هوندا: 60 عامًا من التحديات في سباق الدراجات النارية

التاريخ الرياضي ل هوندا في موتو جي بي يستمر من 60 سنوات. سلسلة طويلة من الذكريات والمآثر والحالات الذهنية التي تحتفل بها الشركة اليابانية، مستذكرة ما حدث والأبطال الذين قاموا بمهمة رياضية طويلة الأمد وعملية من ذلك الوقت البعيد 3 يونيو 1959.

ستون عاما من الاحتفال

هناك العديد من الفعاليات لإحياء الذكرى المهمة، حتى في أحداث مثل سوزوكا 8 ساعات ومرحلة موتو جي بي in اليابان. ولكن اليوم، وبمناسبة المسرح الهولندي في آسن، من المقرر إقامة واحدة "حفل الذكرى الستين لتأسيس WGP"، أي الجائزة الكبرى العالمية، مع التذكير بالمشاركة الأولى في الكأس السياحية من 'ايزولا دي مان. الحاضرون هم وجوه معروفة وحضور موثوق مثل رئيس FIM (الاتحاد الدولي للدراجات النارية)، خورخي فيجاس؛ ال الرئيس التنفيذي لشركة دورنا سبورتس, كارميلو إزبيليتا; الفائز بسباق الجائزة الكبرى الألماني عام 61 وأيضًا أول ياباني يحقق النجاح في سباق الدراجات النارية، كونيمتسو تاكاهاشي. ولكن هناك أيضًا أبطال مشهورون للدراجات النارية بدءًا من فريدي سبنسر الذي أصبح أصغر بطل لفئة 500 عام 1983، وفائز مزدوج في 250 و500 عام 1985؛ لذلك ميك دوهان، بطل العالم خمس مرات في الفئة الأولى من عام 1994 إلى عام 1998؛ وبالتالي فإن الوجوه الحالية لل فريق ريبسول هوندا، الطيار مارك ماركيز ومدير عمليات السباق تيتسوهيرو كواتا.
كما كان متوقعا RC213V موتو جي بي وهي مجهزة بشعار احتفالي يذكرنا بالتاريخ 60 الذكرى من البيت. الشيء نفسه ينطبق على العينات شفرة النار تشارك في هذه السلسلة SBK والدراجات النارية بطولة العالم للقدرة جميع سوزوكا 8 ساعات، امتدت أيضًا إلى نماذج السباق الأخرى المشاركة في مختلف التخصصات التنافسية. توصيف خاص أيضًا للدراجات النارية المصطفة في الفصل Moto3 من فريق هوندا آسياومجهزة بكسوة تستحضر الألوان التاريخية RC143 من 1961. أخيرًا، في 30 يونيو، سيكون هناك أيضًا بعض الدورات التوضيحية لنسخة طبق الأصل من النسخة الأصلية RC142 الذي تنافس مباشرة في TT من 'ايزولا دي مان عهد إلى المخضرم كونيمتسو تاكاهاشيفضلا عن واحد NSR500 التي أجراها ميك دوهان. وتستمر الاحتفالات أيضًا في مهرجان جودوود للسرعة مجدول من 4 al 7 يوليو، تناول دائمًا التقدم المُبلغ عنه.

أصول

وكما ذكرنا، فإن هذه القصة تبدأ من بعيد يونيو 3 1959أي منذ أن أصبحت هوندا أول شركة يابانية تشارك في الحملة الشهيرة (آنذاك) الكأس السياحية من 'ايزولا دي مان. ثم جونزو سوزوكي, نعومي تانيغوتشي, جيتشي سوزوكي e تيسوكي تاناكا لقد قادوا ملكهم RC142 للمنافسة في فئة 125. بدأ هذا التاريخ الطويل من التقدم والمقارنات منذ ستين عامًا، على الرغم من أننا بحاجة إلى الرجوع بضع خطوات إلى الوراء والعودة إلى الوراء 1954 عندما المؤسس سويشيرو هوندا أكد نيته المنافسة في TT من 'ايزولا دي مان، حاضر في ذلك الوقت الجائزة الكبرى لبطولة العالم لسباقات الطريق FIM (WGP). ثم الرحلة العليا. خمس سنوات من التطوير قبل الظهور الفعلي.
براعة البناء هوندا ولا يقتصر الأمر على الدراجات النارية وحدها، كما هو الحال في المنزل 1964 روني بوكنوم، على متن واحدة RA271، شارك في سباق الجائزة الكبرى الألماني di صيغة 1. مجال آخر للتجريب والنمو للشركة المصنعة الشمس المشرقة..

الصورة: هوندا