دوكاتي، الكشف عن سيارة Testastretta DVT الجديدة

دوكاتي تيستاستريتا DVT – قدمت دوكاتي إنجازها التكنولوجي، وهو الإنجاز الذي سيكون بالتأكيد علامة فارقة في تاريخها. مع Testastretta DVT، دخلت شركة Borgo Panigale إلى نادي مصنعي الدراجات النارية توقيت الصمام المتغير.

يوفر محرك دوكاتي الأول مع توقيت الصمام المتغير نظام توزيع DVT قادر على تعديل توقيت الصمام بشكل مستمر، تعمل بشكل مستقل على كل من كاميرا السحب وكاميرا العادم، تحسين أداء المحرك في جميع السرعات وفي جميع ظروف التشغيل. تكون النتيجة عالية ولكن يمكن التحكم فيها عند السرعات العالية، سواء عند دورات منخفضة أو دورات طاقة متوسطة، وتوفر أيضًا عزم دوران رائعًا عند دورات منخفضة وسيكون استهلاكها منخفضًا للوقود، علاوة على ذلك، فهي تمت الموافقة على اليورو 4.

يتم تعريف زاوية الفتح على أنها نطاق داخل عمود دوران المحرك، يتم قياسه بالدرجات، حيث تكون صمامات السحب والعادم مفتوحة في وقت واحد؛ مع التوزيع التقليدي، فهي قيمة لا تتغير، في حالة Testastretta DVT يتم تغيير زاوية الفتح بواسطة أداة الضبط الموجودة في نهاية كل عمود كامات، يتم التحكم في آلية دورانها عن طريق تغيير ضغط الزيت في الغرفة الداخلية المخصصة، والتي تتم إدارتها بواسطة صمامات محددة ومؤقتة لكل عمود، والتي يتم التحكم فيها بواسطة أجهزة استشعار مثبتة في رأس الأسطوانة.

مع 1.198 سم 3 سيضمن اختبار Testastretta DVT 160 حصان عند 9500 دورة في الدقيقة وعزم دوران يبلغ 13,6 دان متر عند 7500 دورة في الدقيقة، مما يضمن، بحسب دوكاتي نفسها، تسليم أكثر خطية وممتدة مما هو ممكن مع الضوابط التقليدية. على الرغم من الزيادة في القوة، فإن Testastretta DVT سيخفض استهلاك الوقود بحوالي 8% ويعود الانخفاض بشكل رئيسي إلى إعادة وضع الحاقنات، الموجهة مباشرة نحو صمام السحب، مما يؤدي بالتالي إلى تحسين الاحتراق. كما يحافظ محرك دوكاتي الجديد، الذي تم ابتكاره لأول مرة بالتعاون مع أودي، على الإشعال المزدوج شرارة مزدوجة ويستخدم مدخل هواء ثانوي، والذي يعمل أيضًا على تحسين عملية الاحتراق دون زيادة انبعاثات الهيدروكربونات وثاني أكسيد الكربون.

هناك أيضًا أخبار جيدة لمحفظة أصحاب المستقبل نظرًا لذلك لن يؤثر اختبار Testastretta DVT على فترات الصيانة وستظل الإصلاحات الرئيسية ثابتة عند 30 كم. وفقًا لدوكاتي، فإن اختبار Testastretta DVT سيمهد الطريق لكل شيء جيل جديد من المحركات ولذلك يجب أن نتوقع رؤيته في العديد من النماذج في المستقبل، بما في ذلك Multistrada الجديدة المتوقعة في العام المقبل EICMA من ميلان.