هوندا جولد وينج F6B: واحدة من نوعها أيضًا في عام 2013

La جناح الذهب لقد كانت دائمًا دراجة نارية فريدة من نوعها. تم إطلاقها في عام 1975 باسم GL1000 بمحرك متقابل رباعي الأسطوانات، وتميزت ليس فقط بأدائها المبهج ولكن أيضًا بأحاسيس القيادة المختلفة تمامًا: قوية مثل ماكسي ولكن مع توصيل سلس مثل الطراد الفائق، أثبتت أنها يكون
على الفور الدراجة النارية المثالية لقضاء أيام كاملة على السرج.

وفي عام 1987، أصبح المحرك 6 سي سي متقابلًا مكونًا من 1500 أسطوانات، مما أدى إلى تحويل Gold Wing بشكل نهائي إلى ملكة الدراجات النارية السياحية. لقد كان عام 2000 عندما أصبحت الدراجة النارية السياحية الأكثر إثارة على الإطلاق هي "السيارة السياحية الفاخرة" التي نعرفها: وُلدت GL1800 Gold Wing، وتطورت حتى يومنا هذا لتبقى ببساطة منقطعة النظير.

ما الذي يمكن إضافته أكثر إلى مفهوم الدراجة النارية الذي يجمع أفضل ما يمكن طلبه من دراجة نارية متنقلة؟ لا شئ. إذا كان أي شيء يمكنك... إزالة شيء ما! الاتجاه الذي ظهر على مدى السنوات العشر الماضية، لا سيما في الولايات المتحدة، شهد تجريد السائحين الكبار المجهزين بالكامل، مما ترك عدداً كبيراً من المسافرين.
زوج من الحقائب، وزجاج أمامي منخفض وهدية بسيطة، لإضفاء لمسة مخصصة على الدراجات النارية المصممة لسوق متطلب للغاية وموجه نحو التفاصيل.

المصطلح الذي يحدد هذا النوع من الدراجات النارية هو "Bagger": مفهوم يعتمد على مزيج من الأناقة العدوانية والتطبيق العملي الشديد والسحر الخالد الذي جذب انتباه الجمهور الأصغر سناً.
ولتلبية احتياجات هؤلاء المتحمسين المتطلبين للغاية من حيث الأسلوب والأداء، ابتكرت هوندا جيلًا جديدًا من Gold Wing لاستكمال النسخة الفاخرة فائقة التجهيز. تعتبر دراجة Honda Gold Wing F6B الجديدة، الأساسية والأنيقة والمتناغمة والذكورية، مع تأثيرات مخصصة وطراد، هي السيارة الحقيقية الوحيدة ذات الـ 6 أسطوانات: "الجوهر الأنقى لدراجة نارية سياحية".

نظرة عامة على النموذج – يعد المحرك سداسي الأسطوانات سعة 1.832 سم مكعب الذي يشغل سيارة Gold Wing F6B تحفة فنية في هندسة الدراجات النارية، ولهذا السبب على وجه التحديد، يلعب أيضًا دورًا مهمًا من وجهة نظر جمالية. يلفت التصميم الانتباه على الفور: مع الصناديق الجانبية والزجاج الأمامي القصير الجديد فقط، تتمتع Gold Wing F6B، المنخفضة والممدودة، بخط ناعم وانسيابي من الأمام إلى الذيل. يضمن المقعد الرائع ذو الحشوة المثالية راحة استثنائية للراكب والراكب، بينما يساعد النظام الصوتي المزود بـ 4 مكبرات صوت على جعل كل رحلة متعة مطلقة بفضل الأداء الصوتي الممتاز، حتى عند السرعات العالية.

يوفر الإطار الضخم المصنوع من الألومنيوم مزدوج الصاري القوة وخفة الحركة في نفس الوقت، كما هو الحال مع الشوكة التلسكوبية المضادة للغوص مع دعامات قطرها 45 ملم ونظام التعليق الخلفي أحادي الجانب Pro-Link. علاوة على ذلك، يضمن نظام المكابح المزدوج C-ABS حركة آمنة وخالية من العيوب على جميع الأسطح وفي جميع الظروف.

تم تصميم Gold Wing F6B لتوفير متعة قيادة قصوى في القيادة في المناطق الحضرية وكذلك على الطرق السريعة الكبيرة، مما يوفر وزنًا قدره 24 كجم مقارنة بـ Gold Wing GL1800، حيث يستخدم نفس الهيكل ونفس المحرك القوي مع قوة مذهلة و عزم الدوران.

ركوب الدراجات- كان هدف فريق تطوير Gold Wing F6B هو إنشاء طراد مخصص يتمتع بقيادة رشيقة ومريحة. كان من الضروري أن تكون القيادة سهلة في شوارع المدينة المزدحمة وأن تكون ممتعة على الطرق خارج المدن، ومن الواضح أنها تقدم أداءً حقيقيًا للسيارات السياحية الفائقة على الطريق السريع.

ويشكل الإطار المزدوج المصنوع من الألومنيوم والمرتبط بالمحرك ذو الـ 6 أسطوانات المتقابلة هيكلًا ذو مركز ثقل منخفض مما يساهم في إنشاء هيكل يسهل التعامل معه في جميع السرعات. تتميز الشوكة التلسكوبية مقاس 45 مم بنظام مضاد للغوص، في حين يمكن تعديل الصدمة الأحادية مع وصلة Pro-Link يدويًا في التحميل المسبق للربيع. قام كلا التعليقين بتحديث الإعدادات بناءً على توزيع الوزن الجديد. يبلغ ميل رأس التوجيه 29,15 درجة، مع مسار 109 ملم. وتضمن قاعدة العجلات التي يبلغ طولها 1.690 ملم ثباتًا رائعًا بأي سرعة.

يتكون نظام الكبح مع نظام C-ABS المزدوج من أقراص عائمة مقاس 296 ملم مع ملاقط ثلاثية المكابس في الأمام، وقرص ذاتي التهوية مقاس 316 ملم مع ملاقط ثلاثية المكابس في الخلف، مما يضمن الكفاءة والسلامة على الأسطح الزلقة. أو الرطب. تم تجهيز جنوط الألمنيوم الجميلة المكونة من 5 أذرع بإطارات كبيرة الحجم منخفضة الحجم بأحجام 130/70-R18 في الأمام و180/60-R18 في الخلف.

تم تصميم الهياكل الفوقية الجميلة ذات الواجهة المدببة بمساعدة منهجية CFD (ديناميكيات الموائع الحسابية)، في حين يؤكد الطلاء الرائع على الخط المنخفض والممدود، وذلك أيضًا بفضل التباين مع الظل الداكن للعجلات والمحرك والشوكة، الهيكل وأجزاء الجسم السفلية. ال
اللمسة الأخيرة التي تعزز مظهر الدراجة هي شعار "F6B" المصنوع من الكروم على الألواح الجانبية.

تمت إعادة تشكيل الزجاج الأمامي ليمنح إحساسًا بالحرية دون التضحية بالحماية الديناميكية الهوائية الكافية. توفر الأجهزة الأنيقة ذات العناصر الدائرية التناظرية وشاشة LCD جميع معلمات الركوب، في حين يسهل الوصول إلى أدوات التحكم في المقود وتشغيلها حتى مع ارتداء القفازات الثقيلة. توفر الصناديق الجانبية حجم تحميل استثنائيًا، كما أن المقصورات الأمامية المريحة مثالية تمامًا لجميع احتياجات نقل الأشياء اليومية. تبلغ سعة خزان الوقود 25 لترًا، منها 4 لترًا احتياطيًا مع ضوء تحذيري.

عند تصميم سيارة Gold Wing F6B الجديدة، استلهمت شركة هوندا الرغبة في إعادة هذا الإصدار من السيارة السياحية الاستثنائية إلى جوهر الدراجات النارية. تم تحسين المعدات ولكنها أبسط وهناك سرج جديد مريح للغاية من قطعة واحدة يوفر إحساسًا أكبر بالحرية. أصبح لدى الراكب الآن مساند قدم كلاسيكية تحت تصرفه بدلاً من مساند القدم الطويلة ويمكنه التمسك بمقابض عملية من الألومنيوم المطلي.

على الرغم من العودة إلى الأساسيات، فمن المؤكد أنه لا يمكن فقدان نظام استريو مناسب! مع أربع مكبرات صوت أمامية، يكون الصوت واضحًا للغاية، كما توفر نغمات الجهير العميقة إيقاعًا لكل رحلة. يتضمن النظام دعمًا للاتصال بجهاز iPod أو محركات أقراص ذاكرة USB لتشغيل ملفات MP3 أو WMA أو AAC.

سيكون Gold Wing F6B متاحًا بخيارين من الألوان:

• الجرافيت الأسود
• ماجنا ريد

محرك - لا يمكن لأي شخص يقود سيارة GL1800 Gold Wing أن ينسى الأحاسيس التي يقدمها هذا المحرك القوي: حيث إن توصيل الطاقة السلس وعزم الدوران اللانهائي هي خصائص ستقع في حبها بسرعة. مدعومًا بأحدث تطور لنظام الحقن الإلكتروني PGM-FI من هوندا، فإن محرك Gold Wing F1.832B سداسي الأسطوانات سعة 6 سم مكعب متقابل أفقيًا يحتوي على عمود كامات علوي واحد (SOHC) مع صمامين لكل أسطوانة.

تبلغ القوة القصوى 118 حصانًا عند 5.500 دورة في الدقيقة، بينما يصل المستوى الاستثنائي لعزم الدوران عند جميع السرعات إلى 167 نيوتن متر عند 4.000 دورة في الدقيقة. يتميز صندوق التروس ذو الخمس سرعات بزيادة السرعة بأعلى نسبة للرحلات الطويلة عند عدد دورات منخفض في الدقيقة، بينما يضمن ناقل الحركة ذو العمود الكارداني متعة القيادة دون صيانة. نظرًا لكونها أخف وزنًا وبالتالي أكثر قدرة على المناورة من الطراز العلوي الذي اشتقت منه، فإن Gold Wing F6B لا تشتمل على تروس عكسية كهربائية.

للحصول على أداء بيئي ممتاز، بالإضافة إلى نظام سحب الهواء الثانوي الذي يسمح بتقليل انبعاث الغازات غير المحترقة، يوجد نظام HECS3 (Honda Evolution Catalysing System 3) الذي يعمل من خلال عملية تحفيز ثلاثية على تقليل الأكسيد بشكل كبير مستويات النيتروجين والهيدروكربونات و
أول أكسيد الكربون.

مستلزمات - تتوفر مجموعة واسعة من الملحقات لطائرة Gold Wing F6B، والتي تشمل:

• 5 مقابض ساخنة
• زجاج أمامي مرتفع
• شينال
• رف الأمتعة الخلفي
• منصة مركزية
• مصابيح الضباب
• قوالب كروم أمامية
• قوالب كروم خلفية
• غطاء القرص الأمامي مطلي بالكروم
• غطاء محوري مطلي بالكروم بذراع واحد
• حامل جانبي مطلي بالكروم
• غطاء دراجة نارية

ENGINE
التكوين 6 أسطوانات، 4 أشواط، 12 صمامًا (SOHC)، مبرد بالسائل
الإزاحة 1.832،XNUMX سم مكعب
تتحمل × السكتة الدماغية 74 × 71 ملم
نسبة الضغط 9.8:1
الطاقة القصوى 87 كيلووات (118,3 حصان)/5.500 دقيقة-1 (95/1/EC)
الحد الأقصى لعزم الدوران 167 نيوتن متر/4.000 دقيقة-1 (95/1/EC)
سعة الزيت الإجمالية 4,6 لتر

التنبيه
الحقن الحقن الإلكتروني مع PGM-FI وبادئ التشغيل التلقائي
قطر جسم الخانق 40 ملم
فلتر الهواء مصنوع من الورق اللزج من نوع الخرطوشة
سعة خزان الوقود 25 لتر شامل الإحتياطي

إمبيانتو إليتريكو
الإشعال الرقمي الترانزستور الذي يتم التحكم فيه بواسطة الكمبيوتر مع التقدم الإلكتروني
بداية كهربائية
سعة البطارية 12 فولت/20 أمبير
معلومات صحفية Gold Wing F6B

الانصمام
قابض مشحم، متعدد الألواح مع نوابض
تشغيل القابض الهيدروليكي
علبة تروس 5 سرعات (السرعة القصوى للنسبة الأخيرة)
التخفيض النهائي 2,750 (33/12)
محرك الأقراص النهائي كاردان

FRAME
التكوين المعيني. شعاع مزدوج من الألومنيوم مع قسم صندوق ثلاثي

الشاسيه
الأبعاد (الطول × العرض × الارتفاع) 2.605 مم × 945 مم × 1.455 مم
قاعدة العجلات 1.690 ملم
ميل رأس التوجيه 29° 15′
درب 109 ملم
نصف قطر الدوران 3,3 م
ارتفاع السرج 725 ملم
الإرتفاع عن الأرض 125 ملم
وزن ODM مع خزان الوقود الكامل 385 كجم (الارتفاع: 179 كجم، العمق: 205 كجم)

تعليق
Ant.config شوكة تلسكوبية مقاس 45 ملم
مع المضادة للغرق
بريد. Pro-Link، Pro-Arm مع إمكانية التعديل
دليل التحميل المسبق الربيع

عجلات
Ant.config مع قسم قرص العسل ذو 5 أذرع من الألومنيوم المصبوب
بريد. مع قسم قرص العسل ذو 5 أذرع من الألومنيوم المصبوب
الحافات الأمامية. 18 × MT3.5
بريد. 16 × MT5.0
الإطارات الأمامية 130/70 آر 18 (63 ساعة)
بريد. 180/60 آر 16 (74 ساعة)

فريني
Ant.config أقراص هيدروليكية مزدوجة مقاس 296 × 4,5 مم مع ملاقط ثلاثية المكابس وفرامل مزدوجة مانعة للانغلاق من نوع C-ABS ودوارات عائمة ومنصات معدنية ملبدة.
بريد. قرص مهواة مقاس 316 × 11 مم مزود بفرجار ثلاثي المكابس ونظام الفرامل المانعة للانغلاق المزدوج C-ABS، ووسادات معدنية ملبدة.

الخصائص التقنية مؤقتة وقد تتغير دون إشعار.
* نذكركم بأن القيم المشار إليها حصلت عليها شركة هوندا خلال اختبارات عديدة تم إجراؤها جميعها مع المعايير التي تتطلبها لوائح WMTC. تتعلق الاختبارات فقط بالإصدارات "الأساسية". للدراجة النارية (وبدون خيارات)، وعلى متنها راكب واحد. في الواقع، يمكن استهلاك الوقود تختلف أيضًا بشكل كبير بسبب اختلاف الظروف أو القدرات أو أنواع الركوب، ولكن أيضًا في بناءً على وجود أو غياب الراكب على متن الطائرة (وكذلك أي أمتعة)، الصيانة يتم إجراؤها على الدراجة النارية، والظروف الجوية، وضغط الإطارات و/أو آلاف العوامل الأخرى.