Bimota KB4: من المتوقع تقديم مثال ما قبل الإنتاج في الصيف

جنبا إلى جنب مع بيموتا تيسي H2، النتيجة الأولى للرابطة الجديدة التي توحد علامة "ريميني" التجارية و كاواساكي، تم تقديمه بمناسبة EICMA; كان هناك أيضًا حديث عن عينة أخرى مسماة KB4.

شائعات جديدة

تناول ما نقله الزملاء في MCN (أخبار الدراجات النارية)، نقلًا عن كلمات المتحدث باسم Bimota، يمكن عرض KB4 المقترح هذا الصيف بتنسيق ما قبل الإنتاج. سيتم إجراء الاختبار الأول للنموذج الأولي على الطريق بالفعل خلال فصل الربيع، مع الأخذ في الاعتبار دائمًا هذه المؤشرات والتنبؤات "معقول" مثال ما قبل الإنتاج فقط لفصل الصيف.
نتحدث أيضًا عن تقليد معين ليس فقط من الناحية الجمالية، ولكن أيضًا من الناحية المفاهيمية. هدف يسعى إليه الفنيون أنفسهم، مما يعطي شكلاً لمثال يستذكر دراجة نارية 600 سم مكعب بقوة أ 1000 سم مكعب، مع الأخذ في الاعتبار مرة أخرى الكلمات المذكورة. تحدٍ جديد كما حدث في بداية واقع ريميني، على مر السنين '70 e '80، فكرنا في تطوير نموذج بخصائص متوسطة الحجم ولكنه قادر على نقل الأداء المشترك لسيارة رياضية رفيعة المستوى.
سيكون الأسلوب ضمنيًا، مذكرًا على سبيل المثال بالتاريخي KB1 توقيع الأسطوري ماسيمو تامبوريني. بالانتقال إلى المحرك، يمكن أن يكون رباعي الأسطوانات 1.043 سم مكعب على غرار ذلك من كاواساكي نينجا 1000SX. وحدة تقترح خيول 142 من السلطة أ 10.000 دورة في الدقيقة e 111 نيوتن متر من عزم الدوران أ 8.000 دورة في الدقيقة، في أعقاب البيانات المبلغ عنها. القلب الذي سيكون مصحوبًا بسلسلة من الأنظمة الإلكترونية الأصلية كاواساكي. يمكن احتضان المحرك المذكور بإطار تعريشة مصنوع من الفولاذ ومعزز بألواح الألومنيوم، في حين سيتضمن الهيكل ذراعًا متأرجحًا مزدوج القوس، في إشارة إلى الشائعات. الشرط لا بد منه.

الصورة الافتتاحية مأخوذة من مقطع فيديو مقترح من Bimota