Vins: Duecinquanta Strada e Competizione 2020 والنموذج الأولي الكهربائي EV-01 [صورة]

أول نموذج رياضي كهربائي EV-01 و شارع دوسينكوانتا e مسابقة دوسينكوانتا 2020، في كسوة طبعة محدودة، هي المستجدات الموقعة الخمور.

النموذج الأولي للسيارة الرياضية الكهربائية

تصميم ومفهوم مختلفان مقارنة بالنماذج الأولية الماصة للحرارة فينز EV-01 المترافقة "الخفة والاستدامة والابتكار". يظل الجذر المشترك هو الهيكل الأحادي، جنبًا إلى جنب مع معايير التصميم الخاصة بشركة Maranello المصنعة. إنها فلسفة مستوحاة من الماضي، من خلال إنشاء نماذج مبتكرة كما في هذه الحالة، وتقييم وجود الميزات الناعمة والديناميكية الهوائية النموذجية للسيارات الرياضية التي يعود تاريخها إلى التسعينيات.
يعمل الإطار المذكور أعلاه بالتعايش مع الأجزاء المختلفة وهو متعدد الاستخدامات لتطوير أنواع متعددة من النماذج. احتضان الدافع صفر ZF75-5، تم إنشاؤها بالتعاون مع الشركة المصنعة المعروفة للنماذج الكهربائية ذات العجلتين. وحدة محدودة الحجم والكتلة، كما ورد. يبلغ الوزن المشار إليه حوالي 170 كجم ليتم تقييمه مقابل قوة دفع تبلغ حوالي 70 حصانًا وسرعة قصوى تقدر بـ 200 كم / ساعة.
كما تم أيضًا تقديم غطاء واقي مثبت في الجزء الخلفي من الإطار والذي يسمح بالوصول إلى "مقصورة الخدمة"، مما يثبت أيضًا وظيفته لشحن البطارية. نظام مصمم أيضًا لاستخدام الأعمدة. وتم بعد ذلك ذكر تطبيق مرتبط بالنموذج الأولي EV-01، وهو مفيد لإدارة إعدادات القيادة من الهاتف الذكي، مع الأخذ في الاعتبار ثلاث خرائط محددة: Sport وEco وCustom (مخصصة). القدرة على التدخل في الطاقة والتسليم والسرعة وتحسين استعادة الطاقة، على سبيل المثال.
وبالعودة إلى مظهر هذه Vins الكهربائية، فإن الأشكال المتعرجة وظيفية لتحقيق الكفاءة والأداء. تمت إعادة تشكيل نفس مداخل الهواء للعاكس وإخفائها داخل الواجهة، من أجل التقاط التدفقات في منطقة الضغط الأقصى، وإسقاطها داخل الإطار عبر قناتين على شكل حرف S، كما هو محدد.

دوسينكوانتا الجديد

العينة فينس دوسينكوانتا سترادا وهي سيارة رياضية للطرقات ذات وزن منخفض: 105 كجم، كما ورد. يجب مقارنة البيانات بالقوة البالغة 75 حصانًا (الموافقة البريطانية)، التي توفرها وحدة V-twin سعة 249,5 سم مكعب، والتي تُترجم إلى سرعة قصوى تبلغ 210 كم/ساعة.
المحور الهيكلي هو إطار أحادي من ألياف الكربون، خاص بنماذج Vins. يعد وضع المبرد داخل الإطار أمرًا مثيرًا للاهتمام أيضًا. يذكرنا الإعداد نفسه بنماذج 2T في العام الماضي. يشتمل الهيكل على نظام تشغيل مزدوج من نوع قضيب الدفع مع إدارة الضغط والارتداد والتحميل الزنبركي المسبق والارتفاع الخلفي. ويتميز المظهر إذن، المشتق من نسخة المنافسة، بخطوط واضحة تتناوب مع خطوط أكثر انحناءً، كما أن المصابيح الأمامية موضوعة عموديًا، مما يفضل نفس حجم مدخل الهواء إلى المداخل الأمامية بالإضافة إلى الذيل المحدث.
ننتقل إلى المتجدد المنافسة في Vins Duecinquanta، تم تحسينه من وجهة نظر الوزن والمحرك، بالإضافة إلى التدخلات التي تم إجراؤها على الإطار والذراع المتأرجح والشوكة المعاد حسابها من حيث الصلابة وتفتيحها، كما ورد. تم تقصير المحرك بمقدار 80 ملم، وهو مزود بحقن إلكتروني. ويصل وزنها إلى 28 كيلوغراماً شاملاً نظام الوقود، بحسب المؤشرات. ومن بين الجوانب المميزة هناك الشوكة ذات نمط Hossack، والتي تعمل أثناء الكبح. يتم تسليط الضوء أيضًا على التصميم، وهو نتيجة مزيج من الخطوط الكلاسيكية والحادة التي تحدد هذه السيارة الرياضية من الأمام إلى الذيل الديناميكي الهوائي والأداء العالي، مع الأخذ في الاعتبار السرعة القصوى المعلن عنها والتي تبلغ 230 كم / ساعة.
اقتراح واحد طبعة محدودة كسوة الذي يشير إلى بريتن V1000 في مزيج الوردي والأزرق، مع لمحات من اللون الأرجواني المعدني.

الصورة: فينس