Triumph Bonneville Bobber Black: جميع العضلات [فيديو اختبار الطريق]

ترى الخزانات المطلية، والشرائح، والألوان الكلاسيكية التي لا يعرف سوى الإنجليز كيفية اختيارها بدقة. وتعتقد أنه لا يمكن أن يكون هناك بوبر أكثر جمالاً. ثم ترى الخزان الأسود، والمحرك الأسود، والعوادم السوداء، والرفارف السوداء، وبعض التفاصيل القليلة من المعدن النقي (بعضها حسب الاختيار، والبعض الآخر حسب الضرورة)، وتعتقد أنه لا يمكن أن يكون هناك بوبر أكثر جمالاً. من الناحية الجمالية، الاختيار ليس سهلا.

لكن بلاك يلعب دور البدل ويفوز: قارب Avon Cobra القابل للنفخ في المقدمة مثبت على عجلة مقاس 16 بوصة. إنه أول شيء تلاحظه. ثم ترى القرص المزدوج المزود بفرجار بريمبو وشوكة شوا مقاس 47 ملم. وأخيرًا هناك المصابيح الأمامية LED ومؤشرات الاتجاه ومثبت السرعة القياسي.
هذه هي الابتكارات مقارنة بعجلة بوبر الكلاسيكية، التي يتم تركيبها بمطاط أكثر نحافة بنسبة 100/90 على العجلة الأمامية مقاس 19 بوصة، ولها شوكة مع دعامات مقاس 41 ملم وقرص أمامي واحد.

كل شيء وعلى الفور

تتذكرون مثبت السرعة في نهاية الرحلة، لأن جمال هذا التوأم المذهل يحدث عندما تلعب بالغاز. كل ما تفعله هو التقريب، والفتح على نطاق واسع، والاستمتاع بركلة المؤخرة، والإغلاق، والفتح على نطاق واسع، والحب واحدًا تلو الآخر، كل Nm الذي يأتي إليك ويتركك لاهثًا، مصحوبًا بموسيقى تصويرية لذيذة، مقدمة من مزيج مثالي من الأصوات العميقة يتم الحصول عليها عن طريق ضبط صوت العادم مع الصوت السائد في صندوق الهواء.

لا شيء يتفوق على بوصة مكعبة
يقول الأمريكيون إنه لا شيء يفوق البوصات المكعبة. انهم على حق. 1200 ليس سيئًا على الإطلاق، ناهيك عما إذا كان أيضًا عبارة عن أسطوانة مزدوجة وتم إعداده لتقديم مستوى منخفض بأسلوب بوبر الكامل. بالمقارنة مع محرك T120 الأكثر تقليدية، يتم فقدان ثلاثة حصانا: لم يتم إنفاقها بشكل جيد من قبل (يحتوي محرك T120 على 80 عند 6550 دورة في الدقيقة؛ وBobber 77 عند 6100 دورة في الدقيقة). في الترس الأول، الترس الثاني، الترس الثالث، الترس الرابع، يقوم Bobber Black بتمزيق المقاود من يديك. كما أنها سلسة للغاية في الأسفل: يمكنك ترك دواسة الوقود حتى السرعة الرابعة وتستمر دون هزات، مع تذمر عزم الدوران العالي على الأقل. عند 2000 دورة في الدقيقة، فإنه يدفع بقوة بالفعل، وعند 3000 يصبح مبتهجًا، وإذا لم يكن السطح مثاليًا، فمن الأفضل عدم فصل نظام التحكم في الجر، الذي يعمل بشكل جيد للغاية، مما يوفر عليك من الدوران المحتمل، فمن الأفضل استخدام Rain ضع خريطة إذا كان السطح رطبًا أو زلقًا بشكل خاص.

أدوات التحكم ممتازة: يتيح لك الركوب بالسلك، مع هجوم ناعم وعدم فتح قريب، إدارة عزم الدوران والتوصيل بدقة كبيرة؛ يتميز القابض المدعوم بالطاقة بسلاسة في التشغيل وقابل للتعديل؛ علبة التروس دقيقة. نظام ABS قياسي والفرامل الخلفية تمت معايرتها بشكل جيد، فهي تتجنب القفل ولكنها في نفس الوقت تضمن ثباتًا جيدًا ومفيدًا عند الكبح والانعطاف؛ من السهل أيضًا تعديل الفرامل الأمامية المزدوجة، ولا تتطلب سوى ضغط أكبر على أداة التحكم ولكن اللدغة موجودة.

كان يبدو جيدا

يبدو أن Bobber Black واقفًا بثبات يبدو وكأنه دراجة جيدة. تراها مدمجة، مع السرج المنخفض (688 ملم فقط من الأرض) والمقود العريض، تعتقد أنه يمكنك تحريكها بإصبعين. ومع ذلك، بمجرد رفعه عن المنصة، ستشك في أن ترويضه ليس نزهة في الحديقة: فهو عبارة عن حوالي 250 كيلوجرامًا من الفولاذ بكثافة الصخرة. قد تكون صغيرة الحجم لكنها عضلية مثل لاعب كمال الأجسام. وليس المحرك وحده هو ما يزعجك، بل يريد الهيكل أن يشعر بالنبض أيضًا.

إن الكوبرا الضخمة الموجودة في المقدمة - والتي تميزها بوضوح عن بوبر ليس فقط من الناحية الجمالية - محملة جيدًا وتدفع بقوة إلى الأرض، لكن المقاود العريضة، التي تمسك بها بأذرع ممدودة، تساعد في القيادة. والنتيجة ممتازة: يُظهر Bobber Black على الفور توازنًا سهلاً حتى عند السرعة المنخفضة، كما أنه متوازن بشكل جيد في المنحنيات، التي يرسمها مع التوجيه المحايد، وهو ثقيل ولا يميل إلى الانغلاق كما يحدث غالبًا في السيارات الأمريكية الكلاسيكية. هيكل أنيق مع حصص مهمة. فقط في S يمكنك ملاحظة الوزن وقاعدة العجلات الجيدة، مما يسهل التغييرات في الاتجاه.

تقوم أنظمة التعليق بعمل ممتاز، فهي تتمتع بشخصية قوية، مما يحد من الراحة على الأسطح غير المستوية ولكنها تدعم بدقة أثناء التسارع والكبح، مما يعطي لمسة رياضية لا تؤذي. وهذا يجعل Bobber Black لذيذًا جدًا للركوب على التضاريس المختلطة. الكبح، الدخول إلى المنعطفات، التسارع، يحافظ بسهولة على وتيرة أكثر من رائعة لهذه الفئة.

لا يمكنك الحصول على كل شيء

لم يتطلب الأمر الكثير حتى يكسبنا بوبر بلاك. لقد أحببنا المظهر الجمالي الجريء، مع التصميم النحيف واللون الأسود الذي يغلف كل شيء؛ ثم هناك المحرك بصوته الشخصي الكامل وعضلاته القوية. أخيرًا هناك شخصية الهيكل، فهي سهلة إذا أردت، وفعالة إذا أردت، مما يسمح لك بالذهاب في نزهة على الأقدام دون التفكير في أي شيء ولكن أيضًا بالتحرر عند التعامل مع قسم مختلط لطيف. أنت دائما وحيدا على أي حال.
نعم، من العار عدم القدرة على مشاركة هذه المشاعر مع الراكب. ومع ذلك، هناك حل لهذا، ويسمى Speedmaster. الذي يكسب السرج الثاني لكنه يفقد سحر الذيل البسيط. حسنًا، لا يمكنك الحصول على كل شيء.

يتم عرض Bonneville Bobber Black للبيع مقابل 14.350 يورو نادي

الاكسسوارات والملابس

على الرغم من أن Bobber Black قد تم بالفعل الانتهاء منه بشكل جيد في الإصدار القياسي، فقد قامت Triumph بإعداد أكثر من 120 ملحقًا للجمال والراحة والأداء. من بين هذه الأشياء نذكر السرج الأكثر وضوحًا، وواقيات الطين المختصرة، وصدمة فوكس الأحادية القابلة للتعديل؛ للسفر هناك مجموعة حقائب ومقابض ساخنة. تتوفر أيضًا مجموعتان، واحدة مستوحاة من سباقات الدراج، مع مقود مثبت وإكسسوارات رياضية، وأخرى من المدرسة القديمة، مع مقود على شكل شماعة القرد وسرج مصنوع يدويًا.

لطالما كانت ملابس Triumph ذات سحر كبير، وذلك بسبب تاريخ العلامة التجارية ولأنها تم اختيارها وتصنيعها بذوق رفيع. يمتلك Bobber Black خطًا خاصًا به، وأربعة قمصان، وسترة رياضية وسترة جلدية لتتناسب مع مظهر البوبر. أخيرًا، يستمر التعاون مع العلامة التجارية الإنجليزية P&Co في إنشاء مجموعة من المنتجات المستوحاة من Bobber Black: تي شيرت عصري وسترة غير رسمية وقبعة وحلقة مفاتيح منقوشة.

إيجابيات وسلبيات
نحن نحبه:
جماليات وطبيعة المحرك والهيكل
نحن لا ترغب في ذلك:
تعليق متين على الطرق الوعرة، لا يشمل الركاب

انتصار بونفيل بوبر بلاك: بطاقة تقرير Motorionline

المحرك:
سهولة التحكم:
علبة التروس وناقل الحركة:
الكبح:
تعليق:
يرشد:
راحة الطيار:
راحة الركاب:
الأوقاف:
سعر الجودة:
خط:
استهلاك:

ملابس الاختبار:
القفازات: قفاز سبايدي ثندربيرد
سترة: سترة جلدية Spidi Ace
السراويل: سبايدي
الأحذية: حديد ستايلمارتين
الخوذة: LS2 Spitfire Sunrise