مع توكانو أوربانو في Agnellotreffen وElefantentreffen 2018 [استعراض]

هذا العام شركة ميلانو توكانو أوربانو، من بين الشركات الرائدة في مجال ملابس الدراجات النارية والدراجات البخارية، وقد شاركت بنشاط في فصل الشتاء لراكبي الدراجات النارية، ليس فقط من خلال مجموعة منتجاتها التي ساهمت لسنوات عديدة في تدفئة المؤمنين بالدراجات ذات العجلتين في المدينة وخارجها، ولكن أيضًا من خلال أن تصبح بطل الرواية جنبًا إلى جنب مع سائقي الدراجات النارية الجريئين في التجمع الشتوي الأكثر شهرة في إيطالياتريفين لحم الضأن.

لقد تميزت مجموعة المنتجات دائمًا بخط يغمز دائمًا بالجانب "العصري" من الملابس وليس الجانب الفني فقط. وذلك لأنه، عاجلاً أم آجلاً، يجب علينا أيضًا أن ننزل من الدراجة النارية والسكوتر ونرتدي ملابس تقنية تحمينا أثناء الرحلة، ولكنها تناسب أيضًا الشخص الذي يرتديها في المدينة، دون جعله يبدو وكأنه "رائد فضاء". "إن شرب الكابتشينو في البار لا يقل أهمية بالنسبة لتوكانو أوربانو عن عدم التبلل أثناء القيادة تحت المطر. ومع ذلك، يجب الحرص على عدم إساءة فهم حقيقة أن سترة دراجة نارية هي أيضامن المألوف" أو مع قطع كلاسيكي، يمكن ارتداؤها أيضًا الملابس الكاجوال، لا يعني أنها لا تخفي الحلول والمواد المصممة والمنتجة لمرافقة وحماية سائق الدراجة النارية في كل مكان.

أردنا اختبار منتجات الشركة الميلانية وارتدناها والمشاركة في Agnellotreffenوالذي انعقد في الفترة من 26 إلى 28 يناير الجاري على حد سواء الذهاب إلى التجمع الشتوي الأكثر شهرة في أوروبا،اجتماع الفيلالمنعقد في مدينة لوه بألمانيا في الفترة من 2 إلى 4 فبراير. فرص خطيرة حقًا لاختبار سترة Urbis 5G مع بنطالها المتناسق، مصحوبًا بقفازات Tetris وقفازات Eva الشتوية وبطانية Gaucho للدراجة النارية.

تم إعادة تصميم سترة Urbis 5G، الآن في جيلها الخامس، في الأقمشة الخارجية، حتى أنها أكثر نعومة عند الارتداء والملمس، مع غشاء Hydroscud لجعلها مقاومة للماء بنسبة 100٪، ونظام الحماية المريح مريح للغاية مع حماية المستوى 1 CE على الأكتاف والمرفقين، بينما نجد أيضًا جيبًا للحماية في الخلف. براءة اختراع أخرى لتوكانو أوربانو هي النظام العاكس، وهو عبارة عن سلسلة من الإضافات العاكسة على الرقبة والمعصمين، والتي تختفي عند النزول من الدراجة النارية. هناك ستة جيوب أمامية واثنان داخليان مقاومان للماء تمامًا. يوجد بالداخل سترة مبطنة مع حشوات Wind Braker، والتي يمكن ارتداؤها بشكل منفصل.

بنطلون، بانتا أوربيس 5G، والذي يمكن استخدامه أيضًا كبنطلون زائد، بفضل السحابين الجانبيين العمليين اللذين يسمحان بفتح الساقين بالكامل، وهو مصنوع من نايلون أكسفورد المسامي مع غشاء هيدروسكود مقاوم للماء بنسبة 100%، ومكتمل بواقي الركبة المعتمد وتعديلات لوضعها.

I قفازات تتريس، مزدوج، مع غلاف خارجي بثلاثة أصابع ومبيت لـ سخانات كيميائية‎مقاوم للماء تمامًا. تكمل جوارب النيوبرين الصورة، فهي سهلة التركيب وضرورية للحفاظ على درجة حرارة اليدين أثناء الرحلات الطويلة، حيث قد تواجه أفضل القفازات صعوبة.

كل هذه الملابس، التي تم استخدامها أثناء الرحلة أولاً إلى Agnellotreffen، ثم إلى ألمانيا، مع درجة حرارة تتراوح من -7 إلى +5 درجة، واجهت المطر والثلوج في النمسا والبرد، مما يبقينا دافئًا دائمًا، لدرجة أنه لم يكن هناك " ولم أكن بحاجة حتى إلى تركيب بطانية غاوتشو لحماية ساقي.

قدرة المادة الخارجية على مقاومة الماء ممتازة، مما يمنعها من التبلل والثقل، وإمكانية شد جوانب السترة، باستخدام التعديلات المناسبة، بناءً على طبقات الملابس المستخدمة تحتها. بدلة، هذه توكانو أوربانو أوربيس 5G، مما سمح لنا بمواجهة رحلة في البرد لأكثر من 7 ساعات، مع الحفاظ على راحة القيادة. ومع ذلك، في درجات الحرارة هذه، كنا نقدر لو كانت السترة المبطنة، بدلاً من أن تكون بلا أكمام، مزودة بأكمام أيضًا، لزيادة الدفء في مناطق الأطراف الأكثر تعرضًا للبرد. ومع ذلك، بالنسبة للسراويل، كل ما ينقصها هو إمكانية تعديل محيط الخصر، وهو الأمر الذي كان من الممكن أن يكون مناسبًا، خاصة فيما يتعلق بنوع الملابس الأساسية، والتي تتغير بشكل كبير مقارنة باستخدامها كبناطيل "مستقلة". ليس هناك جدوى من إنكار وجود حلول أكثر ملاءمة للبرد الشديد، ولكن يتم الترويج للتسوية التي اقترحها توكانو أوربانو بشأن هذه الملابس، خاصة بالنظر إلى أن استخدامها السائد سيكون دائمًا تقريبًا في سياق حضري أو للرحلات "متوسطة المدى" .

نبتسم لفكرة أنه لو لم تكن وجهة الرحلة حفرة في غابة لوه، بل مطعمًا في ميونيخ، فقد نزلنا من الدراجة النارية، بإيماءتين، لكنا قد خلعنا Panta Urbis 5G الذي يرتديه فوق بطننا. كنا سنكون مثاليين على أية حال، مع السترة، مثل ذلك العميل السري البريطاني الذي يرتدي بدلة رسمية تحت بدلة الغطس...