125 ABS، اختبار الطريق 2015

هوندا فورزا 125 ABS: ما الذي تهدف إليه؟ جمهور السيارات بشكل رئيسي ويتجلى ذلك من خلال حقيقة أن معرض باريس للسيارات تم اختياره لأول مرة في العام الماضي وليس معرض كولونيا للدراجات النارية الذي كان يقام في نفس الوقت. ومع ذلك، فإن ما يجعل هوندا فورزا 125 الجديدة واحدة من أكثر الدراجات البخارية إثارة للاهتمام في فئتها هو مظهرها "الكبار" وميلها إلى استخدام GT خارج المدن. على الرغم من كونه 125، فإنه يقدم حزمة مثيرة جدًا للاهتمام، ومظهرًا مثاليًا، وسعة تحميل قياسية (يمكن تخزين خوذتين لكامل الوجه تحت السرج ولا يزال هناك مساحة متبقية)، ولكنه أيضًا أداء جيد جدًا بفضل 15 قوة حصانية، مع نقطة انطلاق مناسبة من حالة التوقف التام وسرعة قصوى تسمح لها بالسفر على الطرق الدائرية والطرق السريعة دون مشاكل، فقط إذا سمحت اللوائح بذلك. لقد قمنا ببعض الرحلات لمسافة تزيد عن 60 كيلومترًا، وسافرنا بشكل مريح حقًا، وكان همنا الوحيد هو العثور على طريق مسموح به للمركبات ذات سعة المحرك هذه.

الجماليات والتشطيبات:

تصنيف:  

مظهر ماكسي، جودة عالية

لا يبدو أن غياب أي شعار أو كتابة مع الإزاحة هو أمر عرضي. يريد Forza 125 أن يكون 125 بمظهر طويل وقد نجح بشكل جيد حقًا. إذا كنت تعتبر أنه خلال فترة الاختبار، فقد أخطأ العديد من الأشخاص في اعتباره سكوترًا متوسط ​​الحجم، بل إن البعض أخطأ في اعتباره أكثر سكوترات ماكسي رياضية، فيبدو أن النتيجة قد تحققت. ومع ذلك، فإننا لا نواجه محاولة خرقاء مع الكثير من البلاستيك لمنحها الأحجام المطلوبة، ولكن مع سكوتر ماكسي 125 حقيقي، الذي سنرى أن محركه لا يواجه حتى مشكلة في حمل 159 كجم في ترتيب التشغيل. ربما هذه هي المرة الأولى التي نواجه فيها 125 بهذه الخصائص. مصابيح أمامية LED كاملة والجودة التي قد تكون موضع حسد العديد من الدراجات البخارية ذات الإزاحات الأكبر، حتى من أشهر الشركات المصنعة. إن المقارنة مع المنافسين متوسطي الحجم (التي تقترب منها بقائمة الأسعار) تصمد دون أي مشكلة، في الواقع، تأتي Forza 125 في المقدمة من حيث المعدات والجودة في العديد من الجوانب. إنه يغمز لجمهور السيارات، وبالتالي لأولئك الذين لديهم رخصة B فقط، كما هو معتاد بالنسبة لـ 125، مع إضافة معدات كاملة حقًا: ABS، وStart&Stop، وغير ذلك الكثير. على سبيل المثال، تتمتع لوحة العدادات بشكل واضح بمظهر آلي، حيث تحتوي على عدادين دائريين وشاشة تعرض البيانات، بما في ذلك بيانات متوسط ​​الاستهلاك، مقسمة بين الرحلتين الجزئية واللحظية. تم تجهيز قفل الإشعال بنظام حماية لمنع المطر والطقس السيئ من إتلاف القفل، ويتم وضعه على النقرة المتوسطة بين وضع التشغيل وإيقاف التشغيل، ويقوم بتنشيط الزرين لفتح السرج والوصول إلى الخزان، باستخدام تحكم كهربائي . تم تشطيب المقصورة بشكل جيد وبأبعاد ممتازة (لتر 48، يمكن أن تتناسب بشكل مريح مع خوذتين لكامل الوجه) مع مساحة جانبية مناسبة لتخزين الأشياء الصغيرة. بالإضافة إلى بقائه مفتوحًا بمفرده، فهو يحتوي على حاجز مريح للغاية يمكن استخدامه في ما يصل إلى 4 أوضاع لتقسيم المساحة الكبيرة المتاحة حسب ما تراه مناسبًا. في الواقع، فهي تحتوي على فتحتين وهي غير متماثلة. في الوضع الأمامي، يمكن وضعه في تكوينين مختلفين بناءً على الاتجاه الذي تم وضعه فيه، والشكل الموجود في الجزء السفلي من الحجرة يبقيه ثابتًا في موضعه. الخيار الرابع هو بدون حاجز، وذلك لاستخدام المقصورة بأكملها في امتدادها بالكامل. مقصورة أمامية أخرى على الجانب الأيسر من الدرع الخلفيعميقة جدًا ومجهزة بـ مقبس 12 فولت فهي تسمح لك بتخزين الأغراض أثناء القيادة، بينما ينصح بإفراغها عند التوقف، حيث لا يوجد قفل لإغلاقها. بشكل عام، الشعور الذي ينتابك من النظرة الأولى، والذي تؤكده بشكل ممتع من خلال النظر إليه عن كثب، هو أن Forza 125 تم إنشاؤه دون حفظ أي شيء. يتماشى مستوى التشطيب والاهتمام بالتفاصيل وجودة المواد والوصلات البلاستيكية مع تلك الموجودة في نماذج الإزاحة المتوسطة والكبيرة الرائدة. فقط لإعطاء بعض الأمثلة، المرايا إنها مصنوعة بشكل جيد حقًا مع مؤشرات الاتجاه المتكاملة، ال تلوين مزدوج إنها تفاصيل أخرى تؤكد العناية والاهتمام المخصصين لمنتج يريد أن يضع نفسه فوق كل المنتجات الـ 125 الأخرى. كما أن الحماية الديناميكية الهوائية وبيئة العمل مدروسة جيدًا، أنت مرتاح ومحمي بشكل جيد بفضل الهدية والهدية / الزجاج الأمامي قابل للتعديل يدوياً في 6 أوضاعمع رحلة 120 ملم بين الأعلى والأدنى.

المحرك والأداء:

تصنيف:  

سجل الوصول ونقطة انطلاق جيدة

إن رغبة هوندا فورزا 125 الجديدة في أن تكون في قمة فئتها لا يمكن رؤيتها إلا من وجهة نظر جمالية. في الواقع، المحرك ليس استثناءً ويظهر 15 حصانًا (11 كيلوواط) يتم التعبير عنها عند 8.750 دورة في الدقيقة. إنها حول الحد الأقصى الذي يمكن الموافقة عليه لـ 125. في كثير من الأحيان لا يستطيع بعض الأشخاص الذين يبلغون من العمر 150 عامًا فعل الكثير ولهذا السبب أيضًا، بدا لنا أمرًا سخيفًا أنه يمكن للمرء السفر بدراجة صغيرة مثل هذه حتى لمسافة قصيرة من الطريق الدائري (دعونا نأمل أن يصل عاجلاً أم آجلاً هذا التغيير الذي طال انتظاره لرمز الطريق السريع). وحدة 125cc مبردة بالسائل، مع التوزيع عمود كامات علوي واحد ذو 4 صمامات ويقدم، بفضل المعايرة المناسبة لناقل الحركة، أقصى قوة دفع في جميع السرعات. وبالتالي فإن السلطة تسمح بذلك فكرة جيدة، متفوقة على منافسيها حتى بحجم كبير إلى حد ما، ولكن قبل كل شيء بمدى كبير. تزيد سرعة Forza 125 بسرعة تصل إلى حوالي 110 كم/ساعة، ثم تستقر عند حوالي 120. وفي المقاطع المنحدرة قليلاً، تتمكن من القيام بعمل أفضل، وتتوقف فقط لمدة تم وضع المحدد فوق 10.500 دورة في الدقيقة، عند سرعة 130 كم / ساعة تقريبًا. ومن المؤكد أنها لا تفتقر إلى الأداء، ولكن مزايا المحرك لا تتوقف عند هذا الحد. محرك eSP (الطاقة الذكية المحسنة). إنها في الواقع حديثة ومع كفاءة لا مثيل لها. على سبيل المثال، وهي مجهزة بالتفاصيل محرك بدء التشغيل ACG، بدون فرش ومصمم لضمان بدء تشغيل فوري وسلس وصامت. "رفيق" ممتاز للنظام Start&Stop، وهي تفاصيل أخرى تشترك فيها Forza 125 مع السيارات المنتجة حديثًا. لأولئك الذين يشككون نقول على الفور أننا نجده أكثر فائدة على السكوتر منه على السيارة. عند إشارة المرور، تنطلق الإشارة بعد لحظات قليلة من التوقف، وما عليك سوى الضغط على البنزين للانطلاق دون أي تأخير أو هزة، بسلاسة شديدة بالفعل. يمكنك توفير الوقود، ولكنك تتجنب أيضًا الاهتزازات والحرارة التي يولدها المحرك عندما تكون ثابتًا، وهي أعلى العلامات حقًا. يسمح لك الزر الموجود على المقود باستبعاده، لكننا بصراحة لا نرى سببًا للقيام بذلك. مثالية للاستخدام الحضري، ربما يكون Forza 125 أفضل مثال لإثبات (إذا كان لا يزال هناك سبب) أن الطراز 125 الحديث أكثر من مناسب للسفر أيضًا، حتى تتمكن من التداول على الطرق السريعة والطرق المسموح بها حاليًا فقط للدراجات النارية التي لا يقل حجمها عن 149 سم مكعب، من يدري متى سيسمح الكود بذلك أخيرًا ...

الركوب والتعامل:

تصنيف:  

الراحة والأمان في المدينة وخارجها

لنبدأ بأهم شيئين بالنسبة لسكوتر بهذا الإزاحة، وهو مناسب بشكل خاص للاستخدام من قبل سائقي السيارات الذين لديهم رخصة B فقط لرحلة المكتب المنزلي وكوسيلة للتحرك بشكل أكثر راحة وسرعة مقارنة بالسيارة: الراحة والأمان. تتفوق لعبة Forza 125 الجديدة في هذا أيضًا. 2 قناة ABS بشكل قياسي والذي يدير نظام الكبح المجهز بقرص أمامي مقاس 256 ملم وقرص خلفي مقاس 240 ملم وفرجار ومكبسين ومكبس واحد. بفضل الهيكل الناعم إلى حد ما، ولكن غير المتوافق بشكل مفرط، فإنه يضمن ذلك الكبح آمن دائمًا وعديم الخبرة على عجلتين, فقط "شنق" على العتلات (هنا نجد عيبًا صغيرًا في Forza 125، لأن الجهد المطلوب ليس هو الحد الأقصى عندما تريد الانفصال بقوة) واعتمد على مانع القفل. في هذا نحن نقف إلى جانب الإلكترونيات ونعتقد أنه ليس من الضروري شراء دراجة نارية ذات ثلاث عجلات لضمان سلامة جيدة حتى بالنسبة لأولئك الذين لم يكونوا دائمًا راكبي دراجات نارية. هوندا فورزا 125 موجودة أيضًا على جانبها مطاط وفير يجعلك تشعر تقريبًا بالمرور على السكة ولا يعرضك لأزمة. تم اعتماد عجلات بأحجام مختلفة بين الأمام والخلف، مع 15 بوصة في الأمام و14 في الخلف، جنبا إلى جنب مع على التوالي إطارات 120/70 و 140/70. تمنحها ما يسمى بالعجلات المنخفضة خاصيتين إيجابيتين على الأقل: فهي تسمح باحتواء المساحة المأخوذة من المقصورة الموجودة أسفل السرج وتضمن ثباتًا أكبر للدراجات البخارية ذات العجلات العالية بسرعات عالية. فورزا 125 هو بالفعل مستقر جدًا حتى في المنحنيات المأخوذة بأقصى سرعة، حيث لا تكون العجلة العالية في كثير من الأحيان خالية من بعض التقلبات والتذبذبات الخطيرة. من حيث الراحة، تم تصميم وضعية القيادة بشكل ممتاز. السرج مريح ومعالارتفاع عن الأرض 780 ملم، وهي تفاصيل تجعل الأمر سهلاً في حركة المرور وفي المناورات أثناء الثبات، كما أن الوزن البالغ 159 كجم في حالة التشغيل ومع وجود خزان ممتلئ بالبنزين (رقم منخفض جدًا مقارنة بالمنافسة المباشرة) متوازن بشكل جيد ولا يمكن ملاحظته حتى أثناء التحرك في مرحلة وقوف السيارات. تم تصميم مساحات الأرجل حتى للطيارين طوال القامة تسافر محميًا بشكل جيد. ترتفع الهدية بشكل جانبي لتوفير الحماية للساقين، بينما يمكن رفع الزجاج الأمامي بمقدار 12 سم لتغطية السائق بالكامل بشكل جيد، بما في ذلك الرأس. باختصار، ترفع Forza 125 الجديدة المستوى في فئتها من السوق بفضل الراحة الممتازة، ولكن قبل كل شيء لأنه، أيضًا بفضل نظام ABS والتسليم السلس دائمًا وغير المفاجئ أبدًا، من السهل القيادة حتى بدون الخبرة على عجلتين.

السعر والاستهلاك:

تصنيف:  

إنه يتقاضى الكمية المناسبة ويقدم استهلاكًا ضئيلًا

سعر قائمة Forza 125 هو 4.590 يورو، ليس عددًا صغيرًا تمامًا بالنسبة لـ 125 "صغيرًا"، ولكن له ما يبرره بشكل كبير من خلال محتوياته ومعداته وخصائصه. نحن نواجه سكوتر ماكسي بمحرك 125، علاوة على الأداء والكفاءة القياسية. بفضل التقنيات المستخدمة في Forza 125، بما في ذلك نظام Start&Stop، ولكن أيضًا من خلال تقليل الاحتكاك الداخلي، تعد هوندا باستهلاك لا يذكر، مع رقم معلن قدره معدل مثير للإعجاب يبلغ 43,5 كم/لتر في دورة WMTC المتوسطة. إذا كان أي شخص متشككًا، فيمكننا أن نقدم لك حقيقة أكثر إثارة للدهشة بالنسبة لنا: دون توفير جزء من الألف من المحرك ولكن الحد الأقصى للاستهلاك الذي يمكن تحقيقه هو 30 كيلومترًا للتر الواحد! ومع ذلك، إذا اتخذت وتيرة أكثر حذرًا، فيمكنك أن تحقق أداءً أفضل من الرقم المعلن. على سبيل المثال، عند سرعة ثابتة تبلغ 70 كم/ساعة، فإنك تقترب من عتبة 50 لكل لتر. ال خزان 11,5 لتر لذلك يترجمون إلى واحد الحكم الذاتي لا تقل عن 350 كيلومتراً إلا مع الاستخدام الحذر يمكن أن تصل حتى إلى 500. هوندا فورزا 125 الجديدة متوفرة في إيطاليا ثلاثة ألوان: تلك العينات الموجودة في هذه الصور، Matt Pearl Cool White / Matt Pearl Pacific Blue ثم Matt Cynos Gray Metallic وMat Pearl Cool White / Black. يتم تضمين ضمان لمدة 4 سنوات في السعر.

إيجابيات وسلبيات
نحن نحبه:
متعددة الاستخدامات ومريحة في أي سياق، وأداء ممتاز في فئة 125، ومظهر راقي وناجح
نحن لا ترغب في ذلك:
نظرًا لصعوبة سعر إزاحته، يمكن تحسين الجهد المبذول على الرافعات أثناء الكبح

هوندا فورزا 125 ABS: بطاقة تقرير Motorionline

المحرك:
سهولة التحكم:
علبة التروس وناقل الحركة:
الكبح:
تعليق:
يرشد:
راحة الطيار:
راحة الركاب:
الأوقاف:
سعر الجودة:
خط:
استهلاك:

صورة اختبارية لكاميرا Sony A7 كاملة الإطار بدون مرآة مع عدسة FE F3,5-5,6 OSS مقاس 28-70 مم
ملابس الاختبار:
السترة: سترة داينيز واشنطن
بنطال: داينيز جينز براتفيل
القفازات: داينيز بلاك جاك باللون الأسود
حذاء: ستيلمارتين غروب الشمس
كاسكو: قناع نولان N21