Ducati Multistrada V4 Pikes Peak: مثال جديد للروح الرياضية [فيديو]

دوكاتي مالتيسترادا V4 بايكس بيك هي الحداثة التي تم تقديمها في الحلقة الثالثة من سلسلة الويب دوكاتي العرض العالمي الأول 2022 وقوته الرياضية تظهر في فيلم من إنتاج دوكاتي على يوتيوب.

ملامح

يذكرنا المظهر بـ Multistrada V4، ولكنه يقدم جوانب دلالية بدءًا من كسوة "بايكس بيك".، والذي يذكرنا بمظهر Desmosedici GP '21 مع لوحات أرقام مصممة على جانبي الخزان. وشملت أيضا: أ أرجوحة أحادية الجانب وعلى عجلة أمامية مقاس 17 بوصة.
يرتبط هذا الطراز بـ Multistrada V4، مع الأخذ في الاعتبار مفهوم ومحرك V4 Granturismo، ويمكن أيضًا تمييزه بسلسلة من التدخلات المتعلقة بالهيكل وعناصر التحكم الإلكترونية وبيئة العمل. تبرز مكونات محددة تؤكد طابعها الرياضي. تم تسليط الضوء على العديد من أجزاء ألياف الكربون وكاتم الصوت المعتمد من Akrapovič من التيتانيوم والكربون. وتشمل الرؤية الجمالية أيضًا: طلاء بأكسيد ذهبي اللون لمزلقات شوكة Öhlins، وزجاج شبكي منخفض الدخان، ودرع Ducati Corse المرئي في الأمام، والسرج الخلفي ذو اللونين الأسود والأحمر مع شعار V4. علاوة على ذلك، من خلال الرجوع إلى كتالوج Ducati Performance، تتوفر العديد من الملحقات.

الجوانب الفنية

نشير إلى التدخلات التي تتعلق بجزء الهيكل، المحدد حول العجلة الأمامية مقاس 17 بوصة المذكورة أعلاه. الإطار عبارة عن هيكل أحادي من الألومنيوم، تم تعديله للحصول على ميل مختلف لرأس التوجيه 25,75 °، مقارنة بـ 24,5 درجة لـ Multistrada V4، بالإضافة إلى حصص ركوب الدراجات في الممرات وقاعدة العجلات المعاد معايرتها.
تعمل نفس بيئة العمل على التحكم في الزوايا المنحنية وتحسينها، نظرًا لوضع ركوب مختلف مقارنةً بـ Multistrada V4، في ضوء المقود المنخفض والأضيق مع انحناء أقل وضوحًا، بالإضافة إلى المزيد من دواسات القدم المرتفعة والتراجع.
هناك أيضًا نظام تعليق Öhlins Smart EC 2.0، لأول مرة في طراز Multistrada، لدعم الأداء من خلال نظام "قائم على الحدث" مشابه لنظام النماذج دوكاتي بانيجال V4 S e ستريتفيتر V4 إس.
يتضمن نظام الكبح، المستمد من نظام Ducati Panigale V4، تصميمًا للقرص الأمامي 330 ملم ومساميك Brembo Stylema® أحادية الكتلة، والتي أضيفت إليها وسادات Panigale V4. يوجد في الخلف قرص واحد من 265 ملم، محاطًا بفرجار بريمبو العائم.
يتميز الطراز أيضًا بإطارات رياضية مقاس 120/70 و190/55-17 مزودة بإطارات من الألومنيوم المطروق من Marchesini، وهي أخف بمقدار 2,7 كجم من إطارات Multistrada V4 S. ويبلغ الوزن الإجمالي للطراز أخف بمقدار 4 كجم بالمقارنة.
وتؤكد الابتكارات على الطبيعة الرياضية المميزة، مع الأخذ في الاعتبار على وجه الخصوص إدخال وضع ركوب السباق ونظام التحكم في حركة دوكاتي المجهز باستراتيجية محدثة للاستجابة الفائقة والتحكم الأكثر دقة. تم أيضًا تكوين نظام ABS Cornering لتحقيق الأداء.
ويتميز بلوحة القيادة TFT مع شاشة من 6,5 بوصة. من الممكن استشارة ملاح الخرائط بفضل Ducati Connect والنسخ المتطابق مع الجهاز المحمول. كما تم تسليط الضوء أيضًا على حزمة إلكترونية متطورة مزودة بتقنية الرادار الأمامي والخلفي مع وظائف مرتبطة بنظام تثبيت السرعة التكيفي (ACC) ونظام اكتشاف النقاط العمياء (BSD).

محرك

محرك Ducati Multistrada V4 Pikes Peak هو V4 Granturismo، كما ذكرنا. تصل القوة إلى الارتفاع خيول 170 عند 10.500 دورة في الدقيقة، في حين أن عزم الدوران الأقصى هو 125 نيوتن متر عند 8.750 دورة في الدقيقة.
تم تحسين الوحدة وفقًا لخصائص الدراجة النارية وتقدم بعض الميزات الجديدة، ولا سيما تضمين وضع الركوب لأول مرة في Multistrada سباق، تم تطويره للعينة. تمت إضافة خريطة سباق إلى استراتيجية سباق أكثر للمحدد، والتي تأتي تدريجيًا مقارنة بـ Multistrada V4، لتنبيه الراكب مسبقًا لتشجيع القيادة الرياضية. يمتلك ناقل الحركة السريع أيضًا إستراتيجية محددة تسمح بإجراء تغييرات حادة في السرعة، بالإضافة إلى تنفيذ علاقة أكثر مباشرة بين المقبض والخانق في وضع الطاقة العالي، كما ورد.

الصور ومقاطع الفيديو: دوكاتي