كاواساكي ZX-10 R SE الجديدة: أول ظهور لنظام التعليق "الذكي" في EICMA 2017 [صورة]

EICMA 2017 كاواساكي ZX-10 R SE - بين يدي جوناثان ريا، فازت Ninja ZX-10 RR ببطولة SBK العالمية، لكن ZX-10R SE الجديدة تهدف إلى جعل المتحمسين يجربون نفس الأحاسيس، أو تقريبًا نفس الأحاسيس، التي يشعر بها المتسابق البريطاني بفضل الإلكتروني الجديد تعليق.

ولكن دعونا نذهب بالترتيب. تتناسب Ninja ZX-10R SE مع فئة 1000 سيارة رياضية فائقة، بين الطراز القياسي وRR.

تجمع الدراجة النارية الجديدة بين الراحة والأداء. من ناحية، المحرك والهيكل مستمدان مباشرة من نسخة RR. محرك 4 سلندر بطول 998 سم^3، قادر على توليد قوة 200 حصان عند 13.000 دورة في الدقيقة، وعزم دوران يبلغ 113,5 نيوتن متر عند 11.500 دورة في الدقيقة.

الثورة العظيمة لـ ZX-10R SE موجودة في نظام التعليق، في الواقع، "verdona" الجديدة مجهزة بنظام تعديل إلكتروني يسمى KECS. يتكيف النظام، المثبت في الأمام والخلف، في الوقت الفعلي مع ظروف الطريق، ويضمن دائمًا أقصى قدر من الثبات، حتى على المسار الصحيح. يعمل نظام التخميد، الذي يتم تنظيمه إلكترونيًا، في مناسبات مختلفة، مثل أثناء التباطؤ، والتحكم في درجة حرارة الدراجة، ويعمل من خلال صمام ملف لولبي، قادر على الاستجابة للتغيرات في 1 مللي ثانية فقط. من الواضح أن كل شيء تتم إدارته بواسطة أجهزة استشعار تتفاعل مباشرة مع وحدة التحكم الإلكترونية والتي تعمل وفقًا لذلك في وقت قصير جدًا. يمكن لسائق الدراجة النارية إدارة كل شيء حيث يمكنه الاختيار من بين ثلاثة أوضاع: الطريق والمسار واليدوية. الأولان واضحان تمامًا، بينما يعتمد الإعداد اليدوي على احتياجات المستخدم، الذي سيكون قادرًا على اختيار 15 مستوى من الضغط وتعديل الارتداد.

الابتكارات الأخرى مقارنة بالنموذج القياسي هي: عجلات Marchesini، وحواف من الألومنيوم المطروق متعددة الاتجاهات ذات 7 أذرع، وKQS (ناقل الحركة السريع Kawasaki)، والذي يسمح بالانتقال إلى التروس الأعلى والأسفل دون لمس القابض.

ستتوفر Ninja ZX-10R SE الجديدة باللون الأسود المعدني المسطح (أسود) والرمادي المعدني غير اللامع (الرمادي).