سوزوكي: تم تقديم نسخة RM-Z250 2019 الجديدة

يتبع المولود الجديد من سوزوكي مظهر RM-Z450، مع الأخذ في الاعتبار السمات الأسلوبية التقليدية مع واقي الطين ذو المنقار المميز، ولكنه يضع لنفسه هدفًا طموحًا يتمثل في الحصول على توازن مثالي، مما يسمح لراكبي سوزوكي بالتفوق على مسارات جميع المسارات. عالم.

ركز مهندسو شركة هاماماتسو بشكل أساسي على المجالات الثلاثة لمولدات الأداء، وهي "التشغيل" و"الانعطاف" و"التوقف" (الانطلاق والانعطاف والكبح)، وبالتالي رفع المستوى مقارنة بأداء الطراز الحالي: الطراز الجديد. من المقرر أن تمثل RM-Z250 2019 حقبة في عالم المنافسة.

رصيد رابح

تحقق RM-Z250 لعام 2019 أكبر قدر من التقدم من حيث سرعة المناولة والانعطاف. يعود الفضل إلى إطار الألمنيوم القوي والذراع المتغير ذو القسم المتغير المصمم حديثًا. يكون الإعداد بعد ذلك نتيجة الضبط الدقيق وتتبنى الشوكة نوابض جديدة. تم تحسين صلابة الهيكل بأكمله لتحقيق دقة قيادة لا مثيل لها على أي تضاريس، ويتم تحقيق ذلك أيضًا من خلال اعتماد إطارات جديدة.

تمت ترقية نظام الكبح بقرص ووسادات أمامية أكبر.

الهياكل الفوقية مستمدة من 450 RM-Z2018 وتعبر عن ديناميكية رائعة. وتتميز الواجهة الأمامية بالواقي الطيني المنقاري الذي يمثل سمة مميزة للسلالة المجيدة لمركبات سوزوكي المخصصة للطرق الوعرة. العناصر المختلفة تجعل 250 RM-Z2019 أقل نحافة وأكثر انسيابية، مما يضمن وضع ركوب مثالي للركاب من جميع الأحجام. بفضل شكله، يضمن المقود المصنوع من الألومنيوم Renthal Fatbar، على وجه الخصوص، التحكم الكامل ويعطي أيضًا لمسة خاصة للتصميم.

طلقة حارقة

يستفيد المحرك ذو الأسطوانة الواحدة لعام 250 RM-Z2019 من التحديثات المهمة لنظام السحب والعادم، وخاصة المنقحة في الجزء الداخلي من كاتم الصوت. وتترجم التدخلات إلى استجابات أسرع لدواسة الوقود وعزم دوران أعلى وقوة قصوى أكبر. وبعيدًا عن القيم المطلقة، يتمتع محرك سوزوكي هذا بتوصيل تقدمي وخطي بشكل لا يصدق، وهو مثالي لراحة أي متسابق والسماح للمنافسين بالتعبير عن أنفسهم على أعلى المستويات.

لتحقيق أقصى استفادة من كل هذه الإمكانات في البداية، يمتلك الراكب نظام التحكم المساعد المساعد سوزوكي هولشوت (S-HAC). بالنسبة لجميع حالات القيادة الأخرى، قامت سوزوكي بعد ذلك بتطوير جهاز مبتكر لإدارة الجر والذي ينظم الطاقة التي يوفرها المحرك بناءً على معايير مثل عدد الثورات وموضع دواسة الوقود والتروس المستخدمة. بسيطة ومبتكرة، تعمل على تحسين الجر على جميع الأسطح وتمنح كل متسابق الفرصة لتحسين أوقات دوراته على أي مسار، مما يجعل الدراجة أكثر متعة وأسهل في الإدارة.

بفضل الهيكل الجديد والمحرك المحدث، أصبحت RM-Z250 جاهزة لإملاء القانون في السباقات وكذلك لمرافقة الهواة في نزهات عرضية.

سيبدأ إنتاج 250 RM-Z2018 في ديسمبر وستتم عمليات التسليم الأولى في أوائل عام 2019.