سوزوكي فان فان 200، لطيفة وغير محترمة، الآن أيضًا على الطريق السريع [اختبار الطريق]

التقطت الصور: مهندس

سوزوكي فان فان 200 – سيتذكر الكثيرون أسلافهم سنوات 70خاصة RV90 بمحرك ثنائي الأشواط والتي، من بين الإزاحات المختلفة المتاحة (من 50 إلى 125، بما في ذلك أيضًا 75 سم مكعب)، كانت الأكثر شيوعًا. عارضة تم إنتاجه في العقد 1972 – 1982 والذي كان ناجحًا للغاية، وذلك على وجه التحديد بسبب مظهره الجميل، ولكنه جميل أيضًا في بعض التفاصيل. مثل ال عجلتان كبيرتان، كبيرتان جدًا ومثاليتان للرمال، بالإضافة إلى أنها عملية لمظهر VanVan، الذي يمر عبرها العادم العاليلامعة في ذلك الوقت ومع شواية لحماية الساق اليمنى من الحرارة. لم تكن وحشًا من القوة، أيضًا لأنه مع الثبات المحدود على الطريق الذي توفره الإطارات الضخمة وفرامل الأسطوانة، لم تكن لتكون آمنة تمامًا مع محرك أكثر قوة، لكنها تظل في ذكريات أولئك الذين قادها أو امتلكها بسبب البساطة التي يمكن من خلالها قيادتها في كل مكان ولموثوقيتها. ويتجلى هذا الأخير في حقيقة أنه حتى التسعينيات كان من الممكن رؤية عدد كبير منها منتشرًا في المدن الإيطالية، وذلك أيضًا لأن مظهرها غير التقليدي جعلها وسيلة عصرية. بيت هاماماتسو في عام 2003 ثم فكر إعادة اقتراح VanVan، على الرغم من أنه بدلاً من مراجعته وتحديثه لحياته الثانية، يبدو أنها حافظت فقط على روح أسلافها، والتي تختلف عنها كثيرًا في المظهر والتقنية. الآن ترحب سوزوكي بطلبات العديد من المتحمسين الذين طلبوا ذلك النزوح مما سمح له باستخدام VanVan أيضًا على الطريق السريع والطريق الدائري، القدرة على التنفيس عن الرغبة في السفر التي قد تبدو سخيفة بالنسبة لك، والتي أتت إلينا أيضًا أثناء ركوب هذه الدراجة النارية الصغيرة وغير الموقرة.

الجماليات والتشطيبات:

تصنيف:  

غير محترم بما فيه الكفاية ليتم ملاحظته كنجم كبير

إذا كنت ترغب في جذب انتباه المارة، يمكنك شراء دراجة نارية مرموقة ومكلفة للغاية، أو شيء خاص جدًا يلفت الأنظار، حتى لو لم تدفع ثروة. من الواضح أن سيارة VanVan تنتمي إلى هذه الفئة الثانية، لأنه على الرغم من أنها تخلت عن بعض التفاوتات التي كانت موجودة في السلسلة الأولى من السبعينيات، إلا أنها لا تزال مميزة للغاية، بالنسبة لهذا الإطار الخلفي الصحراوي، 180/80 على حافة مقاس 14 بوصة، ولكن مع واجهة أكثر تقليدية، فهي 130/80 ZR18، للتخلي عنهم رحلة أكثر توازناً مع ثبات آمن على الطريق. بالمقارنة مع جدها، فهي تكسب أموالاً جيدة دوائر تحدث، بدلاً من الصغيرة والكاملة، بالإضافة إلى قرص للفرامل الأمامية. يقضي السرج الطويل الذي يصبح أوسع وأكثر راحة، في حين أن خزان الأحرف الصغيرة (التي أجبرتك على استخدام حرف إضافي في حالة الاستخدام في الرحلات الطويلة) تفسح المجال لواحد هناك 6.5 لتروهو ما سنراه أكثر من كاف في ظل استهلاك فان فان 200، ولكن دائما وبصرامة في المعدن. في المقدمة نجد مصباحًا أماميًا مستديرًا وبسيطًا بشكل واضح، بجسم أسود وحلقة من الكروم، وفوقها، على اليسار، لدينا الأجهزة التي لا يمكن أن تكون أكثر أهمية: عداد السرعة مع عداد المسافات الكلي والجزئي، ومن الواضح أن جميعها تناظرية، مع أضواء تحذير للأضواء العالية وأي أعطال في المحرك. ويضاف إلى ذلك ثلاثة أضواء تحذيرية أخرى، للمؤشرات، الحيادية والاحتياطية.

نظرًا لكونها عارية في الأساس، فإن الميكانيكيين يقدمون أيضًا عرضًا جيدًا، حيث من الواضح أن حجم الأسطوانة الواحدة رباعي الأشواط أكبر، مقارنةً بالضربتين المجهزتين للمركبة الترفيهية. تتغير أيضًا زاوية الأسطوانة، حيث أصبحت الآن عمودية تقريبًا، بينما كانت في الأصل متجهة للأمام. وبالتالي فإن مجمع العادم و كاتم الصوت إنهم يقومون برحلة مختلفة قليلاً، أيضًا من أجل التطبيق العملي. في الواقع، لم يعد يعمل على جانب السرج، بل على مستوى أقل قليلاً، على جانب الأسطوانة، لينزلق بعد ذلك داخل الإطار وينتهي بالارتفاع كما في النموذج الأصلي. هذه هي التفاصيل التي يمكنك العمل عليها أولاً إذا أردت إضفاء لمسة إضافية على سيارتك VanVan. في الواقع، إنها ليست أفضل نظرة مع كل النهاية السوداء ومن العار أن يكون الأمر كذلك تخلى عن شبكة الكروم الجميلة لقد أظهرت ذلك في الماضي، علاوة على ذلك مع محطة ذات قطر كبير جدًا يفرضه الامتثال للوائح الحالية والتي، بكل صدق، خرقاء بعض الشيء. إن الحل الجميل بعد السوق (هناك أيضًا تحول من إنتاج يوشيمورا!) من شأنه أن يعطي وحده مظهرًا ونكهة مختلفة لهذه الدراجة الرائعةبفضل اللمسة النهائية المعدنية (المصقولة أو الساتان حسب ذوقك)، بالإضافة إلى المظهر النحيف، بالإضافة إلى الصوت الجذاب.

خلف السرج ومقبض الكروم للراكب، هناك مساحة حقيبة صغيرة لتخزين الأدوات والأشياء الصغيرة، فوق واقي الطين الخلفي. مشعاع الزيت الصغير مثير للفضول المحرك موضوع على الجانب الأيسر أمام ركبة السائق ومحمي بشبكة وأنبوب مثبت في الإطار.

المحرك والأداء:

تصنيف:  

إنه ينمو في حالة إزاحة ليتمكن من الوصول إلى الطرق السريعة، ويكتسب تألقًا عند الطرف المنخفض

ربما لاحظت أننا استمتعنا بسيارة VanVan 200، نظرًا لمظهرها غير الموقر تقريبًا، لم نرغب في أن يتفوق علينا أحد. من الواضح أنه لم يولد للقيام بحركة بهلوانية بالدراجة، ولكن إلى حد كبير يمكن وضع أي شيء به القابض في لقطة كهذه. في الانتقال من 125 إلى 199 سم ​​مكعب اسطوانة واحدة تبريد الهواء كسب في أي مكان تقريبا. يزداد التجويف والسكتة الدماغية، ولكن قبل كل شيء تصل القوة وعزم الدوران على التوالي 14 حصانًا (+2,2) و13 نيوتن متر (+3,2). تحليل البيانات، ونظام القيم القصوى مهم. منحنى التسليم في الواقع يتحرك للأسفل بحوالي 1.200 - 1.500 دورة في الدقيقة، مع ذروة القوة عند 8.000 دورة في الدقيقة، مقارنة بـ 9.500 من طراز VanVan 125. وقد أتاح هذا الجسم الأكبر عند دورات منخفضة ومتوسطة في الدقيقة الفرصة التخلي عن السادس، في الواقع لا يوجد سوى 5 التروس، وبالتالي تعويض الزيادة في وزن المحرك ه وبالتالي الحفاظ على إجمالي 128 كجم دون تغيير في ترتيب التشغيل. من غير المجدي إجراء مقارنات مع دراجات نارية أخرى بنفس الإزاحة، لأن VanVan لا تهدف حقًا إلى الأداء الرائع وهي مصممة بشكل أساسي للمدينة، حيث تعد قوتها البالغة 14 حصانًا أكثر من كافية.

ومع ذلك، مزاجه يجعلك ترغب في الذهاب في نزهة على الأقداممع هدوء كبير ونسيان الضغوط اليومية حتى في رحلة طويلة. بفضل استهلاكها الضئيل، والموثوقية العالية جدًا، التي يمليها أيضًا مشروع بسيط جدًا وبالتالي خالية من معظم الأشياء التي يمكن أن تنكسر إذا كانت موجودة، إن فكرة المغادرة إلى وجهة بعيدة ليست سوى فكرة مجنونة. بسيطة، ولكنها متوافقة مع العصر، لأن شركة VanVan تحولت إلى الحقن الإلكتروني منذ عام 2007 وهي الآن متوافقة مع توجيهات Euro 3. مع القليل من الوقود، يمكنك السفر بسرعة تتراوح بين 50 و60 كم/ساعة، بينما يمكنك أيضًا الاستمتاع بوقتك من خلال زيادة قوة المحرك قليلاً. ويمتد حتى ما يزيد قليلاً عن 110 المشار إليها على الجهاز، وهي السرعة التي إذا تم استخدامها بشكل جيد تترجم إلى سرعة على الطريق مماثلة لتلك التي تسير بها دراجة نارية ذات قوة حصانية أكبر بكثير. الثمن الوحيد الذي يجب دفعه هو الاهتزازات غزيرة، والتي تصل على حد سواء إلى الأرصفة أن على المقاود، حيث أنها مزعجة للغاية عند السفر.

الركوب والتعامل:

تصنيف:  

دراجة مثالية للمدينة، وليست سيئة حتى عندما يصبح الطريق متعرجًا

بالرغم من أننا لم نكن لنقول ذلك أبداً لدى VanVan 125 و 200 بعض الاختلافات الصغيرة في الهيكل بينهما، مع إغلاق مقود الثاني بدرجة واحدة مقارنة بالآخر (25 مقابل 26) وارتفاع المسار إلى 104 ملم (+13). وبغض النظر عن التفاصيل الفنية، فإن سيارة VanVan غير محترمة، وقديمة الطراز، وربما لهذا السبب أيضًا تبتسم وتحبه من الأمتار الأولى في السرج. كما قلنا من قبل، فهو يجعلك ترغب في القيادة بشكل أكثر استرخاءً، مما ينكر الهيجان اليومي. في مكتب التحرير، قال شخص ما، دون أن يمزح كثيرًا، بعد استخدامه ليوم واحد بدلاً من دراجته الصغيرة، إنه سيأخذ إجازة بكل سرور ليتجول حول العالم على متن VanVan. بالطبع، للقيام بمثل هذا المشروع، تحتاج إلى قدر كبير من الهدوء، ليس بسبب السرعة القصوى التي تبلغ حوالي 110 كيلومترات في الساعة، ولكن لأنه لكي لا تموت من الاهتزازات، فإن سرعة السير التي يجب الحفاظ عليها في VanVan تكون أقل بكثير. . بغض النظر عن الاهتزازات، يمكنك الركوب بشكل مريح للغاية، وذلك بفضل السرج العريض اللطيف مع الكثير من الحشو، وهو أكثر راحة للراكب تقريبًا منه للسائق، لأن الجزء الأمامي مدبب أكثر لتسهيل الدعم على الأرض عند الوقوف ساكنًا. هنا تعتبر VanVan مثالية حقًا للجميع ارتفاع 770 ملم ووزن منخفض جدًا (الذي نتذكره هو 128 كجم في ترتيب التشغيل)، يعد التحرك بسرعات منخفضة بين السيارات المتوقفة في قائمة الانتظار لعبة حتى بالنسبة للمبتدئين. ممتاز وأيضا لإجراء اختبار رخصة القيادة، حيث يدفع حد الطاقة فقط، ولكن إذا كنت لا تنوي تجاوز 35 كيلو واط، فالمشكلة غير موجودة. ركوب الدراجات، مع الأداء الهادئ لـ VanVan 200، من الواضح أنه بسيط جدًا، مع شوكة تقليدية وقطعة خلفية أحادية، ساعدت على امتصاص الصدمات من المطاطيتين "بارا 80"، بينما الفرامل مختلطة مع قرص أمامي صغير وأسطوانة كبيرة مقاس 240 ملم في الخلف. على الرغم من أن حجمها يزيد عن 125 سم مكعب، إلا أن سوزوكي تستفيد من النافذة الأخيرة الاستغناء عن ABS، حتى تتمكن من التمتع بحرية التسبب في قفل العجلة الخلفية بقدمك اليمنى. بالإضافة إلى كونها مثيري الشغب، فإن هذه القدرة مفيدة على الطرق الوعرة، حيث تعتبر الإطارات الكبيرة المعقودة مثالية لأي نوع من التضاريس، بما في ذلك رمال الشاطئ، حيث يمكن الوصول إليها بالدراجة النارية.

السعر والاستهلاك:

تصنيف:  

4.290 يورو مقابل دراجة صغيرة لطيفة قادرة على فعل كل شيء، واستهلاك ممتاز للوقود

ستتمتع VanVan 200 بأداء هادئ ومظهر غريب، ولكنها مثالية للمدينة، فضلاً عن كونها السيارة "المعركة" لقضاء العطلة أو الخروج من المنزل بجوار البحيرة أو شاطئ البحر أو في الجبال. ، حيث تتمتع بميزة كبيرة تتمثل في كونها بسيطة جدًا وبالتالي لا تتطلب سوى أقل قدر من الجهد من حيث الصيانة، فضلاً عن كونها قادرة على اصطحابك إلى أي مكان، دون أن تكون سائقًا خبيرًا على الطرق الوعرة. صدقنا، "الدراجة" التي يبلغ وزنها 128 كجم أفضل بكثير من "إندورو" مع جميع الإلكترونيات الموجودة في العالم والتي تزن ضعفًا أو نحو ذلك. هناك حاجة لهم لأخذها إلى المنزل 4.290 يورو، 200 يورو أكثر من 125 والذي سيسمح لك أيضًا بالوصول إلى الطرق السريعة. بالنسبة للاستهلاك، لو كان هناك مدح يضاف إلى الخمس نجوم لكان أكثر من مستحق، نظراً لذلك لقد اكتشفنا قيمة تقترب من 40 كم/لتر في وضع "المشاغبين"، وبالتالي فمن المرجح أن المستخدم الذي يستخدمه بشكل أكثر تحضرًا سيحصل على 50 كم/لتر على الأقل، وبالتالي أكثر من 300 كم من الاستقلالية مع 6.5 لتر من الخزان.

إيجابيات وسلبيات
نحن نحبه:
لطيفة وبديلة لاختيار أكثر "طبيعية" واستهلاك ضئيل، ويمكن قيادتها مثل الدراجة

نحن لا ترغب في ذلك:
اهتزازات المحرك

سوزوكي فان فان 200: بطاقة تقرير Motorionline

المحرك:
سهولة التحكم:
علبة التروس وناقل الحركة:
الكبح:
تعليق:
يرشد:
راحة الطيار:
راحة الركاب:
الأوقاف:
سعر الجودة:
خط:
استهلاك:

ملابس الاختبار:
السترة: سبيدي ايفوريدر تكس
القفازات: سبايدي STR-4 كوبيه
بانتالوني: سروال سبايدي رونين
حذاء: ستيلمارتين غروب الشمس
كاسكو: كابرج فريريد