سوزوكي GSX-R1000R: سيلفان جينتولي وتجربة حلبة 360 درجة (فيديو)

طاقة سوزوكي GSX-R1000R وفي فيديو آخر تم تسجيله قبل الإجراءات المعتمدة لمكافحة حالة الطوارئ المرتبطة بها فيروس كورونا - 19. سيلفان جينتولي، اختبار فريق سوزوكي اكستار للدراجات النارية، على الأسفلت كادويل بارك.

تقدم عالي

في آخر occasione لقد ظهرت بالفعل خصائص ركوب الدراجات في الدراجة جي إس إكس-R1000R، مع جينتولي نفسه يركب واحدة سوزوكي GSX-R1000R، مع تسليط الضوء على جوانب مختلفة.
وأبرز في الفيديو: "لقد كان القيام بذلك ممتعًا للغاية وكانت استجابة الجمهور مذهلة للغاية لدرجة أنني قررت مواصلة مشروع YouTube".
ومن خلال الرسومات التي تثري الفيديو الذي تم الإبلاغ عنه بهذه المناسبة، ولا سيما القياس عن بعد، يمكن جمع معلومات أخرى مثيرة للاهتمام حول طابع أداء السيارة الرياضية اليابانية.

نموذج

أجهزة مختلفة متصلة بالمركبة، من بينها أيضًا نظام Motion Track TCS (نظام التحكم في الجر) على 10 مستويات، ووحدة التحكم ECU ومنصة القصور الذاتي على ستة اتجاهات للمحاور المكانية الثلاثة. ثلاثة أوضاع للقيادة، بالإضافة إلى نظام التحكم بالقيادة بالسلك ونظام SR-VVT (توقيت الصمام المتغير لسباق سوزوكي) المرتبط برفع الصمام وتوقيته. نتذكر ارتفاع السرج 825 ملم ووزن 203 كجم.
يتم تشغيل سوزوكي GSX-R1000R بمحرك رباعي الأسطوانات 999,8 سم مكعب الذي يولد خيول 201 من السلطة و 117 نيوتن متر أقصى عزم دوران عند 10.800 دورة في الدقيقة. ومن بين الأنظمة الأخرى المذكورة: نظام ABS القياسي مع وظيفة الانعطاف، وشوكة BFF مع لوحة علوية مضاءة، ونظام تعليق Showa وBFRC lite monoshock، وعلبة تروس Quick Shift ثنائية الاتجاه والتحكم في الانطلاق، مع أخذ المعلومات المتصلة بالدراجة.

الصور والفيديو: سيلفان جينتولي