Ducati Multistrada V4 Pikes Peak: شخصية قوية بين الانحناءات الجبلية [فيديو]

الشوارع التي تتجه نحو الأعلى وواحدة دوكاتي مالتيسترادا V4 بايكس بيك بطل الرواية في الفيلم الذي اقترحه دوكاتي على قناة يوتيوب. تعد الدراجة إحدى الميزات الجديدة التي تم تقديمها خلال سلسلة الويب Ducati World Première 2022 وتبرز طابعها الرياضي في الفيديو.

نموذج

تتميز الدراجة النارية بجوانب دلالية مثل أ كسوة "بايكس بيك". وهو ما يذكرنا بطراز Desmosedici GP '21 مع لوحات أرقام مصممة على جانبي الخزان، بالإضافة إلى عجلة أمامية مقاس 17 بوصة وذراع متأرجح أحادي الجانب.
يشتمل الجزء الجمالي أيضًا على زجاج شبكي منخفض الدخان، ودرع Ducati Corse الذي يمكن رؤيته في الأمام، والأكسيد الذهبي اللون لمنزلقات شوكة Öhlins والسرج الخلفي باللونين الأسود والأحمر مع شعار V4.
يمكن بعد ذلك تمييز المثال بسلسلة من التدخلات المتعلقة بالهيكل وعناصر التحكم الإلكترونية وبيئة العمل. ومن بين الجوانب التي تم تسليط الضوء عليها أيضًا عدة أجزاء من ألياف الكربون وكاتم صوت معتمد من Akrapovič مصنوع من التيتانيوم والكربون. من خلال الرجوع إلى كتالوج Ducati Performance، تتوفر العديد من الملحقات.

تقنية

طابع رياضي ملحوظ يرتبط بالابتكارات المختلفة مع الأخذ في الاعتبار إدخال سباق وضع الركوب ويتميز Ducati Wheelie Control بإستراتيجية محدثة للاستجابة الفائقة والتحكم الأكثر دقة. تم أيضًا تكوين نظام ABS Cornering لتحقيق الأداء.
يرتبط الطراز بلوحة عدادات TFT مقاس 6,5 بوصة. من الممكن استشارة ملاح الخرائط بفضل Ducati Connect والنسخ المتطابق مع الجهاز المحمول. تشتمل الحزمة الإلكترونية المتقدمة على تقنية الرادار الأمامي والخلفي مع وظائف مرتبطة بنظام تثبيت السرعة التكيفي (ACC) ونظام اكتشاف النقاط العمياء (BSD).
بيئة عمل وظيفية مثيرة للاهتمام للتحكم في الزوايا الهزيلة وتحسينها، نظرًا لوضع ركوب مختلف مقارنةً بـ Multistrada V4، مع الأخذ في الاعتبار المقود الأقل والأضيق مع انحناء أقل وضوحًا، بالإضافة إلى مساند قدم مرتفعة وخلفية أكثر.
كما تم تسليط الضوء أيضًا على التدخلات المتعلقة بجزء الهيكل، والتي تم تحديدها حول العجلة الأمامية مقاس 17 بوصة المذكورة أعلاه. الإطار عبارة عن هيكل أحادي من الألومنيوم، تمت مراجعته للحصول على ميل مختلف لرأس التوجيه يبلغ 25,75 درجة، مقارنة بـ 24,5 درجة في Multistrada V4، بالإضافة إلى أبعاد هيكل المسار وقاعدة العجلات المعاد معايرتها
يتميز نظام التعليق Öhlins Smart EC 2.0، لأول مرة في طراز Multistrada، بدعم الأداء من خلال نظام "قائم على الحدث" مشابه لنظام طرازات Ducati Panigale V4 S وStreetfighter V4 S.

يتضمن نظام الكبح، المستمد من نظام Ducati Panigale V4، تصميمًا أماميًا مزودًا بأقراص مقاس 330 مم ومساميك Brembo Stylema® أحادية الكتلة، والتي تضاف إليها وسادات من Panigale V4. يوجد في المنطقة الخلفية قرص واحد مقاس 265 ملم، محاطًا بفرجار عائم من طراز Brembo.
الوزن الإجمالي للدراجة أخف بمقدار 4 كجم، مع إطارات رياضية مقاس 120/70 و190/55-17 مع إطارات من الألومنيوم المطروق من Marchesini، وهي أخف بمقدار 2,7 كجم من إطارات Multistrada V4 S.
وأخيرًا، المحرك عبارة عن وحدة V4 Granturismo تم تحسينها وفقًا لخصائص الدراجة ومع ميزات جديدة، ولا سيما تضمينها لأول مرة في وضع Multistrada Race Riding Mode، الذي تم تطويره على سبيل المثال. تمت إضافة خريطة سباق إلى استراتيجية سباق أكثر للمحدد، والتي تأتي تدريجيًا مقارنة بـ Multistrada V4، لتنبيه الراكب مسبقًا لتشجيع القيادة الرياضية. يتمتع ناقل الحركة السريع أيضًا بإستراتيجية محددة تسمح بإجراء تغييرات حادة في السرعة، بالإضافة إلى تنفيذ علاقة أكثر مباشرة بين المقبض والخانق في وضع الطاقة العالي، وفقًا للمؤشرات.
تصل القوة إلى الارتفاع خيول 170 عند 10.500 دورة في الدقيقة، يصل عزم الدوران إلى ذروته 125 نيوتن متر عند 8.750 دورة في الدقيقة.

الصور ومقاطع الفيديو: دوكاتي