مستشفى Dainese وNiguarda معًا للوقاية

مستشفى نيجاردا وداينيسي منذ عام 2011، وهما يعملان جنبًا إلى جنب لدراسة وتصميم وسائل حماية فعالة بشكل متزايد، بهدف جعل رحلة سائق الدراجة النارية أكثر أمانًا بشكل متزايد. المساهمة في مشروع دكتور أوزفالدو كيارا والتي، بفضل تحليلها لحوادث الطرق في السنوات الأخيرة، سمحت بتحسين المنتجات الصينية؛ ومن الأمثلة الواضحة على هذا العمل التحقق من صحة نظام D-Air Street من وجهة نظر طبية.

الدراسات التي أجراها أوزفالدو كيارا، يؤكد هو نفسه: «تمثل أكبر دراسة حالة إيطالية حول حوادث الدراجات النارية، والتي ظهرت منها بيانات ثمينة وتستمر في الظهور بالنسبة لنا، ولكن قبل كل شيء لتطوير منصات حماية جديدة مثل شارع دي اير"، مما قد يزيد من سلامة تلك الأجزاء التي أشارت دراستنا إلى أنها الأكثر حساسية، بما في ذلك منطقة الصدر والبطن، حيث تعاني أعضاء مثل الكبد والطحال والكلى في كثير من الأحيان من عواقب وخيمة". لكن بحث كيارا لا يتوقف هنا: «نقوم حاليًا بتنفيذ المرحلة الثانية من الدراسة. لذلك دعونا نحلل أي عائق وفي أي نقطة اصطدم سائق الدراجة النارية، وبأي مسار وما إذا كانت هناك اصطدامات ثانوية مع الهياكل الأخرى".

من الواضح أن دراسات الدكتورة كيارا مهمة للفنيين الداينيين تعليمات لا تقدر بثمن لمتابعة لتطوير منتجات العلامة التجارية البندقية بعناية. ويرى أيضًا لينو داينيزي، رئيس Dainese Spa، أن «النتائج التي أجرتها الدكتورة كيارا كانت لا تقدر بثمن لتصميم مد الهواء، الوسادة الهوائية لراكبي الدراجات النارية، وسوف تستمر كذلك في التطورات القادمة. وهذا مثال إيجابي وملموس على التعاون الفعال بين المؤسسات والشركات مما يمنح المزيد من الحماية لأولئك الذين يستخدمون عجلتين في المدينة وفي أوقات فراغهم، في جميع أنحاء العالم"

«وتوفر هذه البيانات، من ناحية، مزيدًا من التأكيد على أن التأثيرات على الجزء الأمامي والجانبي من الصدر هي السبب الأول للإصابات (18% من الإجمالي)» - تعليقات مارسيلو بينسيني مارسيلو بينسيني مارسيلو بينسيني، مدير التصميم معدات السلامة من D-Tec - «ومن ناحية أخرى فهي تساعدنا على تحسين حماية أجزاء أخرى من الجسم، كما في حالة الأطراف السفلية حيث لا يوجد فقط الركبة المراد حمايتها (17% من الطرف السفلي الإصابات) ولكن أيضًا المنطقة الأمامية والخارجية من الساق والتي تمثل 22% من الإصابات.»