كاواساكي W800 MY 2020: سمات غريبة للكلاسيكية، والتفكير في العودة إلى W1 التاريخي [فيديو]

التصميم والتخطيط الذي يشير إلى كاواساكي W1 من 1965، جنبا إلى جنب مع التقنيات الحالية. هناك W800 إنه مزيج مثير للاهتمام بين الماضي والحاضر.

ملخص

تظهر العديد من تفاصيل الدراجة في مقطع فيديو على صفحة الفيسبوك المرتبطة بها كاواساكي إيطاليا.
التلوين الضمني أخضر داكن معدني يعزز تفاصيل الكروم وأشكال السيارة، مما يذكرنا بتقاليد التصنيع للعلامة التجارية. مصباح أمامي مستدير على الطراز الكلاسيكي، مثل الأدوات.
يتميز الطراز بإطار مهد مزدوج من الفولاذ عالي القوة ويتضمن الهيكل شوكة أمامية تلسكوبية 41 مم مع مسافة سير 130 مم وحل خلفي مع ممتصات صدمات مزدوجة وتعديل التحميل المسبق الزنبركي وحركة العجلات 107 مم. يتكون نظام الكبح من قرص أمامي 320 ملم ومكبس مزدوج الفرجار، بينما يوجد خلف قرص آخر 270 ملم تم دمجها مرة أخرى مع الفرجار ذو المكبس المزدوج. قاعدة العجلات تصل إلى 1.465 ملم، ارتفاع السرج أ 790 ملم ويتسع الخزان لـ 15 لترًا من الوقود.
يتم توفير الدفع بواسطة محرك عمودي مزدوج رباعي الأشواط يتم تبريده بالهواء مع تشحيم حمام الزيت القسري من 773 سم مكعب. يقدم هذا القلب قوة خيول 48 عند 6.000 دورة في الدقيقة و 62,9 نيوتن متر من عزم الدوران عند 4.800 دورة في الدقيقة. القيم المراد مقارنتها بوزن محدد يبلغ 221 كجم. ويقترن المحرك بناقل حركة 5 سرعات.

فيديو: كاواساكي إيطاليا
الصورة: كاواساكي