KTM RC 125 وRC 390: تفسيرات جديدة للطابع الرياضي للعلامة التجارية [فيديو]

يتميز الهيكل المشتق من الرياضة والإلكترونيات الوظيفية بالأمثلة كيه تي إم آر سي 125 e RC 390 من مجموعة RC 2022. موديلات بسعة 125 سم مكعب و390 سم مكعب وتصميم يذكرنا بالدراجات النارية الرسمية المشاركة في MotoGP. يتم اقتراح فيديو ملخص للجوانب المختلفة بواسطة KTM على YouTube.

مجموعة RC 2022 من KTM

ومن بين المتحدثين في هذه المناسبة ريان نيفيلينج، قائد فريق تسويق KTM Street وبيلي جيلترو، قائد فريق تسويق منتجات KTM.
وباستخدام برامج ديناميكا الموائع الحسابية، تم تعريف بعضها خطوط سائلة ومميزةعلاوة على ذلك، تسمح الهدية أيضًا بإدارة الحرارة. ومن الجدير بالذكر بشكل خاص الأسطح الأمامية الممتدة، والتي تصبح تدريجيًا أكثر استدقاقًا اعتمادًا على الديناميكية. كما تتميز الألوان، لوحظ اثنين من المتغيرات حسب النموذج.

يمكن إزالة الهياكل الفوقية الجديدة بسهولة، مع الأخذ في الاعتبار العدد المحدود من براغي التثبيت ونظام التجميع المعاد تعريفه. من الممكن استبدال الأجزاء المعتمدة للاستخدام على الطريق ببلاستيك "جاهز للحلبات". تم أيضًا تقليل أبعاد الذيل من خلال إطار فرعي خلفي متجدد من الصلب.
ستتوفر المجموعة الجديدة من طرازات KTM RC 125 وRC 390 لدى وكلاء KTM من مارس 2022.

الجوانب الفنية

الرقم واحد جديد مجموعة أدوات TFT متعددة الوظائف في دعم الهدية. تعمل شاشة TFT الملونة على تكييف السطوع بناءً على الإضاءة المحيطة وتسمح بتخصيص الرسومات. تم إعداد النظام لـ KTM MY RIDE ويمكن للراكب توصيل جهازه المحمول بالمركبة، وذلك على سبيل المثال لإدارة المكالمات الواردة عبر زر التحكم الموجود على المقود.
من الناحية الفنية، تم تجهيز KTM RC 125 بشوكة خرطوشة مفتوحة WP APEX مع إعدادات رياضية جديدة وممتص صدمات WP APEX جديد يتميز بمكبس بوظائف منفصلة. خزان الوقود جديد أيضًا لتر 13,7.
تم تطوير جزء التعليق في RC 390، حيث يتميز بشوكة WP APEX قابلة للتعديل مع خرطوشة مفتوحة ووظائف هيدروليكية منفصلة، ​​ويمكن تعديلها بـ 30 نقرة في الضغط مع الأخذ في الاعتبار الجذع الأيسر وفي التبديل الارتداد إلى الجذع الأيمن. يمكن أيضًا تعديل WP APEX monoshock عند التحميل المسبق ويسمح لك بضبط الارتداد على مدى 5 نقرات.
كيه تي إم آر سي 390علاوة على ذلك، فهي مجهزة بمجموعة من أنظمة مساعدة القيادة المتوفرة عادة في نماذج الإزاحة الأكبر مثل ABS SUPERMOTO، وABS عند المنعطفات ونظام التحكم في الجر الحساس للزاوية المائلة، علاوة على ذلك، يعد Quickshifter+ اختياريًا.

تم أيضًا إيلاء اهتمام خاص لبيئة العمل، وتحسين منطقة دعم الركبة لتسهيل حركات الراكب. من بين أهم العوامل في الطرازات الجديدة، يبرز أيضًا تقليل الوزن. الإطار أخف بمقدار 1,5 كجم، كما أتاح تصميم العجلات توفير 3,4 كجم في الكتل غير المعلقة، مقارنة بالجيل السابق. ويقل وزن نظام المكابح ByBre الجديد بمقدار 960 جرامًا، كما ورد.
تتميز أمثلة مجموعة KTM RC بـ أ محرك Euro 5 رباعي الأشواط ذو أسطوانة واحدة السائل يبرد. قلب مزدوج الكامة بأربعة صمامات مع حقن إلكتروني. هناك عزم دوران أكبر مقارنة بالإصدارات السابقة، مع مراعاة التصميم الجديد لعلبة الفلتر. كما تم تسليط الضوء أيضًا على مخطط جديد للمحرك لـ KTM RC 390، مما يبرز عزم الدوران والديناميكية.

الصور ومقاطع الفيديو: KTM