Moto Morini X-Cape 2023: تعدد الاستخدامات والتصميم بالسعر المناسب

دراجات نارية إندورو متوسطة السعة وهي اليوم تشبه إلى حد ما بيضة كولومبوس، أي أنها دراجات نارية قادرة على إرضاء جمهور كبير من راكبي الدراجات النارية. الدراجات النارية موريني اكس كيب إنها تنتمي بالكامل إلى هذه العائلة، وتقدم نفسها على وجه التحديد دراجة سهلة من جميع النواحي، من السلوك في الشارع وصولا إلى الجانب الاقتصادي.

الجماليات وركوب الدراجات

يقدم Moto Morini X-Cape أ تصميم رائع جداآسرة ومبتكرة ولا يتم اقتراحها على أنها "نسخة" من الدراجات النارية الأكثر شهرة ولكنها تبحث عن سجل الأسلوبية الخاصة، وهو أيضًا خمن جدًا. في المقدمة نجد أنا مجموعتين خفيفتين بتصميم عدواني إلى حد ما، يعلوه الدرع و الزجاج الأمامي قابل للتعديل. أدناه لدينا العجلة الأمامية مع حافة 19 بوصة مدعوم من شوكة مازوتشي مع سيقان مقلوبة يبلغ قطرها 50 ملم. هذه الوحدة قابل للتعديل في كل من التحميل المسبق الربيع الموجود في المكونات الهيدروليكية، في التمدد والضغط، وله السكتة الدماغية 175 ملم. يتكون التعليق الخلفي من ممتص صدمات أحادي كايابا قابل للتعديل في التحميل المسبق الربيع وفي الامتداد الهيدروليكي الذي يضمن العجلة 165 ملم من السفر. الحافة الخلفية من 17 بوصة. 

ويهيمن على جسر القيادة شاشة تي اف تي 7 بوصة بالألوان ويتم إدارتها بواسطة الكتلة ذات الإضاءة الخلفية اليسرى للاستخدام الليلي. العرض لديها رؤية ممتازة وفي وضع القيادة على الطرق الوعرة، يتخذ عداد دورات المحرك شكل الإطار المعقد. انه ممكن توصيل البلوتوث خاصته الهاتف الذكي واثنين من سماعات الأذن للرد على المكالمات أو تصفح مجموعتك الموسيقية.  

في السرج

يضعك Moto Morini X-Cape على السرج على الفور في سهولة تقدم أ مقعد على مسافة 845 ملم من الأرض مما يسمح لك بوضع كلا القدمين على الأرض حتى بالنسبة لأولئك الذين يبلغ طولهم 1,75 مترًا مثلي. التمثال ثم يبقى في موقف عمودي بفضل مسافة المقود غير العالية وشكله المستقيم. المحرك هو 649 سم مكعب اسطوانة مزدوجة قادرة على التسليم 60 حصان عند 8.250 دورة في الدقيقة و 54 نيوتن متر من عزم الدوران الأقصى عند 7.000 دورة في الدقيقة.

من الواضح أن هذه الأرقام لا تعد بأداء عالٍ ولكن في الاستخدام اليومي ليس هناك نقص في القيادة والحيوية، مع التسليم السلس بدون قمم مما يعطي أفضل ما لديه بين 4.000 و 6.000 دورة في الدقيقة. يتماشى هذا المحرك مع الفلسفة العامة الشاملة لسيارة X-Cape، والتي تم تصميمها بحيث لا تضع حتى أولئك الذين يقتربون من الدراجة النارية لأول مرة في أزمة. ال التحكم في القابض خفيف جدًا ولديه قدر لا بأس به من التعديل. يحتوي صندوق التروس على قوابض دقيقة كما أنه يقبل الاستخدام المكثف إلى حد ما. نسبة التروس صحيحة في جميع التروس فقط الأول طويل بعض الشيء نظرا لإمكانية القيادة على الطرق الوعرة. القيادة أثبت X-Cape أنه سهل وبديهي وأيضا خفيفة إلى حد ما على الرغم من الوزن المعلن 213 كجم جاف. الحماية التي يوفرها الزجاج الأمامي القابل للتعديل جيدة، مما يؤدي إلى تشتيت جزء كبير من تدفقات الهواء من الخوذة، بينما تظل الأكتاف مكشوفة.

تمتص المعلقات بشكل صحيح الحفر والمطبات وتسمح أيضًا ببعض الرحلات على الطرق الوعرة بمساعدة الإطارات بيريللي سكوربيون رالي STR، رائع حقًا في جميع الظروف. من الواضح أن المداس والإعداد العام للدراجة يدفعان شيئًا ما من حيث دقة الركوب وهو أمر لائق فقط. نظام الفرامل بريمبو إنه قابل للتعديل وتقدمي، ذو قوة كافية ولديه أيضًا إمكانية استبعاد ABS للاستخدام على الطرق الوعرة. في الرحلات الطويلة، يتسبب شكل السرج في جعل منطقة العصعص مؤلمة قليلاً، وفي سرعات الطريق السريع ستشعر ببعض الألم الاهتزازات على مستوى مسند القدمين.

استنتاجاتنا

لذلك أثبت Moto Morini X-Cape أنه واحد الدراجة سهلة الاستخدام والإدارة، دراجة نارية مثالية لأولئك الذين يقتربون من عجلتين لأول مرة أو بعد فترة طويلة ولكن أيضًا لأولئك الذين يريدون مركبة ملموسة دون التخلي عن مكونات الجودة والتصميم. تتراوح الأسعار من 7.190 اليورو للنسخة مع i عجلات معدنية، بينما بالنسبة للذي لديه عجلات بتكلم لايحتاج يصبح الرقم دي 7.490 اليورو. إن إضافة 200 يورو أخرى يمنحك حوافًا بدون أنابيب ولكن باللون الذهبي. هناك أيضًا مجموعة واسعة من الملحقات مثل مجموعة الأمتعة أو واقيات المحرك لمزيد من الاستخدام على الطرق الوعرة.