Moto Guzzi: ظهور V85 لأول مرة في معرض EICMA، الدراجة التي كانت مفقودة

موتو GUZZI – تراجع التقليد في المستقبل. موتو GUZZI يأخذ خطوة أخرى نحو المستقبل من خلال الإطلاق موتو Guzzi V85، وهي مركبة تقع في منتصف الطريق بين محركي V7 وV9 الكلاسيكيين والطرادات الكبيرة البالغ عددها 1400 سيارة، لتملأ الفراغ الذي خلفته Stelvio، وهي دراجة نارية تسري في دمها وروح Moto Guzzi بشكل لا لبس فيه. ولذلك فإن V85 هي الدراجة النارية المخصصة للسفر في أنقى صورها، والتي تذكرنا بغارات الثمانينيات بفضل التفاصيل الأسلوبية النموذجية لتلك السنوات والتي تمتزج بشكل مثالي مع خصائص إندورو السفر الحديثة

يمثل التصميم نقطة التقاء بين التكنولوجيا والوظيفة مع أسلوب Moto Guzzi الكلاسيكي، الذي تم تصميمه ليدوم بمرور الوقت وذلك لتحديد أول سيارة إندورو كلاسيكية مخصصة للسياحة. نظرًا لأبعادها التي تعتبر باهظة الثمن، فهي متاحة للطيارين من جميع العيارات والخبرات ولركابهم. ولم يتم تقديم أي تنازلات على حساب الراحة والصلاحية للسكن: والنتيجة هي دراجة نارية مريحة لشخصين، مع سلال مثبتة على هيكل الإطار. يعد تصميم الدبابة بمثابة إشارة إلى تقليد Moto Guzzis الذي تم إعداده للغارات الأفريقية. ويتماشى أيضًا مع تاريخ Guzzi، حيث يوجد واقي الطين الأمامي العالي والمصباح الأمامي المزدوج الجميل. تعتبر الأجهزة الرقمية بالكامل وسلسلة مصابيح LED DRL الموجودة على المصباح الأمامي شيئًا إضافيًا.

الإطار جديد تمامًا: فهو مصنوع من أنابيب فولاذية ويستفيد من التثبيت الخاص للمحرك لإنشاء هيكل صلب يوفر من ناحية الدقة والصرامة على الطريق ومن ناحية أخرى المتانة والشعور الصحيح أثناء القيادة -القيادة على الطرق. يتميز الذراع المتأرجح المصنوع من الألومنيوم غير المتماثل بذراع منحني على الجانب الأيسر، وهو مفيد لتصميم تدفق خطي للغاية لأنبوب العادم، من أجل تقليل الأبعاد الجانبية قدر الإمكان. يحتوي الذراع الأيمن للذراع المتأرجح بدلاً من ذلك على ناقل الحركة الكارداني الجديد. تقوم الصدمة الأحادية بتوصيل الإطار مباشرة بالذراع الأيمن للذراع المتأرجح، وهو حل يسهل الوصول إلى تعديلات التحميل المسبق الهيدروليكي والزنبركي، مما يوفر مساحة لتخطيط نظام العادم. توفر أنظمة التعليق حركة واسعة جدًا للعجلات للاستخدام المُرضي على الطرق الوعرة، وذلك بفضل الخلوص الأرضي المرتفع للمحرك، فضلاً عن ضمان الراحة على الطرق الأكثر شيوعًا.

يظهر محرك Moto Guzzi الجديد لأول مرة في محرك V85. مخطط البناء هو نظام خاص وحصري لجميع سيارات Moto Guzzis التي يتم إنتاجها حاليًا: إنه في الواقع محرك V-twin مستعرض مبرد بالهواء سعة 90 سم مكعب بزاوية 850 درجة، والذي يعبر الآن، بفضل إعادة التصميم الكاملة، عن 80 حصانًا من القوة. فهو يضمن أداءً مجزيًا على كل طريق، ويضمن شخصية رائعة والركلة المذهلة المعتادة مباشرة من الدورات المنخفضة.