هوسكفارنا SMR125

SMR125 لتنفس الهواء الفائق والتحرك بسرعة في حركة المرور في المدينة. طراز Husqvarna الجديد رباعي الأشواط سعة 125 سم مكعب، مخصص لعشاق العلامة التجارية الصغار جدًا. مظهر عدواني وآسر بشكل خاص، نسخة طبق الأصل الحقيقية للدراجة النارية التي أخذها راكبو الفريق إلى السباق مسؤولي هوسكفارنا.

إطار المحرك رباعي الأشواط سعة 4 لتر الجديد عبارة عن صاري أحادي في أنابيب فولاذية CrMo مع قسم دائري مع إطار دعم للمقعد الخلفي مصنوع أيضًا من الفولاذ. المحرك عبارة عن أسطوانة واحدة سعة 124,45 سم مكعب رباعي الأشواط، 4 صمامات، 6 سرعات، مبرد بالماء ومجهز ببدء تشغيل كهربائي. اللون المتوفر هو الأبيض لجهاز SMR125. تم دمج جميع الرسومات في هيكل السيارة من خلال نظام الزخرفة البلاستيكية المبتكر In Mould. تتميز سيارة 125 4T الجديدة بوزن منخفض جدًا، يبلغ 117 كجم فقط، مما يجعلها سهلة الاستخدام والقيادة في أي موقف. مع قوة قصوى تبلغ 11 كيلو واط (15 حصان)، يمكن أيضًا قيادة سيارة Husqvarna 125cc الجديدة هذه بواسطة سائقي السيارات الذين يحملون رخصة B.

المحرك
محرك SOHC أحادي الأسطوانة سعة 4 سم مكعب مبرد بالسائل و4 صمامات و124,45 أشواط هو نفسه بالنسبة لإصدارات TE وSMR125. يبلغ التجويف والشوط 52 مم × 58,6 مم مع نسبة ضغط تبلغ 11,2:1.
يعتمد كلا الإصدارين علبة تروس ذات 6 سرعات مع نسب دفع نهائية مختلفة للطرازين، لتحسين الأداء في جميع الظروف، في حركة المرور في المناطق الحضرية أو على الطرق الترابية.

المحرك الثامن من اللتر الذي يضمن انبعاثات منخفضة واستهلاكًا منخفضًا للوقود ومعتمد من EU3، مدعوم بمكربن ​​Kehin مقاس 29 مم وبادئ تشغيل كهربائي. يتم التشحيم عن طريق الحوض الرطب مع مضخة الفص ومرشح الخرطوشة. ولضمان تفاعل رائع وتوصيل طاقة مناسب للاستخدام، تم تصميم أنظمة العادم خصيصًا للإصدارين المختلفين.

جزء ركوب الدراجات
تُظهر كل من 125 4Ts الجديدة من Husqvarna أنها دراجات كبيرة "صغيرة". إن الاهتمام بالتفاصيل وجودة البناء الممتازة للهيكل بأكمله يجعل هذين "الإدخالين الجديدين" في سوق 125 المزدحم، وهما أمثلة قريبة جدًا من حيث الجمال والمفهوم من الدراجات النارية ذات الإزاحة الأكبر للعلامة التجارية السويدية التي يزيد عمرها عن مائة عام أصل . في الواقع، بفضل حجم الإطار وجمال التصميم، يمكن بسهولة الخلط بين TE125 وSMR125 ودراجات Antoine Meo وAdrien Chareyre.
تمامًا مثل دراجات السباق Husqvarna، تم تصميم الخزان والمقعد لتوفير أقصى قدر من الحركة والراحة: يمكن للراكب التحرك بسرعة للأمام أو للخلف للتكيف مع الطرق المختلفة أو احتياجات الركوب.

تم أيضًا تصميم موضع المقاود والمسافة بين السرج ومساند القدمين خصيصًا للسماح للراكب بالشعور بالراحة وتحسين التعامل العام مع السيارة. بالنسبة لجزء التعليق، نجد في المقدمة شوكات بأرجل قطرها 40 مم ومسافة سفر مفيدة 260 مم. في الخلف، يتمتع نظام التعليق الأحادي الصدمات بنظام تقدمي بإمكانية ضبط التحميل المسبق للزنبرك.

من أجل السلامة، يبلغ قطر المكابح القرصية الأمامية 260 ملم مع ماسك عائم مزدوج المكبس، في حين تم تركيب قرص قطره 220 مم في الخلف، مع ماسك عائم مرة أخرى.
العجلات مصنوعة من سبائك خفيفة مع إطارات مقاس 17 بوصة لإصدار motard الذي يتم تركيبه على عنصر مقطع 140 مم كإطار خلفي يتكيف بشكل مثالي مع أبعاد الإطار ويمنح SMR125 مظهرًا كبيرًا للدراجة النارية مع أداء غير عادي في المنعطفات.

تحتوي إندورو على عجلة أمامية مقاس 21 بوصة وعجلة خلفية مقاس 18 بوصة، تمامًا مثل هوسكفارناس السباق. تكمل الأجهزة الأنيقة المعدات القياسية لـ Husqvarnas الجديدة رباعية الأشواط. يمكن لشاشة LCD بالإضافة إلى عداد السرعة أن توفر مؤشرات لمقياس سرعة الدوران، ومؤشرات الاتجاه، والأضواء، وعدادات الرحلة والمسافة الإجمالية، ووقت القيادة، والساعة.