BMW S 1000 R: النموذج الذي لخصه البطل روبرتو تامبوريني (فيديو)

لقب 2021 في الكأس الوطنية 1000

di ماريانو تيديسكو مسيرة 14، 2022

BMW S 1000 R: النموذج الذي لخصه البطل روبرتو تامبوريني (فيديو)

ركوب عينة جديدة بي ام دبليو موتورراد رودستر. بعد النماذج G 310 R, R 1250 R e F 900 R، بطل 2021 National Trophy 1000، روبرتو تامبوريني، يحصل على الأداء العالي سيارة BMW S 1000 R. في الفيديو الجديد المقترح على اليوتيوب بواسطة بي ام دبليو موتورراد إيطاليا.

نموذج

تكامل بين التصميم والشخصية الرياضية يلخصه البطل في الفيديو كالتالي: "إنه مزيج مثالي من القوة والتحكم".
ومن الناحية الجمالية، يمكن ملاحظة المصابيح الأمامية المميزة بتقنية LED على الفور. مزيد من الدعم هو ضوء المنعطفات التكيفي، وهو أحد مكونات Headlight Pro الذي تم الإبلاغ عنه باعتباره اختياريًا.
تم تجهيز الدراجة أيضًا بلوحة عدادات TFT مقاس 6,5 بوصة يمكن إدارتها عبر وحدة تحكم متعددة، كما توجد واجهة هاتف ذكي تعمل بتقنية Bluetooth للملاحة السهمية القائمة على التطبيقات. يتضمن الإطار التكنولوجي أيضًا ثلاثة أوضاع قيادة "مطر" و"طريق" و"ديناميكي" وحلول مثل ABS Pro مع تحسين يعتمد على زاوية الميل ونظام التحكم الديناميكي في الجر DTC. يوجد أيضًا وضع "Dynamic Pro" الذي يمكن تهيئته بمجموعة واسعة من الإعدادات الإضافية المضمنة في "Riding Modes Pro" الاختياري. في هذه الحالة، يتم تعزيز المثال بوظيفة "فرامل المحرك" كجزء من التحكم في عزم دوران المحرك (MSR) ووظيفة "Power Wheelie". كجزء من خيار "Riding Modes Pro"، يدعم حل التحكم الديناميكي بالفرامل (DBC) سائق الدراجة النارية في حالة الفرملة الطارئة. يوجد أيضًا في قائمة الإمكانيات حزمة M اختيارية توفر، بناءً على ما تمت الإشارة إليه سابقًا، شاشة رئيسية ثالثة مع شاشة عرض شريطية ومؤقت للدورات.

يتميز الموديل أ يتمتع هيكل Flex Frame والمحرك بوظيفة تحمل أكبر مع وزن إطار منخفض، مع الأخذ في الاعتبار أيضًا التصميم النحيف. تخفيض الوزن يصل إلى 6,5 كجم مقابل 199 كجم من الوزن (DIN) أو 202 كجم عند استخدام باقتي Comfort وDynamic. تعمل حزمة M المذكورة أعلاه على تخفيف الرقم بمقدار 4,8 كجم أخرى (2 كجم مع العجلات المطروقة / 3,7 كجم مع عجلات من ألياف الكربون)، مع استيعاب المعلومات.
الصدمة الأحادية، نظرًا لحركيات Full Floater Pro، تظهر الآن بعيدًا عن محور الدوران والمحرك. كما تم أيضًا تسليط الضوء على انخفاض العرض في منطقة ملامسة الركبة، مع أخذ راحة الركوب في الاعتبار. تسمح دعامات المقود القابلة للتعديل بإجراء تعديلات مريحة. يتوفر موضعان بشكل قياسي: 0 مم / +10 مم باتجاه الأمام ودعامات المقود المرتفعة 10 مم كخيار.

القلب الدافع

المحرك عبارة عن وحدة مضمنة ذات أربع أسطوانات. تصل الطاقة المرسلة إلى i خيول 165 (121 كيلوواط) عند 11.000 دورة في الدقيقة والحد الأقصى لعزم الدوران هو 114 نيوتن متر عند 9.250 دورة في الدقيقة مع ما لا يقل عن 90 نيوتن متر من عزم الدوران من 5.500 إلى 12.000 دورة في الدقيقة وأكثر من 80 نيوتن متر بالفعل من 3.000 دورة في الدقيقة، وفقًا للمعلومات. تم تسليط الضوء على عادم أخف وزنًا ومعيار EU-5. تم إطالة التروس 4 و5 و6.