هوندا: سيارة رياضية فائقة الشحن وكهربائية في المستقبل القريب؟

براءات الاختراع المذكورة

التطورات المحتملة من حيث إمدادات الطاقة لبيت آلاتا؟
هوندا: سيارة رياضية فائقة الشحن وكهربائية في المستقبل القريب؟هوندا: سيارة رياضية فائقة الشحن وكهربائية في المستقبل القريب؟

هناك حديث عن جبهتين بحثيتين من شأنها أن تؤثر على البانوراما ذات العجلتين الموقعة هوندامع الأخذ في الاعتبار بهذه المناسبة ما نقلته الصحف المختلفة عن براءات اختراع مرتبطة بتطوير وحدة فائقة الشحن وأيضًا بالجانب الكهربائي المتنامي.

الطرائف

هناك العديد من الشركات التي يمكن ذكرها إذا نظرنا إلى التطورات في قطاع الكهرباء. حتى العملاق الياباني، مثل كاواساكي, بي إم دبليو وحقائق أخرى، يبدو أنها تراقب بعناية عملية التخمير المبتكرة للدفع الخالي من الانبعاثات. ويتجلى ذلك من خلال مختلف الجهات الفاعلة المشاركة بالفعل إنرجيكا o صفر دراجات نارية، دون أن ينسى مجموعة بياجيو مع النسخة الكهربائية من الأيقونة دبور. وبحسب ما ورد في بعض الصحف المتخصصة، فإن إحدى أحدث براءات الاختراع المرتبطة بشركة هوندا مرتبطة بدراجة نارية كهربائية. في الوقت الحالي، لا يُعرف الكثير عنها، لذا يظل الشرط ضروريًا، ولكن من الجدول المشار إليه، يبدو أنه يمكن إثراء المنطقة الأمامية بنظام فرامل متجدد لتوفير الدعم لحزمة البطارية الموضوعة في مكان منخفض ومركزي الموقف، مع الأخذ في الاعتبار توازن الوزن الكبير ومركز ثقل السيارة. ومع ذلك، فإن المظهر الجميل والمقود المرتفع يوحي بوضع غير متطرف للغاية ولا يزال رياضيًا، وهو نموذجي لسيارة سياحية مثل هذا المثال VFR800F.
ننتقل إلى الشحن الفائق، مع الأخذ في الاعتبار الوجود الحالي والمفرد لنموذجين موقعين كاواساكي في السوق الدولية ذات العجلتين، يتم الاستشهاد ببراءات الاختراع التي ستكون بمثابة تحديثات للأفكار القائمة بالفعل، فيما يتعلق بنظام الشحن الفائق. وبالنظر إلى ما تم الإبلاغ عنه، فإننا نتحدث عن محرك ثنائي الأسطوانات مرتب على شكل V، وبالتالي مزود بشحن فائق الحقن المباشر وإدارة إلكترونية. في حالة العينات كاواساكي H2 SX e ز ح2، محرك 998 سم مكعب يتكون من أربع أسطوانات متصلة بها ضاغط طرد مركزي. الحل الذي يولد قوة ملحوظة. سوزوكي أيضًا، استمرارًا للشائعات، ستشارك في مجال الشحن الفائق. ليست جبهة جديدة، مع الأخذ في الاعتبار أن "التوربينات" كانت تستخدم في سيارات السباق ذات العجلتين في وقت مبكر من الثلاثينيات، قبل إلغائها بموجب اللوائح. وبالعودة إلى هوندا، فقط أذكر التاريخية CX500 توربو في أوائل الثمانينات. سيارة رياضية مدعومة بمحرك V80 بزاوية 2 درجة ومرتبة في وضع عرضي، كما هو مذكور.

صورة الأرشيف: هوندا

تم اختيار Motorionline.com بواسطة خدمة أخبار جوجل الجديدة،
إذا كنت تريد أن تكون على اطلاع دائم بأخبارنا
تابعونا هنا
اقرأ مقالات أخرى في ماركات الدراجات النارية

ترك تعليق

ايل توه indirizzo البريد الإلكتروني غير سارة pubblicato. I كامبي سونو obbligatori contrassegnati *

مقالات ذات صلة