Ducati DesertX: الصفات الرياضية للنموذج على مسار Dorno Motocross (فيديو)

القوة والبراعة وخفة الحركة والشخصية. دوكاتي ديزرت اكس إنه مثال على التنوع والقوة الرياضية، كما هو موضح في فيلم من إنتاج دوكاتي على موقع يوتيوب بطولة العينة وأنطوان ميو على تضاريس موتوكروس دورنو.

وصف الدراجة

وهي مجهزة بلوحة حماية للمحرك من مجموعة Ducati Performance وإطارات محددة، وتظهر الجرأة الرياضية للمثال في الفيلم.
يمكن التعرف على النموذج من خلال التوقيع الضوئي المميز الذي يتكون من أ جهاز عرض LED كامل دائري مزدوج مع وحدات متعددة الإهليلجية ثنائية الوظيفة والإضاءة النهارية (DRL)، كما هو الحال في التصميم المميز لمجموعة الإضاءة الخلفية مع النظام ضوء الفرامل دوكاتيالذي يومض في حالة الفرملة المفاجئة.
تم تصميم الطراز بواسطة Ducati Style Center، ويتم تحديد النمط من خلال تباين الألوان بين المكونات البيضاء والداكنة والتفاصيل الحمراء المميزة. ومن المميز أيضًا الحجم الفردي المكون من خزان يزيد سعته عن 21 لترًا والحماية الجانبية.
يمكن إثراء الدراجة بـ ملحقات أداء دوكاتي، وهو اقتراح يتضمن من بين الاحتمالات المختلفة: سرج رالي، وأغطية جانبية من الألومنيوم والتي، مع الصندوق العلوي، ترفع سعة الحمولة إلى حوالي 120 لترًا وأيضًا خزان إضافي سعة 8 لتر يتم وضعه في المنطقة الخلفية.
حلول تكنولوجية مختلفة بما في ذلك أ لوحة عدادات TFT مقاس 5 بوصاتتم تطويره عموديًا لتسهيل الرؤية حتى عند الركوب في وضع مستقيم ومجهز لنظام الوسائط المتعددة Ducati. يمكنك الاختيار من بين نوعين من وضع المعلومات: قياسي مع المعلومات الرئيسية وRally مع وظيفة tripmaster وشاشة تذكرنا بالدراجات النارية.

ستة أوضاع ركوب مرتبطة: رياضة, سياحة, مدني e مبللبالإضافة إلى الإعدادات الخاصة بوضعية الركوب ENDURO ووضع الركوب الجديد حشد بكامل طاقته ومع الضوابط الإلكترونية المخففة. يتم دمج هذه الأوضاع مع أربعة أوضاع للطاقة: طويل, مرتفع, متوسط e منخفض.
النظر في عمل واحد IMU (وحدة قياس القصور الذاتي) من بوش، يتم إعادة تشكيل شخصية النموذج بناءً على الوضع المختار واحتياجات سائق الدراجة النارية، وذلك بفضل التدخل على مستويات أدوات التحكم الإلكترونية المختلفة مثل نظام ABS المنعطف الذي يمكن ضبطه على ثلاثة مستويات و في أوضاع القيادة المخصصة للطرق الوعرة (إندورو ورالي)، والتي يمكن أيضًا إلغاء تنشيطها. توجد أيضًا حلول مثل التحكم في فرامل المحرك (EBC) ومختلف Ducati Quick Shift (DQS) لأعلى ولأسفل، والتحكم في الجر Ducati (DTC) والتحكم في Ducati Wheelie (DWC).
الجوانب المثيرة للاهتمام في النموذج هي أيضًا التثليث الذي يسهل الركوب أثناء الوقوف بالإضافة إلى الراحة على الطريق ومنطقة ملائمة ضيقة مع الأسطح المتصلة. يتم دعم الوضع بواسطة سرج مبطن ويوجد على ارتفاع 875 مم. قيمة يمكن احتواؤها باختيار مقعد منخفض ومرة ​​أخرى باستخدام مجموعة تعليق منخفضة. يصل رقم الضوء الأرضي إلى i 250 ملم والوزن الجاف هو : كغ 202.
تم دمج إطار التعريشة الفولاذي الجديد مع نظام تعليق طويل السفر يمكن التحكم فيه: شوكة كايابا مقلوبة بقطر 46 ملم ورحلة 230 ملم وذراع تأرجح من الألومنيوم مزود بصدمة أحادية من Kayaba. سفر العجلات الخلفية هو 220 ملم.
نظام الكبح مع الوظيفة انعطاف ABS يتكون من قرص أمامي مزدوج 320 ملم مع حواف من الألومنيوم ومساميك شعاعية أحادية الكتلة من طراز Brembo M50 مع أربعة مكابس مقاس 30 مم، بالإضافة إلى أسطوانة رئيسية محورية مع أذرع قابلة للتعديل، بالإضافة إلى حل Brembo خلفي بقرص واحد 265 ملم في القطر المرتبط بفرجار عائم مزدوج المكبس.
هناك عجلة أمامية 21 بوصة، في حين أن الجزء الخلفي من 18 بوصة. كمعدات أصلية، نلاحظ إطارات Pirelli Scorpion Rally STR بأحجام 90/90-21 و150/70 R18. ومع ذلك، فقد تم تسليط الضوء على الموافقة على اعتماد إطارات أكثر توجهاً نحو الطرق الوعرة وإطارات أكثر توجهاً نحو الطرق الوعرة.

محرك

المحرك المتقدم تيستاستريتا 11° da 937 سم ³ إنه قلب مبرد بالسائل مع توزيع ديسمودروميك. تم تجهيز الدراجة النارية بعلبة تروس بنسب مخصصة تختلف عن تلك الموجودة في Multistrada V2 الجديدة.
تصل الطاقة المرسلة إلى i خيول 110 عند 9.250 دورة في الدقيقة مع عزم دوران قدره 92 نيوتن متر عند 6.500 دورة في الدقيقة. للحصول على تعزيز أكبر للأداء، يؤدي اختيار عادم السباق Termignoni مع الخرائط المخصصة إلى زيادة القوة وعزم الدوران بنسبة 7٪، وفقًا للمؤشرات.
يمكن أيضًا طلب النموذج في نسخة ضعيفة من 35 كيلو واط.

الصور ومقاطع الفيديو: دوكاتي